Dacă doriți cu adevărat să explorați funcționarea interioară a unei companii de mașini, nu poate exista o modalitate mai bună decât să ajungeți la fabrica. Tocmai asta este Canaccord George Gianarikas făcut când încerca să vadă sub capota Esti aici (TSLA).
Analistul a făcut un tur al fabricii Fremont și a fost „hipnat de simfonia haotică a fabricii și de moralul angajaților”.
Și având în vedere dimensiunea sa limitată în comparație cu celelalte locații ale companiei, capacitatea Tesla de a „împinge granițele” a ceea ce poate produce prima sa locație l-a făcut pe Gianarikas să cânte laudele liderului EV.
„În timp ce factorii macroeconomici și creșterile recente ale prețurilor pot afecta cu siguranță ratele comenzilor, estimăm că impulsul vehiculelor electrice și avantajul competitiv al Tesla – de la producție, la achiziționarea de materiale, la autonomie – este asigurat de ceva timp”, a mai spus analistul. „Cu oferte suplimentare în domeniul solar, stocarea energiei și multe altele care urmează, Tesla rămâne gigantul durabilității.”
Gianarikas susținuse deja că ceea ce diferențiază Tesla de colegii săi tehnologici și de alți OEM auto este „competența sa de producție”. Tesla este cu ani înaintea rivalilor săi în ceea ce privește „elaborarea idiosincraziilor în construirea de vehicule electrice față de ICE în timp ce gestionează o nouă realitate a lanțului de aprovizionare”.
Și Tesla continuă să împingă plicul; în ultimul trimestru, capacitatea anuală a Fremont a fost mărită de la 600,000 la 650,000, ceea ce o face cea mai mare unitate de producție de mașini din SUA.
În același timp, costul de producere a unui vehicul a mers în direcția opusă; din 2017, costul pe vehicul fabricat a scăzut cu ~57%. „Țineți cont de faptul că costul acumulatorului a scăzut doar marginal în acea perioadă”, notează analistul, „făcând din această îmbunătățire în principal o funcție de design și proces îmbunătățit”.
În plus, odată cu implementarea platformei robotaxi în următorii ani, Gianarikas anticipează că costurile de producție și procese vor scădea și mai mult.
De asemenea, vă puteți aștepta la o producție mult mai mare în anii următori. În timpul adunării acționarilor de săptămâna trecută, CEO-ul Elon Musk a spus că speră să construiască între 10-12 fabrici, fiecare unitate având o capacitate de producție de 1.5-2 milioane de vehicule – însumând aproximativ 20 de milioane în capacitatea totală anuală a vehiculelor. Așteptați-vă ca un nou site să fie anunțat până la sfârșitul anului.
În total, Gianarikas evaluează acțiunile Tesla ca Buy, în timp ce își ridică prețul țintă de la 815 USD la 881 USD. (Pentru a urmări palmaresul lui Gianarikas, click aici)
În general, interpretarea lui Street asupra Tesla prezintă ceva o enigma. Acțiunea are un rating de consens Cumpărare moderată, bazat pe 18 cumpărări, 6 rețineri și 7 vânzări. Cu toate acestea, prețul mediu țintă de 873.97 USD implică că acțiunile vor rămâne limitate în intervalul în viitorul previzibil. (Consultați prognoza stocului TSLA pe TipRanks)
Pentru a găsi idei bune pentru tranzacționarea acțiunilor EV la evaluări atractive, vizitați TipRanks' Cele mai bune stocuri de cumpărat, un instrument nou lansat care unește toate informațiile de capital ale TipRanks.
Declinare a responsabilităţii: Opiniile exprimate în acest articol sunt doar cele ale analiștilor prezentați. Conținutul este destinat să fie utilizat numai în scop informativ. Este foarte important să faceți propria analiză înainte de a face orice investiție.
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html