Tesla Recall a lovit aproape 363,000 de mașini cu software „Full Self-Driving”

Cheltuieli cheie

• Tesla recheamă aproape 363,000 de vehicule din cauza preocupărilor legate de software-ul său Full Self-Driving Beta
• Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a postat anunțul de rechemare pe site-ul lor joia trecută
• Tesla va aborda retragerea cu o actualizare a software-ului over-the-air, astfel încât șoferii să nu fie nevoiți să-și aducă vehiculele
• Rechemarea evidențiază unele dintre preocupările de siguranță despre care criticii de conducere autonomă au avertizat

Miercurea trecută, Tesla a emis o rechemare de siguranță pentru cele aproape 363,000 de vehicule ale sale folosind controversatul upgrade software Beta Full Self-Driving (FSD) al producătorului auto. Compania va aborda problema care stă la baza retragerii printr-o actualizare de software over-the-air.

Rechemarea a fost determinată de o investigație a Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA). În „circumstanțe rare”, conform NHTSA, software-ul Tesla FSD Beta poate crește riscul de accident și poate pune șoferii în pericol.

Într-un punct de vești bune, agenția guvernamentală a adăugat că Tesla nu cunoaște niciun deces sau rănire rezultată din defect.

În urma anunțului, acțiunile Tesla au scăzut cu aproximativ 1% înainte de a se recupera complet de EOD miercuri. Din păcate, a scăzut cu aproape 7% joi, după o acoperire crescută de presă, înainte de a sângera cu încă 1.8% în tranzacționare după orele de program.

Totuși, acțiunile Tesla rămân în creștere cu aproape 93% până în prezent, după ce un 2022 abisal a afectat evaluarea companiei.

Dacă sunteți interesat să profitați de mișcările de pe piață făcute de jucători mari precum Tesla, fără să vă depășiți dezavantajele investițiilor, Q.ai are soluția. Cu o gamă completă de Kituri de investiții susținute de IA, vă punem capitalul la lucru pentru tu. (Fără a vă cere să urmăriți personal complexitatea pieței de valori.)

Ce este Beta „Full Self-Driving” de la Tesla?

Software-ul Tesla Full Self-Driving Beta servește ca un program de asistență pentru șofer care face navigarea pe drumuri mai puțin stresantă.

Principala „atracție” a FSD Beta este cunoscută sub numele de „Autosteer on City Streets”, ceea ce permite lui Teslas să navigheze în mediile urbane cu o intervenție limitată a șoferului. Caracteristicile software-ului permit lui Teslas să:

• Accelerează, frânează și virează
• Rămâi pe banda lor
• Faceți schimbări sigure de bandă
• Parc paralel
• Încet și opriți-vă pentru semne de circulație și semafor

Dar, spre deosebire de credința populară, software-ul FSD nu este conceput pentru a fi lipsit de oameni.

De fapt, în ciuda numelui, Tesla însăși consideră că programul este o funcție de „asistență pentru șofer” sau „asistență pentru șofer”. Producătorul auto include controale pentru a se asigura că șoferii umani țin ochii pe drum și mâinile pe volan. În teorie, acest lucru îi menține pe șoferi pregătiți să-și asume controlul în situații de conducere complexe sau periculoase.

Chiar și rechemarea de siguranță a NHTSA notează că șoferii sunt „responsabili pentru operarea vehiculului ori de câte ori funcția este activată”. Ca atare, ei „trebuie să supravegheze în mod constant funcția și să intervină... după cum este necesar pentru a menține funcționarea în siguranță a vehiculului”.

Originile FSD Beta

Tesla a lansat inițial FSD Beta pentru o mână de șoferi aprobați de Tesla în 2020. Clienților li se cerea să aibă un istoric al practicilor de conducere în siguranță înainte de a profita de program.

În noiembrie 2021, Tesla a lansat caracteristica tuturor celor care au avut pachetul FSD. (FSD Beta costă în prezent 15,000 USD în plus față de prețul vehiculului.) Proprietarii de Tesla trebuie să cumpere și să instaleze pachetul FSD premium pentru a se alătura programului Beta.

Prin acest program, Tesla le permite șoferilor să testeze și să furnizeze date pentru programul încă neterminat pe drumurile din SUA.

Până în prezent, Tesla nu a dezvăluit numărul exact de șoferi FSD. Dar, în ultimul apel al companiei privind veniturile, CEO-ul Elon Musk a remarcat că „aproximativ 400,000 de clienți din America de Nord” au primit versiunea beta FSD.

Despre rechemarea Tesla

Rechemarile sunt destul de frecvente în industria auto, producătorii de automobile de toate dimensiunile aduc vehicule pentru reparații și înlocuiri legate de siguranță. Dar rechemarea lui Tesla este ușor neobișnuită. În primul rând, are o amploare uriașă: toate cele 362,758 de vehicule echipate cu noul său software FSD sunt obligate să participe.

Motivul retragerii este la fel de nou.

Potrivit Notificare de rechemare a NHTSA, caracteristicile FSD ale Tesla prezintă un „risc nerezonabil pentru siguranța autovehiculelor, bazat pe respectarea insuficientă a legilor privind siguranța rutieră”. Agenția a adăugat că FSD ar putea încălca legile rutiere „înainte ca unii șoferi să intervină” la anumite intersecții.

Citește notificarea de rechemare: „Sistemul FSD Beta poate permite vehiculului să acționeze nesigur în jurul intersecțiilor, cum ar fi deplasarea direct printr-o intersecție în timp ce se află pe o bandă de viraj, intrarea într-o intersecție controlată de semne de oprire fără a se opri complet sau intră într-o intersecție în timpul unui semnal de circulație galben continuu, fără precauția cuvenită.”

Notificarea adaugă că FSD Beta „permite unui vehicul să depășească limitele de viteză sau să traverseze intersecții într-un mod ilegal sau imprevizibil [care] crește riscul unui accident”.

La rândul său, se pare că Tesla nu este de acord cu analiza agenției. Cu toate acestea, a fost de acord să dezvolte și să emită un patch software pentru următoarele vehicule echipate cu sau în curs de instalare a FSD Beta:

• 2016-2023 Model S
• 2016-2023 Model X
• 2017-2023 Model 3
• 2020-2023 Model Y

NHTSA spune că Tesla va rezolva problemele printr-o „actualizare de software over-the-air” în săptămânile următoare. Șoferii vor menține accesul la sistemul FSD Beta pe măsură ce Tesla construiește și implementează patch-ul software.

Evidențierea preocupărilor cunoscute

De ani de zile, experții în siguranță au tras un semnal de alarmă cu privire la capacitățile tehnologiei actuale de „conducere autonomă”.

Rechemarea Tesla evidențiază o preocupare deosebit de puternică: că oamenii nu sunt proiectați să predea controlul în timp ce rămân în alertă.

Mai exact, se spune, condițiile periculoase ale drumului pot apărea în literalmente fracțiuni de secundă. Asta lasă puțin timp oamenilor pentru a detecta, a se pregăti și a răspunde la situații potențiale de viață sau de moarte.

Cu alte cuvinte, a le spune șoferilor că vehiculele lor pot face față condițiilor de drum în timp ce îi avertizați să rămână vigilenți este doar să cerșiți probleme.

Un cuvânt de la Elon Musk

În mod remarcabil, Tesla nu a răspuns la cererea de comentarii a niciunei instituții media, având în vedere că și-a desființat întreg departamentul de PR în 2020.

Dar CEO-ul Elon Musk a, fără a fi surprinzător, a postat pe Twitter pe acest subiect, spunând „Cuvântul „rechemare” pentru o actualizare de software over-the-air este anacronic și pur și simplu greșit!”

Ca răspuns, NHTSA a declarat că „producătorii trebuie să inițieze o rechemare pentru orice reparație, inclusiv o actualizare de software, care remediază un risc nerezonabil pentru siguranță”. Agenția a adăugat că va „continua să monitorizeze măsurile de rechemare pentru eficacitate”.

Investigatii in curs

Musk și Tesla au anunțat adesea că FSD este viitorul companiei – dar dosarul său de siguranță rămâne dubios. Rechemarea Tesla nu face decât să accentueze această realitate.

Dosarul de siguranță mixt al Tesla

Tesla și Musk au susținut adesea că până și FSD Beta este mai sigur decât șoferii umani. Musk a evidențiat „date publicate” de la peste 100 de milioane de mile de conducere FSD în afara autostrăzii în comentarii adresate investitorilor luna trecută.

Tesla lansează, de asemenea, rapoarte trimestriale de siguranță despre care arată că mașinile care folosesc Autopilot – predecesorul mai puțin capabil al FSD – sunt mai puțin probabil să se prăbușească decât vehiculul obișnuit.

Cu toate acestea, aceste comparații nu iau în considerare variabile externe, cum ar fi locația drumului sau tipul și vârsta mașinii. (În general, accidentele sunt mai puțin frecvente în zonele urbane și printre vehiculele mai noi și de lux.)

Și, desigur, asta nu înseamnă că Tesla nu a fost niciodată implicată în accidente legate de conducerea autonomă. Datele federale sugerează că Tesla-urile cu pilot automat au fost implicate în peste 630 de accidente din iulie 2021.

Câteva dintre aceste accidente au fost deosebit de importante, având în vedere Autopilot afinitate aparentă pentru izbirea de vehicule de intervenție în caz de urgență parcate.

De fapt, cel mai recent accident de mare profil a avut loc chiar sâmbătă, când o Tesla s-a prăbușit într-o mașină de pompieri parcata pe o autostradă din California. La fața locului au fost raportate un deces și un rănit. Nu se știe dacă vehiculul se afla sub controlul șoferului sau folosea sistemul Autopilot sau FSD Beta al Tesla.

Rechemarea este doar primul pas

NHTSA a declarat că rechemarea Tesla este doar o piesă dintr-o investigație în curs asupra Tesla. Deși „această rechemare urmărește să abordeze un set specific de preocupări identificate de agenție”, se spune, retragerea nu abordează problemele anterioare. „În consecință, investigația agenției asupra autopilotului Tesla și a sistemelor asociate vehiculelor rămân deschise și active.”

NHTSA a adăugat că Tesla a raportat cel puțin 18 cereri de garanție legate de programele de asistență pentru șofer între mai 2019 și septembrie 2022. (Tesla a spus că nu cunoaște vreo rănire sau deces legate de aceste incidente.)

Agenția de siguranță însăși a identificat aproape 275 de accidente care implică cel puțin unul dintre programele de asistență pentru șofer Tesla.

Directorul interimar al NHTSA, Ann Carlson, a declarat în ianuarie: „Investim multe resurse. Resursele necesită multă expertiză tehnică, de fapt ceva noutate juridică, și așa că ne mișcăm cât de repede putem, dar vrem și să fim atenți și să ne asigurăm că avem toate informațiile de care avem nevoie.”

Și luna trecută, Tesla a dezvăluit investitorilor că „a primit solicitări de la Departamentul de Justiție al SUA pentru documente legate de funcțiile Autopilot și FSD ale Tesla”.

Dar Tesla a primit și o presă pozitivă recentă.

Chiar săptămâna trecută, Administrația Biden a anunțat că Tesla va participa la o rețea publică de încărcare la nivel național pentru vehiculele electrice. În continuare, Tesla va permite vehiculelor electrice ale altor producători de automobile să se alimenteze în rețeaua sa națională Supercharger.

Concluzia retragerii Tesla

Elon Musk și co. avea a făcut vestea anul acesta…mult. Ca, mult mult. Nu așteptați, Mai este. (Și încă una, doar pentru o bună măsură.)

Și aceasta este doar o companie pe radarul nostru și radarul a milioane de alți investitori.

Având atâtea știri de cercetat într-o anumită zi pentru fiecare companie posibilă din portofoliul dvs., nu este de mirare că investițiile moderne se pot simți copleșitoare.

Dar aceasta este o problemă pe care inteligența artificială Q.ai o poate ajuta să o rezolve.

AI-ul nostru cercetează continuu piața pentru cele mai bune active care se potrivesc fiecăruia dintre kiturile noastre unice de investiții. Cu alte cuvinte, face munca grea pentru tine – chiar și reechilibrarea riscului între fiecare dintre kiturile tale – astfel încât să te poți concentra pe aproape orice altceva.

Dacă sunteți interesat să investiți în companii orientate spre viitor, cum ar fi Tesla, fără drama și bătaia de cap de a urma ciclul de știri, Q.ai's Tehnologie emergentă și Tehnologie curată Trusele ușurează.

După ce ți-ai ales kiturile și ai alocat fondurile, te poți relaxa. AI-ul nostru o va face ai grija de restul.

Descărcați Q.ai astăzi pentru acces la strategii de investiții bazate pe inteligență artificială.