Autobuzele școlare electrice rutiere de 150 de miliarde de dolari pot circula pentru a crea locuri de muncă americane și pentru a proteja sănătatea copiilor

Oricine a mers la școală în Statele Unite își amintește de mirosul de eșapament diesel de la mersul în emblematicul autobuz școlar galben, dar puțini își dau seama de pericolul de a respira acele fumuri. Din fericire, copiii noștri pot călători cu autobuze electrice, fără poluare, care nu provoacă astm și nu dăunează dezvoltării creierului – iar electrizarea flotei noastre de autobuze școlare valorează miliarde pentru producția americană.

Tranziția cu autobuzul școlar electric se accelerează în toată țara. Școlile orașului Modesto din California au plasat recent cea mai mare comandă de autobuze electrice în istorie, Boston este de comutare cele 700 de autobuze școlare ale sale la electrice, iar New York tocmai a adoptat un proiect de lege pentru electrificarea parcului de autobuze școlare la nivel de stat până în 2035. Și mai multe școli se pot conecta grație Legii bipartizane privind investițiile și locurile de muncă în infrastructură (IIJA) de 5 miliarde de dolari pentru autobuze școlare curate.

Autobuzul școlar este un fenomen unic nord-american, care stimulează producția de casă și noi locuri de muncă. Noi fabrici de producție se deschid anul acesta în Illinois, adăugând 1,400 de locuri de muncă și în West Virginiațara cărbunelui, adăugând 900 de locuri de muncă.

Dar doar 1% dintre autobuzele școlare existente sunt electrice, iar producătorul de autobuze școlare din SUA, Blue Bird estimează că tranziția întregii flote americane reprezintă o 150 miliarde de dolari oportunitate de fabricație. Între timp, districtele școlare cheltuiesc doar 14 cenți pe milă pentru autobuzele lor electrice, comparativ cu 49 de cenți pe milă pentru autobuzele diesel.

Avem tehnologia pentru a electriza autobuzele școlare ale Americii, dar pentru a oferi toate beneficiile economice și de sănătate ale autobuzelor electrice necesită obiective de stat mai îndrăznețe, finanțare dedicată și planificare inteligentă.

Protejarea copiilor noștri este o idee deloc

În fiecare dimineață, aproape o jumătate de milion de autobuze școlare transportă aproximativ 20 de milioane de copii la școală, parcurgând aproximativ 3.4 miliarde de mile pe an. Majoritatea acestor autobuze funcționează cu motorină, expunând copiii la poluarea toxică a aerului în interiorul autobuzului pe durata călătoriei.

Vehiculele cu motor diesel, cum ar fi autobuzele școlare, emit niveluri ridicate de particule periculoase, ceea ce împiedică dezvoltarea creierului și este asociat cu rezultate academice mai mici la copii. În mod ironic, capacitatea copiilor de a procesa și a-și aminti informațiile poate fi afectată în drum spre școală dacă călătoresc cu un autobuz diesel.

De asemenea, motoarele diesel emit cantități mai mari de oxizi de azot (NOx) la viteze mai mici, așa cum fac autobuzele școlare atunci când conduc prin cartiere. Expunere regulată la NOx provoacă astm la copii, în timp ce expunerea pe termen scurt poate declanșa crize de astm bronșic, o cauză principală a zilelor de școală ratate pentru copii, care afectează în mod disproporționat copiii de culoare.

Universitatea Columbia a descoperit că un singur autobuz electric reduce costurile cu sănătatea umană 150,000 $ pe an, în timp ce Asociația Americană a Plămânilor estimează că ar genera tranziția tuturor autobuzelor din New York la vehicule curate $ 68.2 de miliarde de în beneficiile de sănătate publică.

Adăugați-o și protejarea copiilor noștri în timp ce călătoresc la școală este o idee deloc.

De la simbol american la motor american de locuri de muncă

Investițiile în autobuzele electrice pot crea, de asemenea, sute de mii de autobuze locale în producția autohtonă de vehicule electrice și de baterii. Cererea mai mare creează un stimulent natural pentru a construi autobuze electrice aici și, deoarece acestea sunt plătite din fonduri publice, cerințele „fabricate americane” nu încalcă acordurile comerciale internaționale.

„SUA găzduiește o mare parte a capacității de producție existente și unde observăm o creștere a autobuzelor școlare electrice, a lanțului lor de aprovizionare și a industriei de reenergizare electrică aferentă, cu peste 20 de companii deja stabilite în 14 state”, a spus Sue Gander de la World. Institutul de Resurse. „Și peste 2,500 de locuri de muncă au fost anunțate de companiile din segmentul ESB.”

Economie energetică avansată (AEE) estimări că fiecare dolar cheltuit pe autobuze curate stimulează 1 dolari în investiții private și constată că cele 2.6 miliarde de dolari ale IIJA pentru autobuze școlare mai curate vor adăuga 5 miliarde de dolari la economia noastră și vor crea 6 de ani de locuri de muncă.

Experții prezice Investițiile publice suplimentare în autobuze curate pentru copii ar putea crea un punct de basculanță pentru electrificarea tuturor transporturilor medii și grele din SUA, sporind beneficiile economice și de sănătate.

Realizarea unor economii majore pentru școli

Știm cu toții că districtele școlare publice gestionează bugete strânse. În timp ce se preconizează că autobuzele electrice vor atinge paritatea inițială a prețurilor cu autobuzele diesel până la sfârșitul acestui deceniu, ele pot costa încă de două până la trei ori mai mult decât autobuzele diesel similare.

Dar autobuzele școlare electrice costă mult mai puțin datorită costurilor mai mici de combustibil și de întreținere, economisind între ele 4,000 $ la $ 11,000 pe autobuz pe an – Modesto se așteaptă să economisească 250,000 USD anual la costurile cu combustibilul odată ce autobuzele lor electrice vor prelua toate rutele. Politica de stat inteligentă poate ajuta districtele școlare să realizeze economii majore pe durata de viață a fiecărui vehicul.

lui California Proiect de stimulare pentru camioane și autobuze hibride și cu emisii zero oferă districtelor școlare până la 220,000 USD per autobuz, plus încă 15,000 USD per autobuz dacă este operat într-o comunitate defavorizată. Între timp, cel Programul de înlocuire a autobuzelor școlare din California oferă 94 de milioane de dolari districtelor școlare pentru a înlocui cele mai vechi și cele mai poluante vehicule cu autobuze complet electrice.

De asemenea, statul a stabilit acum o țintă ca toate camioanele și autobuzele noi din California să fie electrice până în 2045, cu Regula sa avansată pentru camioane curate, începând cu cerințele de vânzări cu zero emisii pentru producători în 2024, iar șase state au urmat exemplul.

Poate că California a condus drumul, dar New York preia acum conducerea. Guvernatorul Hochul s-a angajat să electrifice cele 47,000 de autobuze școlare ale statului până în 2035, iar legislatura statului a autorizat granturi în valoare de 500 de milioane de dolari pentru noi autobuze școlare electrice prin Legea privind obligațiunile de mediu, care este trimisă alegătorilor pentru aprobare în noiembrie.

„New York este acum pe cale să devină cel mai rapid stat din națiune care implementează o flotă de autobuze școlare complet electrice... care dă undă verde producătorilor de autobuze școlare și de infrastructură de încărcare pentru a aduce tehnologii de ultimă oră și beneficiile acestora copiilor de școală din New York. ”, a spus Leah Meredith de la AEE.

Politici pentru accelerarea adoptării

În timp ce finanțarea federală a infrastructurii este importantă pentru lansarea de noi programe, fondurile IIJA sunt suficiente doar pentru a electriza o mică parte din flota americană. Statele au impulsionat electrificarea până în prezent și vor obține toate beneficiile doar prin intermediul a trei acțiuni politice importante.

Stabiliți o țintă îndrăzneață de autobuz electric

Statele ar trebui să adopte obiective ambițioase, dar realiste de electrificare a transporturilor. Cercetarile arata Electrificarea tuturor autobuzelor și camioanelor noi, medii și grele, până în 2035 este fezabilă din punct de vedere tehnic și ar economisi consumatorii de miliarde până în 2050.

Stabilirea unui an țintă ferm pentru electrificarea tuturor autobuzelor școlare trimite un semnal puternic de piață, asigurând cererea viitoare pentru furnizori. Stabilirea standardelor pentru vehicule cu zero emisii care necesită ca un procent din toate vehiculele noi să fie electrice, crescând în timp pentru a ajunge la 100%, stimulează inovația și reduce costurile pentru consumatori.

Statele pot adopta Regula Advanced Clean Trucks din California, dar ar trebui să se miște mai repede cu obiectivele autobuzului școlar electric. Spre deosebire de unele operațiuni cu camioane grele, pe distanțe lungi, rutele autobuzelor școlare pot fi deservite cu tehnologia bateriei disponibilă în prezent. Legislativul din California a recunoscut acest fapt și este luând în considerare o factură (AB 2731) care ar face toate autobuzele școlare noi electrice din stat până în 2035.

Obțineți economii de autobuze electrice pentru toate școlile

Statele pot ajuta districtele școlare să obțină economii pe termen lung la electrificarea autobuzelor prin stimulente. Granturile și reducerile în avans per autobuz ar trebui să aducă prețurile de achiziție ale autobuzelor electrice în conformitate cu costul inițial al unui vehicul diesel nou.

Pentru a se asigura că dolarii statului reduc cel mai mult poluarea, programele ar trebui să înlocuiască mai întâi vehiculele cele mai vechi și cele mai poluante, așa cum face programul de înlocuire din California. Și pentru că comunitățile cu venituri mici sau negru și maro sunt împovărate în mod disproporționat de poluare, școlile din aceste comunități ar trebui să fie primele în rândul pentru finanțare și asistență tehnică.

Programele de granturi ar trebui să includă acces direct la școli, precum și formarea lucrătorilor și asistență tehnică continuă. Deoarece pot fi disponibile mai multe fonduri de finanțare de stat, un singur formular de cerere pentru a aplica pentru toate tipurile de finanțare ar simplifica considerabil procesul.

Programele de finanțare nu trebuie să uite de formarea lucrătorilor, în timp ce personalul administrativ districtual va avea nevoie de asistență tehnică pentru a sprijini adoptarea vehiculelor electrice. California și New York au ambele alocate fonduri pentru dezvoltarea forței de muncă.

Plan de electrificare pe scară largă

Pentru a debloca beneficiile complete ale electrificării transportului, statele trebuie să înceapă să planifice acum vehicule 100% electrice pe drum. Autoritățile de reglementare și comisiile de utilități publice ar trebui să solicite utilităților electrice să elaboreze planuri cuprinzătoare care să sprijine adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice, ținând cont de nevoile unice ale diferiților clienți de energie electrică.

Districtele școlare nu ar trebui să-și facă griji cu privire la facturile mari de energie electrică pe măsură ce își electrizează flotele, iar utilitățile ar trebui să elaboreze tarife care să permită școlilor să se conecteze la încărcare gestionată, recompensând clienții care încarcă vehiculele în orele de vârf cu tarife mai mici la electricitate - cum ar fi autobuzele școlare care sunt parcate peste noapte atunci când cererea de energie electrică este cea mai scăzută.

Utilitățile ar trebui, de asemenea, să vadă autobuzele școlare ca pe o resursă de energie. O baterie de autobuz scolar electric echipata cu vehicul-la-rețea tehnologia poate furniza energie înapoi în rețea, creând economii suplimentare pentru școli și ajutând la gestionarea cererii de energie electrică pentru toată lumea din stat.

Absolventa la masini curate pentru copii

Autobuzele diesel îi expun pe copiii noștri la vapori toxici în fiecare zi, când încearcă doar să ajungă la școală. Avem toată tehnologia necesară pentru a trece la autobuze electrice, protejând sănătatea copiilor și creând locuri de muncă bune pe parcurs.

Să nu lăsăm copiii sau muncitorii noștri în urmă, este timpul să trecem la toate electrice.