Tesla a livrat mai multe mașini decât oricând în 2022, dar încă nu a fost suficient pentru a-și îndeplini propriile previziuni înalte.
Gigantul EV al lui Elon Musk a trimis peste 1.3 milioane de mașini clienților anul trecut – o creștere de 40% față de 2021 – în ciuda creșterii ratelor dobânzilor și a inflației persistente. Dar analistul tehnologic de la Wedbush, Dan Ives, a spus că marți, compania și-a ratat ținta anuală de creștere de 50% a livrărilor „cu o milă de țară”.
„Cererea generală începe să scadă puțin pentru Tesla. Compania va trebui să ajusteze și să reducă prețurile mai ales în China, care rămâne cheia pentru povestea creșterii”, a scris Ives într-o notă. „Aceasta rămâne îngrijorarea către un 2023 foarte tulbure.”
Probleme de cerere și previziuni înalte
Luni, Tesla a raportat 405,278 de livrări totale de vehicule în al patrulea trimestru, comparativ cu o estimare consensuală de pe Wall Street, de aproximativ 420,000. Acțiunile au scăzut cu până la 15% marți ca răspuns la știri, iar acum au scăzut cu aproape 75% în ultimele 12 luni.
Problemele legate de cerere i-au făcut pe mulți investitori Tesla îngrijorați de evaluarea ridicată a companiei pe piață.
Wall Street se așteaptă la o creștere a livrărilor Tesla în intervalul de 35% până la 40% pentru 2023, care ar putea fi prea mare în mediul economic actual, potrivit Ives. Dar analistul rămâne încrezător că compania poate să întoarcă lucrurile și să înfrunte orice potențială recesiune, argumentând că managementul trebuie doar să reseteze așteptările investitorilor cu ținte de livrare și financiare mai „realiste” pentru anul viitor.
„Musk & Co. trebuie să stabilească un număr mai conservator pe care să-l lovească în acest fundal nervos și să rupă îndrumarea Band-Aid”, a scris el.
Totuși, Ives – care a fost unul dintre cei mai mari tauri ai Tesla de ani de zile – a eliminat recent compania din Wedbush „Lista celor mai bune idei”, o listă cu alegerile de top de pe piața de valori de la analiști.
„Călătoria cu Cenușăreasa s-a încheiat pentru Tesla, iar Musk trebuie acum să navigheze în companie prin această macrofurtună întunecată de Categoria 5”, a spus el marți.
Și cu previziunile de recesiune de la Wall Street care subliniază potențialul de reducere a cheltuielilor consumatorilor în 2023, unii analiști chiar susțin că acțiunile Tesla ar putea scădea sub 25 USD pe acțiune anul viitor.
Taurii și urșii
Chiar și cei mai optimiști dintre analiști recunosc că Tesla se confruntă cu probleme de cerere pe termen scurt și se luptă să își îndeplinească previziunile optimiste, dar Wall Street este împărțit de perspectivele de viitor ale gigantului EV.
În tabăra taurinelor, Ives deține un preț țintă de 175 de dolari pentru acțiunile Tesla, reprezentând o potențială creștere de 60% a prețului acțiunilor. El susține că multe dintre veștile proaste recente despre livrări sunt deja incluse în stoc și că boom-ul vehiculelor electrice este încă „în primele etape ale unui ciclu major de creștere”.
Iar analistul senior de acțiuni de la CFRA Research, Garrett Nelson, și-a reiterat marți prețul țintă de 225 de dolari pe 12 luni pentru acțiunile Tesla.
„După un an dificil pentru acțiunile producătorilor de vehicule electrice, cum ar fi Tesla, Lucid și Rivian, suntem optimiști în ceea ce privește TSLA în 2023”, a scris el, menționând că o răscumpărare de acțiuni ar putea fi „prevenită”.
Nelson susține că volumele de vânzări ale Tesla vor atinge mai multe „noi recorduri” în 2023, pe măsură ce fabricile companiei din Austin și Berlin vor crește producția; Tesla-urile la prețuri mai mici devin eligibile pentru credite fiscale federale pentru vehicule electrice; iar Cybertruck-ul se lansează.
O evaluare mai mare a acțiunilor este „justificată de așteptările de creștere pe termen lung”, a spus el.
Dar Gordon Johnson, CEO al GLJ Research, nu este atât de sigur. Johnson, care este cunoscut drept cel mai mare urs al Tesla, consideră că creșterea concurenței și scăderea cererii vor reduce prețul acțiunilor Tesla la sub 25 de dolari pe acțiune până la sfârșitul anului viitor.
El a spus Avere că termenele Tesla – timpul mediu de așteptare al clienților pentru a-și primi vehiculul – au scăzut rapid în ultimele luni. Este unul dintre multele semnale care ilustrează că creșterea companiei a stagnat, potrivit analistului.
"Al lor curent comenzile noi au fost de aproximativ 250,000 de mașini în trimestrul al patrulea. Aceasta este în scădere trimestrial și scade de la an la an”, a spus el. „Cu toate acestea, este apreciat ca și cum ar fi hiper-creștere. De aceea stocul explodează.”
În timp ce taurii Tesla indică potențialele verticale de creștere pentru companie, cum ar fi robotica, camioanele și auto-conducerea, ca posibili salvatori, Johnson a spus că nu va avea încredere în promisiunile lui Elon Musk.
El a subliniat previziunile anterioare care nu s-au realizat – inclusiv atunci când Musk a spus că mașinile cu conducere autonomă ar fi gata în șase luni în 2017 și Cybertruck livrări ar începe în 2021, la începutul pandemiei.
„Este doar o companie de mașini care nu își poate vinde capacitatea”, a spus Johnson. „Chiar și analiștii de urs... sunt încă mult prea optimiști.”
Tesla nu a răspuns imediat Avere'cererea de comentariu. Compania și-a dizolvat departamentul de PR în urmă cu câțiva ani.
Această poveste a fost inițial prezentată pe Fortune.com
Mai multe de la Fortune:
Oamenii care au omis vaccinul împotriva COVID-XNUMX sunt expuși unui risc mai mare de incidente de trafic
Elon Musk spune că a fi huiduit de fanii lui Dave Chapelle „a fost o premieră pentru mine în viața reală”, ceea ce sugerează că este conștient de reacții adverse.
Generația Z și tinerii mileniali au găsit o nouă modalitate de a-și permite genți de mână și ceasuri de lux - trăind cu mama și tata
Adevăratul păcat al lui Meghan Markle pe care publicul britanic nu îl poate ierta – iar americanii nu îl pot înțelege
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html