Tesla Model Y cu o rază de acțiune de 500 de mile ar putea fi deja aici

At Ziua bateriei Tesla din septembrie 2020, Tesla a promis o reducere cu 56% a prețului bateriilor față de următoarea generație de celule 4680. Dar aceste celule noi, mai mari, oferă, de asemenea, o densitate energetică mai mare. Cu secretul obișnuit al Tesla cu privire la capacitatea reală a bateriilor sale, au circulat zvonuri cu privire la stadiul în care se află Tesla cu cele 4680 de celule. Dar un zvon este deosebit de tentant: ar putea exista deja Tesla Model Y pe drum cu un potențial de 500 de mile de autonomie.

O origine a acestui zvon a fost un Tweet de un urmăritor Tesla pe Twitter numit @DoctorJack16, care a susținut că unii angajați Tesla conduc deja Tesla Model Y cu suficiente baterii pentru 500 de mile. Dovezile lui sunt puține, dar au existat chiar și teorii că intervalul este acolo, dar este blocat în prezent în timp ce noile celule sunt testate. Aceasta se referă la mașinile Tesla Model Y fabricate în Giga Texas, care acum sunt livrate cu celulele 4680 și bateriile „structurale”, ceea ce înseamnă că celulele și pachetele sunt integrate în șasiu pentru a evita nevoia de elemente suplimentare pentru a adăuga rigiditate.

Calculele acestui interval de 500 de mile se bazează pe cifrele anunțate la Tesla Battery Day în 2020. Titlul pentru mulți a fost reducerea cu 56% a prețurilor, dar Tesla a anunțat, de asemenea, cu 16% mai multă gamă de la designul celulei, cu 20% de la material anod, 4% din materialul catodic și 14% din integrarea vehiculului celular (bateria structurală). Aceasta înseamnă o adăugare totală de 54%. Tesla Model Y are o autonomie EPA de 330 în SUA și o autonomie WLTP în Marea Britanie de 331 mile. Adăugați 54% și obțineți 508 sau, respectiv, 510 mile.

Indiferent dacă acest zvon este sau nu adevărat (și chiar nu are prea multe dovezi în spate), vom vedea vehicule electrice cu acest tip de gamă în câțiva ani. The Prototipul electric Mercedes-Benz Vision EQXX a reușit să conducă tot drumul de la Stuttgart, Germania până la Silverstone, Marea Britanie cu o singură încărcare – o distanță de 1,202 km (751 mile). Această mașină are o baterie de 100 kWh, la fel ca și un Tesla Model S actual. Își atinge o autonomie incredibilă prin eficiență, inclusiv prin condus, deși din descrierea acestei călătorii nu a fost „hipermilată” pe toată durata călătoriei. A trebuit să se confrunte cu vitezele pe autostradă și cu traficul, făcând realizarea și mai incredibilă.

Atât eficiența vehiculului, cât și densitatea bateriei sunt în creștere constantă. Există multe tehnologii care luptă pentru a oferi următoarea schimbare majoră, cum ar fi Bateriile Theion pe bază de sulf, care promit să tripleze densitatea față de celulele litiu-ion actuale. Există deja un număr tot mai mare de vehicule electrice cu o autonomie de aproape 400 de mile, cum ar fi Tesla Model S, BMW iX xDrive50 și Ford Mustang Mach E RWD Extended Range. Mercedes EQS 450+ revendică până la 453 de mile (WLTP).

Ca și în cazul oricărei noi tehnologii perturbatoare, totuși, apariția vehiculelor electrice cu baterie a creat diferențe radicale de opinie cu privire la direcția în care ar trebui să se îndrepte transportul. Unii susțin că mașinile ar trebui interzise cu totul și că toată lumea trebuie să folosească bicicleta. Puțin mai puțin radicală este ideea că majoritatea oamenilor care locuiesc în orașe nu au nevoie de o mașină cu o autonomie mare atunci când majoritatea călătoriilor lor sunt sub 50 de mile dus-întors. Cumpărarea unei mașini cu o autonomie mai mare este, prin urmare, o risipă de bani și resurse.

Acest lucru este valabil dacă TOATE călătoriile dumneavoastră au această lungime, dar majoritatea persoanelor care dețin o singură mașină doresc ca aceasta să poată face toate călătoriile cu un singur vehicul, chiar dacă cele lungi sunt doar o dată sau de două ori pe an. Acesta este locul în care cifra de 500 de mile de autonomie este deosebit de magică. Din experiența mea ca proprietar de vehicul electric, deși poți atinge intervalul specificat (de fapt, am reușit asta ieri cu al meu, chiar dacă aerul condiționat era pornit), e mai probabil să obții 70-80%. La urma urmei, cine vrea să conducă ca bunica tot timpul? Deci, asta înseamnă că 500 de mile de autonomie înseamnă într-adevăr 350-400 de mile.

De mai multe ori, m-am angajat în „discuții” pe rețelele de socializare cu cititori americani care susțin că fac călătorii de aproximativ 12 ore dintr-o singură dată. Poate că Hunter S Thompson a reușit asta în timp ce creștea viteză și puteai schimba șoferii din când în când pentru o călătorie epică în stilul lui Jack Kerouac în SUA. Dar nu pare a fi o modalitate grozavă de a călători și, de asemenea, la limita imposibilă cu familia ta în mașină.

Americanii tind să conducă distanțe mai lungi decât europenii, în special britanicii. De fapt, șoferul mediu din SUA parcurge 14,000 de mile pe an, în timp ce în Marea Britanie este jumătate. Din punct de vedere cultural, americanii par pregătiți să conducă o oră până la mall, în timp ce noi, britanicii, nu ne vom deranja. De fapt, cea mai lungă distanță pe care o poți conduce în Marea Britanie este de la Land's End (în Cornwall) la John o' Groats (în Scoția), care este de 874 de mile (sau 841 de mile, în funcție de drumul ales). Cel mai rapid timp pentru acest lucru a fost de 9 ore și 36 de minute la o viteză medie de 89 mph, care este cu 19 mph peste limita cea mai rapidă din Marea Britanie, deci în mod evident ilegală. În realitate, este o călătorie cu cel puțin o pauză peste noapte, probabil două.

Deja, dacă dețineți o mașină cu o autonomie WLTP/EPA de 300 de mile și aveți încărcare la domiciliu, călătoriile dvs. la încărcătorul public vor fi minime, având loc doar pe călătorii mai lungi. Măriți-l la 500 de mile și singurele momente în care veți folosi un încărcător public vor fi în timpul călătoriilor de mai multe zile, cum ar fi vacanțele de conducere. O autonomie reală de 350-400 de mile este mai mult decât o zi completă de condus pentru majoritatea șoferilor sănătoși. Deci orice excursie de o zi va fi acoperită.

Deși acest lucru s-ar putea să nu fie atât de adevărat pentru șoferii din SUA, pentru șoferii din Marea Britanie, o mașină cu o autonomie de 500 de mile ar face probleme cu rețeaua publică de încărcare mai degrabă discutabilă pentru cei care au încărcare acasă sau pe stradă în apropiere. Abia ai avea nevoie să încarci oriunde altundeva. De aceea, aceste zvonuri despre un Tesla Model Y cu o autonomie de 500 de mile sunt atât de interesante. Indiferent dacă sunt sau nu adevărate, o mașină cu această capacitate nu este departe și ar însemna o schimbare clară a culturii de realimentare pentru mulți șoferi.