Stocul producătorului de vehicule electrice (EV) Tesla (NASDAQ: TSLA) a fost printre acțiunile cu cele mai bune performanțe, care au ieșit mai puternice în urma pandemiei, pe măsură ce interesul investitorilor s-a îndreptat către tehnologie-produse centrate. Cu toate acestea, trecând în 2022, capitalizarea pieței Tesla a sângerat, pierzându-și o valoare semnificativă din cauza unei combinații de diferiți factori, pe măsură ce economia încearcă să-și găsească o bază în mijlocul incertitudinii predominante.
În această linie, datele achiziționate și calculate de finbold din 26 decembrie indică faptul că în T2022 4, capitalizarea de piață a Tesla a fost de 388.87 miliarde USD, reprezentând o scădere de 52.87% sau 436.32 miliarde USD față de capitalizarea de 825.19 miliarde USD înregistrată la 1 octombrie.
Într-adevăr, pierderile de capitalizare de piață ale Tesla de 436.32 miliarde de dolari în ultimul trimestru din 2022 au depășit capitalizarea totală a primilor zece concurenți ai companiei. În special, producătorii concurenți de vehicule electrice au reprezentat o capitalizare de piață de 280.78 miliarde USD în trimestrul IV 2022. Prin urmare, Tesla a pierdut cu 4% mai mult în capitalizarea trimestrului IV 55.39 decât capitalizarea de piață cumulată a 2022 producători de top de vehicule electrice.
În ciuda pierderilor Tesla, compania deține în continuare o capitalizare de piață semnificativă în comparație cu concurenții, cu BYD ocupându-se pe locul doi la distanță, la 92.84 miliarde dolari, urmată de Stellantis cu 45.14 miliarde dolari. Great Wall Motors (GWM) are a patra cea mai mare capitalizare de piață dintre vehiculele electrice, la 30.01 miliarde USD, SAIC Motor ocupând locul cinci la 24.55 miliarde USD, urmată de Li Auto pe locul șase, cu o capitalizare de 19.20 miliarde USD.
Impactul economiei în declin asupra capitalizării pieței Tesla
Evaluarea Tesla a câștigat avânt de la minimele de la începutul anului 2020, pe fondul interesului susținut al investitorilor pentru vehiculele electrice și tehnologie stocurilor. Cu toate acestea, stocul a fost lovit, având în vedere că creșterea viitoare a companiei a definit în primul rând o parte semnificativă din evaluarea Tesla pentru a satisface cererea în creștere în spațiul EV. În acest caz, Tesla poate fi privită ca un stoc speculativ.
Perspectivele Tesla au fost împovărate de inflația în creștere, creșterea agresivă a dobânzilor la Rezerva Federală, tensiunea geopolitică și temerile predominante cu privire la o posibilă recesiune. După scăderea bruscă, criticii companiei au susținut, de asemenea, că acțiunile suferă o explozie a bulei după ce a explodat vertiginos în 2020 la noile sale maxime istorice. În general, factorii macroeconomici i-au împins probabil pe investitorii nervoși să-și abandoneze acțiunile pe fondul îngrijorărilor legate de declinul economic extins.
În plus, compania cu sediul în Statele Unite s-a străduit să facă față penuriei extinse de aprovizionare și creșterii prețurilor materiilor prime pe fondul concurenței în creștere.
Într-adevăr, scăderea capitalizării pieței Tesla se aliniază, de asemenea, cu traiectoria majorității acțiunilor tehnologice, unde companiile din spațiu câștigă evaluări ridicate bazându-se pe profiturile viitoare. Acești factori îi fac mai vulnerabili în fazele de recesiune economică. Cu toate acestea, situația Tesla pare unică datorită altor factori de bază, cum ar fi preocupările acționarilor cu privire la conducerea companiei.
Impactul achiziției lui Musk pe Twitter asupra Tesla
Departe de impactul economic asupra capitalizării Tesla, CEO-ul companiei, Elon Musk, s-a confruntat cu reacții din partea acționarilor nemulțumiți care îl acuză că a abandonat producătorul de vehicule electrice în căutarea de a gestiona Twitter (NYSE: TWTR). În ultimele luni, s-a perceput că Musk s-a concentrat mai mult pe conducerea noii sale achiziții, acționarii Tesla solicitând un CEO cu normă întreagă. În această linie, Musk a anunțat că intenționează să renunțe la rolul Twitter odată ce va găsi înlocuitorul potrivit.
Înainte de a achiziționa Twitter, este de remarcat faptul că acțiunile Tesla au suferit o presiune în scădere, deoarece Musk s-a deplasat agresiv pentru a-și descărca participația în încercarea de a finanța achiziția platformei de social media de 44 de miliarde de dolari. Între timp, Musk are revendicat el nu își va mai vinde acțiunile timp de cel puțin doi ani, invocând o viitoare recesiune în 2023.
Interesant este că Musk pare să nu fie de acord cu opinia conform căreia rolul său pe Twitter a împiedicat limitarea fluxului liber al acțiunilor Tesla. Mosc stabilit că banii care ies din acțiuni se datorează ratelor dobânzilor.
În consecință, scăderea evaluării Tesla va amenința probabil poziția companiei ca principal vânzător de vehicule electrice, având în vedere că concurenții se deplasează pentru a oferi diverse alternative la prețuri accesibile. Pe baza acestei amenințări, Tesla a dezvăluit mai multe stimulente în încercarea de a atrage cumpărătorii. De exemplu, compania cu sediul central din Texas a anunțat ar oferi reduceri de 7,500 USD la vehiculele Model 3 și Model Y livrate în Statele Unite în decembrie.
Viitorul incert al Tesla
În plus, Tesla se confruntă în continuare cu incertitudinea în viitor, în special pe piața chineză. Au apărut rapoarte că Tesla planuri de a reduce schimburile în fabrica sa de producție din Shanghai, întârzierea angajării și reducerea producției într-o perioadă în care producătorii locali de vehicule electrice își intensifică și ei, oferind o concurență formidabilă Tesla.
În altă parte, China trece, de asemenea, printr-o criză economică declanșată de măsurile reînnoite de izolare a coronavirusului. Deși autoritățile iau măsuri pentru a ridica liniile directoare de izolare, incertitudinea în jurul situației de sănătate ar putea provoca probleme pentru Tesla. Pe fondul condițiilor predominante, producția Tesla China a dat dovadă de rezistență, înregistrând câteva etape. De exemplu, Tesla livrate un număr record de vehicule electrice fabricate în China în septembrie 2022.
Sursa: https://finbold.com/teslas-q4-market-cap-loss-tops-its-10-ev-competitors-cumulative-market-worth/