Fisker Ronin ar putea fi cel mai tare vehicul electric de până acum

Henrik Fisker este un designer de mașini legendar, cu meritul pentru unele dintre cele mai frumoase vehicule vreodată, inclusiv BMW Z8, Aston Martin DB9 și Aston Martin V8 Vantage. Designul său Karma este uluitor, deși producția sa a avut dificultăți și Fisker nu mai este implicat în versiunea actuală. Dar dacă Karma a adus aspectul mașinii concept de la vise la realitatea de producție, atunci l-a tachinat recent pe Ronin este la alt nivel. Ar putea fi cel mai tare EV de până acum.

Un lucru care lipsește în mod jalnic în lumea EV până acum este o decapotabilă sport bună. Sigur, Tesla Roadster original a fost un capota moale, iar noul Roadster viitor va fi și el. Dar au existat puține alternative prețioase între ele. Există versiuni cabrio ale modelului electric Fiat 500 și EQ inteligent pentru doi, dar nici mașina sport nu este. Au mai fost decapotabile clasice care au fost trecute la electrice. Dar Ronin de la Fisker este o decapotabilă sport electrică modernă, construită de la zero, și există și mai multe.

Imaginile de design tachinate de pe contul de Instagram al Fisker arată că Ronin nu este doar un decapotabil, ci are și patru locuri. Cât de mari sunt acele scaune din spate nu este specificat, dar nu arată uriașe. Pare a fi mai mult ca un 2+2, deși Ronin este aparent o mașină cu patru uși, așa că accesul la acele locuri din spate nu va fi la fel de dificil ca un vehicul cu două uși. Puteți vedea o parte din ADN-ul decapotabilelor Aston Martin și în Ronin. Acestea sunt, de asemenea, modele 2+2, deși cu două uși. De fapt, decapotabilele cu patru uși sunt extrem de rare chiar și în lumea cu ardere internă. Lincoln Continental este cam singurul care îmi vine în minte.

Deși formatul cu patru uși și patru locuri poate face ca Ronin să sune ca un GT cruiser, specificațiile de performanță sugerează că Fisker încearcă să urmărească noul Roadster de la Tesla destul de aproape. Intervalul țintă este de 600 de mile similar, iar sprintul țintă până la 60 mph este de aproximativ două secunde (Tesla vizează 1.9 secunde). Prețul de 200,000 USD este cel așteptat și pentru Tesla Roadster de bază. Totuși, nu se vorbește despre viteza maximă.

Convertibilele au, în general, o problemă cu rigiditatea șasiului în comparație cu hard top-urile, care de obicei implică o întărire suplimentară care crește greutatea. Cu dificultatea suplimentară a celor patru locuri și patru uși, Ronin va avea nevoie de o inginerie solidă pentru a menține dinamica de conducere sportivă a supercaruri electrice hard top. Dar dacă atinge specificația de performanță pe care Fisker și-a propus și rezolvă problema rigidității suficient pentru a oferi o dinamică de condus convingătoare, acesta ar putea fi EV-ul la care visezi. Istoria designului lui Henrik Fisker și imaginile teaser implică o estetică puternică.

Desigur, Ronin este încă în faza de proiectare, deci chiar mai departe de realitate decât noul Tesla Roadster. Fisker a spus că „producția a fost planificată pentru 2024” pe Instagram, dar Roadster-ul ar trebui să depășească asta. Fisker are și alte vehicule pe foaia de parcurs pentru a ieși primul. The SUV Fisker Ocean tocmai se îndreaptă spre producția completă, iar Fisker are, de asemenea, un parteneriat cu Foxconn pentru a produce viitorul vehicul PEAR. Acesta va fi celălalt capăt al scalei pentru Ronin, cu un preț țintă de 29,900 USD. Aceasta urmează să înceapă producția în uzina Foxconn Ohio în 2024, cu o producție promisă de cel puțin 250,000 de unități pe an.

Istoria automobilelor este plină de încercări nobile de a provoca jucătorii consacrați. Mulți eșuează, iar Fisker's Karma a făcut-o din cauza unor probleme de calitate cu unicul său furnizor de baterii. Ronin este un design extrem de îndrăzneț pentru un producător care nu a livrat încă un vehicul de producție. Dar Henrik Fisker are un istoric de mașini grozave, iar legătura Foxconn ar trebui să ofere o oarecare încredere, având în vedere că această companie este un furnizor major pentru Apple. Ronin ar putea fi vehiculul electric de vis pentru călătorii rutiere prin California sau peste Riviera Franceză. Chiar sper că va vedea lumina zilei.