Valoarea totală a creditului fiscal pentru vehicule electrice de 7,500 USD poate fi greu de obținut

legislația climatică istorică Președintele Joe Biden a semnat în august a oferit o reducere fiscală federală – în valoare de până la 7,500 de dolari – gospodăriilor care cumpără vehicule electrice noi.

Dar poate fi dificil pentru consumatori să obțină întreaga valoare a creditului fiscal – cel puțin inițial.

Acest lucru se datorează în mare măsură structurii creditului pentru vehicule curate și anumitor cerințe pentru consumatori și producătorii de mașini. Aceste blocaje, însă, sunt pe cale să se atenueze pe termen lung, au spus experții.

Legislația, numită Actul de reducere a inflației, a făcut ca creditul fiscal să fie „nerambursabil”.

Aceasta înseamnă că consumatorii pot obține beneficiul financiar complet numai dacă au o obligație fiscală federală de cel puțin 7,500 USD. Un credit nerambursabil compensează factura fiscală federală a consumatorului, dar orice valoare rămasă se pierde.

Să presupunem că un consumator cumpără un vehicul electric astăzi. Când își depune declarația fiscală din 2022, persoana descoperă că datorează 5,000 USD în taxe federale. Această persoană nu ar primi creditul fiscal complet de 7,500 USD – ar putea pretinde 5,000 USD și ar putea reduce factura fiscală la zero. Dar restul de 2,500 de dolari ar fi pierdut. Cu alte cuvinte, acele fonduri nu ar fi emise consumatorului într-o rambursare a taxelor.

În plus, spre deosebire de alte credite fiscale din factură, cum ar fi Credit „energie curată rezidențială” pentru panouri solare la domiciliu și alte instalații — orice valoare neutilizată nu se reportează în anii fiscali viitori pentru a compensa o viitoare factură fiscală.

Mai multe de la Personal Finance:
Ați ratat un credit fiscal de anul trecut? Îl poți revendica până pe 15 noiembrie
Aceste colegii nu promit nicio datorie pentru studenți
Ce să căutați într-un raport de credit pentru a vă reduce costurile de împrumut

„Este un fel de dezamăgire” a creditului, a spus Dan Herron, un contabil public certificat și planificator financiar certificat cu sediul în San Luis Obispo, California.

În general, consumatorii cu venituri mari ar avea cea mai mare probabilitate de a beneficia de valoarea totală a creditului în comparație cu cei cu câștiguri mai modeste, deoarece de obicei au taxe mai mari, a spus Herron. Dar creditul vine cu unele restricții suplimentare - cum ar fi un plafon de venit, explicat mai detaliat mai jos - care vor restricționa câte dintre acele gospodării pot beneficia.

Între timp, cumpărătorii cu venituri medii și mici au, de obicei, facturi fiscale mai mici, ceea ce înseamnă că este mai probabil să nu încaseze întregul credit, a spus Herron.

Statele, municipalitățile și utilitățile pot oferi, de asemenea stimulente financiare pentru achiziția de vehicule electrice.

Consumatorii care doresc să cumpere un vehicul electric și cred că taxele lor vor fi prea mici pentru a primi cei 7,500 de dolari completi pot lua măsuri pentru a-și spori obligația fiscală – și, prin urmare, pentru a maximiza valoarea creditului.

De exemplu, investitorii pot lua în considerare conversia unui cont de pensionare înainte de impozitare într-un Roth, un tip de cont după impozitare; ar datora impozit pe venit pentru acea conversie. Investitorii pot lua în considerare și vânzarea acțiunilor câștigătoare sau a altor active, astfel suportarea impozitului pe câștigurile de capital.

„Dacă poți să obții niște câștiguri sau să ai venituri suplimentare pe care le poți trage în 2022, poate că te gândești la asta”, a spus Herron.

Lucrătorii pot, de asemenea, să ajusteze reținerea impozitului pe salariul lor, optând să rețină mai puțin și, prin urmare, să majoreze impozitele pe care le datorează.

Cu toate acestea, Herron nu recomandă această rută din cauza potențialelor necunoscute. De exemplu, un bonus neașteptat în timpul anului ar putea însemna o taxă anuală mai mare decât cea așteptată, în funcție de ajustarea reținerii la sursă.   

În afară de structura creditului fiscal, Legea de reducere a inflației stabilește cerințe privind noile vehicule curate în sine, care pot limita valoarea reducerii fiscale.

Începând cu 16 august, când Biden a semnat Actul de reducere a inflației, asamblarea finală a mașinii trebuie să aibă loc în America de Nord pentru a se califica pentru o reducere fiscală. Departamentul de Energie al SUA are o listă de vehicule care îndeplinesc acest standard.

Regulile suplimentare intră în vigoare în 2023.

În primul rând, există plafoane de venit. Un credit fiscal nu este disponibil persoanelor singure cu venitul brut ajustat modificat de 150,000 USD. Limita este mai mare pentru ceilalți – 225,000 USD pentru șefii de familie și 300,000 USD pentru cuplurile căsătorite care depun o declarație fiscală comună. (Testul se aplică veniturilor din anul curent sau din anul precedent, oricare dintre acestea este mai mic.)

Și este posibil ca anumite mașini să nu se califice în funcție de preț. Sedanurile cu un preț de vânzare cu amănuntul de peste 55,000 USD nu sunt eligibile și nici furgonetele, SUV-urile sau camioanele de peste 80,000 USD.

Alte două reguli se aplică producției: una are cerințe pentru aprovizionarea cu mineralele critice ale bateriei auto; al doilea necesită ca o parte din componentele bateriilor să fie fabricate și asamblate în America de Nord. Consumatorii pierd jumătate din valoarea creditului fiscal – până la 3,750 USD – dacă una dintre aceste cerințe nu este îndeplinită; ar pierde toți 7,500 de dolari pentru că nu le-ar îndeplini pe amândouă.

Nu este clar care vehicule electrice vor îndeplini aceste standarde și se vor califica pentru un credit fiscal anul viitor. Există șansa ca nimeni să nu se califice imediat, conform la Alianța pentru Inovare Automotive.

„Există multă incertitudine”, a spus Joel Levin, director executiv al Plug In America.

„Dacă aveți nevoie de o mașină, cred că este riscant să amânați cumpărarea în speranța de a obține creditul”, a adăugat el. „Este posibil să nu funcționeze sau ar putea trece câțiva ani până când este eligibil.”

O altă considerație: consumatorii care cumpără un model Tesla sau General Motors înainte de intrarea în vigoare a regulilor mai stricte de la 1 ianuarie nu sunt eligibili pentru o reducere fiscală bazată pe parametrii anteriori privind limitele de vânzări care urmează să expire la sfârșitul anului.

Există și o altă opțiune: cumpărarea unui vehicul electric folosit în loc de unul nou.

Legea de reducere a inflației a creat un „credit pentru vehicule curate deținute anterior” în valoare de până la 4,000 USD începând cu 2023. Scutirea fiscală vine cu unele restricții (cum ar fi un plafon de 25,000 USD pentru prețul autocolantului mașinii și plafoane mai mici pentru venituri pentru consumatori), dar nu îndeplini cerințele de fabricație și asamblare ale mașinilor noi.

Consumatorii care sunt dispuși să aștepte până în 2024 pentru a cumpăra o mașină nouă sau uzată – și pentru a obține scutirea fiscală asociată – vor avea la dispoziție cea mai prietenoasă opțiune pentru consumatori, au spus experții.

Asta pentru că legea climei va permite apoi unui cumpărător să-și transfere creditul fiscal către dealer-ul de mașini. Un dealer – care trebuie să se înregistreze la Departamentul de Trezorerie al SUA – ar primi o plată în avans a creditului fiscal al consumatorului de la guvernul federal.

Ca rezultat, consumatorii pot primi probabil creditul fiscal complet la punctul de vânzare de la dealerul de mașini ca o reducere la prețul autocolantului sau o reducere a avansului vehiculului, a spus Levin. Și vor primi acea reducere chiar dacă nu au obligații fiscale, a adăugat el.

„Face creditul mult mai valoros pentru oameni, în special pentru cei care au venituri moderate și nu au mulți bani în buzunare pentru plata avansului”, a spus Levin.