Gordon Johnson are o reputație destul de mare printre cei fideli ai lui Tesla.
Ca a lui Tesla cel mai mare urs, Johnson a fost abuzat de ani de zile din partea analiștilor și investitorilor optimi pentru că susțin că gigantul EV al lui Elon Musk este supraevaluat.
Taurinele indică vânzările de vehicule electrice în expansiune și potențiali factori de creștere, cum ar fi progresele auto-conducerii și tehnologia de stocare a bateriei, ca dovadă că stocul Tesla va deveni în cele din urmă cel mai valoros pe pamant. Dar, cu acțiunile în scădere cu peste 70% în ultimele 12 luni, unii investitori Tesla încep să țină seama de avertismentele lui Johnson.
„Am spus asta tot timpul, dar nimeni nu a vrut să asculte”, a spus CEO-ul GLJ Research. Avere marți. „Este doar o companie de mașini care nu își poate vinde capacitatea.”
Tesla a reușit să livreze cu 40% mai multe mașini anul trecut decât a făcut-o în 2021, dar compania a ratat vehiculul. ținta de livrare pentru întregul an 2022. Și Johnson crede că ultimele livrări ale Tesla sunt doar o previzualizare a ceea ce urmează.
El susține că termenii de livrare ai companiei, cât durează clienții să-și obțină vehiculele și acumularea, numărul de comenzi care așteaptă să fie onorate, au scăzut dramatic în ultimele săptămâni, dezvăluind o slăbiciune a cererii.
"Al lor curent comenzile noi au fost de aproximativ 250,000 de mașini în trimestrul al patrulea. Aceasta este în scădere trimestrial și scade de la an la an”, a spus Johnson. „Cu toate acestea, este apreciat ca și cum ar fi o creștere superioară. De aceea stocul explodează.”
Dan Ives de la Wedbush încă mai crede Acțiunile Tesla vor crește la 175 USD pe acțiune, sau aproximativ 60% față de nivelurile actuale, pe fondul creșterii continue a vânzărilor.
Dar Johnson susține că copilul de aur al lui Musk va scădea la doar 24.33 USD pe acțiune până la sfârșitul anului 2023, deoarece investitorii recunosc că și-a construit prea multă capacitate. Aceasta reprezintă o potențială scădere de peste 75% față de prețul de închidere de marți.
Promisiuni false și o evaluare bogată
Tesla nu este singura companie a lui Elon Musk, iar celelalte proiecte ale sale i-au îngrijorat pe unii analişti în ultimele săptămâni.
Musk's Achiziție Twitter de 44 de miliarde de dolari a făcut obiectul unei dezbateri aprinse în rândul analiștilor, unii susținând că achiziția, împreună cu vânzările lui Musk pentru a o finanța, au afectat prețurile acțiunilor și marca Tesla.
Dar Johnson a spus că el crede că problema reală a Tesla este o problemă de creștere pe termen mai lung, care face ca evaluarea sa actuală să fie ilogică.
Wall Street se așteaptă la o creștere a livrărilor de 35% până la 40% anul viitor, dar Johnson susține că Tesla nu se va apropia de asta decât dacă va reduce prețurile – iar compania a instituit deja mai multe reduceri de preturi în SUA și China. La sfârşitul lunii decembrie s-a mers atât de departe oferiți clienților o reducere de 7,500 USD pe două modele majore de mașini dacă le-au cumpărat înainte de sfârșitul anului.
„Aceasta este o companie care este apreciată pentru o creștere extraordinară”, a spus Johnson. „Sunt evaluați de aproximativ două ori Toyota. Toyota vinde 11 milioane de mașini pe an; Tesla vinde 1.3 milioane de mașini pe an. Deci, dacă sunt evaluați la dublu Toyota, atunci ar trebui să crească semnificativ, nu? Dar nu sunt.”
Johnson a susținut, de asemenea, că promisiunile analiștilor optimiști și ale CEO-ului Musk că Tesla va găsi noi oportunități de creștere în zone din afara vânzărilor de vehicule electrice ar trebui îndeplinite cu suspiciune. El a remarcat că Musk a făcut promisiuni false înainte, inclusiv spunând Tesla ar avea un milion de robo-taxi pe drum până în 2020 și CyberTruck ar începe livrările în 2021.
„Vedeți un model aici?” a spus el, avertizând investitorii să nu se lase atrași de povești și să se concentreze în schimb pe evoluții reale.
În cele din urmă, Johnson a spus că, în ciuda scăderii de peste 70% a Tesla în ultimele 12 luni, interesul scurt pentru companie – sau cantitatea de investitori care pariază împotriva acțiunilor – este încă scăzut, ceea ce ar putea crea probleme pe măsură ce stocul scade.
„Practic, nu este nimeni scund”, a explicat el. „Și motivul pentru care este important, este că atunci când stocurile încep să scadă, de obicei, există mult interes scurt. Și când acei pantaloni scurți acoperă, creează o pernă de cumpărare care ajută la oprirea căderii. Nu există nicio pernă aici. Aceasta este o mare problemă dacă ești un Tesla lung.”
Tesla nu a răspuns imediat Averecererea de comentariu a lui. Compania și-a dizolvat departamentul de PR în urmă cu câțiva ani.
Această poveste a fost inițial prezentată pe Fortune.com
Mai multe de la Fortune:
Oamenii care au omis vaccinul împotriva COVID-XNUMX sunt expuși unui risc mai mare de incidente de trafic
Elon Musk spune că a fi huiduit de fanii lui Dave Chapelle „a fost o premieră pentru mine în viața reală”, ceea ce sugerează că este conștient de reacții adverse.
Generația Z și tinerii mileniali au găsit o nouă modalitate de a-și permite genți de mână și ceasuri de lux - trăind cu mama și tata
Adevăratul păcat al lui Meghan Markle pe care publicul britanic nu îl poate ierta – iar americanii nu îl pot înțelege
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html