În plus, „Am văzut niveluri fără precedent de inflaţiei în special la nivelul materiilor noastre prime, al inputurilor și al prețurilor litiului, care au crescut la nord de 115% de la începutul acestui an, în special împreună cu Covid și alți factori care au determinat un lanț de aprovizionare și un mediu inflaționist provocator, precum și o parte a acestuia. ”, a declarat directorul financiar Claire McDonough mai târziu analiştilor în timpul apelului pentru venituri.
Cu toate acestea, Rivian a spus că face „progres” cu furnizorii săi: „Ne așteptăm să putem adăuga o a doua tură pentru asamblarea vehiculelor spre sfârșitul celui de-al treilea trimestru”.
Speranțele lui Rivian se bazează pe această schimbare suplimentară. Rivian și-a păstrat neschimbată prognoza de a produce 25,000 de vehicule în 2022. Dar la 30 iunie, Rivian producea doar 6,954 de mașini. Cu alte cuvinte, trebuie să producă cel puțin 18,046 de vehicule în a doua jumătate a anului pentru a-și îndeplini obiectivele.
Derulați până la Continuare
rivian
Poate Rivian să-și depășească problemele? „Al doilea trimestru a văzut o serie de provocări în ceea ce privește spațiul de semiconductor, precum și doar creșterea generală a volumului în baza noastră de aprovizionare”, a declarat directorul executiv RJ Scaringe analiştilor. Dar „avem multă încredere că ambii furnizori se sprijină cu adevărat cu noi, dar, de asemenea, vedem performanța demonstrată pentru a putea atinge rampa continuă și acesta este ceea ce ne permite să planificăm pentru a doua tură”, directorul executiv. RJ Scaringe a spus analiştilor.
Problema este că problemele lanțului de aprovizionare continuă să cântărească foarte mult pe Rivian, deoarece producătorul auto și-a redus astfel principalul obiectiv de profitabilitate. Pierderea anuală ajustată înainte de dobândă, taxe, depreciere și amortizare (EBITDA) ar trebui să se ridice la aproximativ 5.45 miliarde de dolari. Compania a declarat anterior că se așteaptă la un EBITDA pe întregul an de 4.75 miliarde USD negativ.
Puținele aspecte pozitive anunțate de Rivian sunt că compania, care are Amazon (AMZN și finanțatorul George Soros în calitate de acționari, a încheiat al doilea trimestru cu 15.46 miliarde de dolari în numerar. Practic, Rivian poate să nu aibă nevoie să strângă numerar suplimentar pentru a-și finanța operațiunile pe termen scurt.
Registrul de precomenzi pentru ridicare R1T a crescut de la 90,000 de unități pe 9 mai la 98,000 de unități pe 30 iunie.
Veniturile trimestriale au fost de 364 de milioane de dolari, peste cele 335.7 milioane de dolari așteptate de analiști, în medie. Pierderea netă trimestrială s-a triplat la 1.71 miliarde de dolari, de la 580 de milioane de dolari în al doilea trimestru din 2022.
Foaia de parcurs a producătorului de vehicule electrice parvenite în următoarele 18 luni este încărcată: creșterea și îmbunătățirea camionetei/camionului R1T și a SUV-ului R1S, precum și a camionetei sale electrice de livrare, EDV. Amazon a comandat 100.000 de camionete.
Rivian s-a chinuit să gestioneze creșterile ratei de producție de la începutul anului la uzina sa din Normal, Illinois. Grupul a anunțat recent că își va reduce forța de muncă cu 6% pentru a reduce costurile în fața scepticismului investitorilor.
Acțiunile au scăzut cu 62.4% din ianuarie. Acțiunile au scăzut cu aproape 3% în plus după publicarea rezultatelor din al doilea trimestru.