Tesla este o oportunitate o dată în viață. De ce acest analist este încă un taur.

Mărimea textului

Tesla

stocul tinde să genereze opinii puternice— în ambele taur și poartă tabere.

Urșii au avut puterea în ultima vreme. Acțiuni ale

Tesla

(ticker: TSLA) au fost lovite de vânzările mai ample de pe piață. Totuși, stocul are o mulțime de tauri entuziaști.

Unul este analistul CFRA Garrett Nelson, care numește Tesla o „oportunitate de investiție generațională” chiar acum.

„Considerăm Tesla ca pe o companie cu potențial de perturbare a industriei, câștiguri de cote de piață și performanțe pe termen lung a capitalurilor similare cu companii precum

Apple

și

Amazon

în anii 2010”, a scris Nelson. „[Selloff] a creat un punct de intrare atractiv.”

Este o afirmație puternică.

Apple

(AAPL) a returnat mai mult de 1,000% în anii 2010 - aproximativ 27% pe an în medie.

Amazon.com

(AMZN) a câștigat aproape 1,500%, sau aproximativ 33% pe an. Și Tesla a câștigat în medie 40% pe an în anii 2010, începând cu IPO-ul său din 2010.

Nelson are dreptate în privința vânzării: a fost brutal.

Acțiunile Teals au scăzut cu aproximativ 33% în acest an. Au fost loviți pe mai multe fronturi.—inflația, ratele dobânzilor mai mari, politica Chinei împotriva Covid-XNUMX și chiar cea a CEO-ului Elon Musk.

Twitter

afacere.

Pe scurt, unul câte unul:

• Musk's

  
  
  Twitter
  
  Tentativa de preluare (TWTR) a împins Tesla cu aproximativ 36% de când miliardarul a propus acordul la mijlocul lunii aprilie. The

  
  Nasdaq Composite
  este redus cu aproximativ 23% pe aceeași perioadă.

• Blocarea Covid-19 în China au aruncat în buclă veniturile din al doilea trimestru ale Tesla și numerele de livrare. Wall Street se aștepta ca Tesla să livreze până la 350,000 de unități. Totalul va fi mai aproape de 250,000.

• Inflația a lovit majoritatea acțiunilor auto, amenințănd marjele de profit prin costuri mai mari. Majoritatea producătorilor auto, inclusiv Tesla, au crescut prețurile de mai multe ori în acest an, motivând costurile mai mari.

• Dobânzi mai mari, folosite pentru a combate inflația, pentru a reduce accesibilitatea și a amenința cererea de mașini noi. Majoritatea mașinilor sunt achiziționate cu finanțare.

„Din punctul nostru de vedere, acești factori au umbrit câteva aspecte pozitive cheie în povestea Tesla: execuție operațională și a câștigurilor excepționale, creșterea viitoare a producției de la recenta lansare a fabricilor din Austin și Berlin, îmbunătățirea dramatică a bilanțului și o serie impresionantă de produse viitoare, ” a adăugat Nelson.

Tesla crește producția la două noi fabrici, iar Wall Street se așteaptă ca livrările să atingă aproximativ 2 milioane de unități anul viitor, față de 1.4 milioane de anul acesta. Următorul model Tesla, Cybertruck, urmează să iasă pe drumuri și anul viitor. După aceea urmează un nou roadster, un semi-și, speră investitorii, un EV la preț mai mic.

Asta nu înseamnă că afacerea lui Tesla nu are unele vânturi care să compenseze unele dintre vânturile în contra. Marja de profit operațional în primul trimestru, de exemplu, a fost de 19%. Marje operaționale la

BMW

(

BMW
.
Germania) au fost de aproximativ 11%.

Evaluarea CFRA a lui Nelson este „pozitivă”, iar prețul său țintă este de 1,200 USD pe acțiune. Aceasta este una dintre cele mai optimiste opinii. În general, Wall Street este împărțit pe acțiunile Tesla. Puțin peste jumătate dintre analiștii care acoperă acțiunile companiei rata Cumpără. The in medie Raportul de evaluare a cumpărării pentru acțiunile din

S&P 500
este 58%.

Analistul mediu țintă de preț este de aproximativ 913 USD, în creștere cu aproximativ 25%. Această țintă de preț este, în esență, locul în care analiștii văd acțiunile peste un an.

Dacă acțiunile Tesla ar încheia deceniul cu randamente similare celor de la Apple sau Amazon din anii 2010, investitorii ar avea o acțiune de aproximativ 4,000 de dolari.

Aceasta este doar o figură distractivă cu numere, plăcintă-în-cer. Totuși, taurii pot spera.

Scrieți lui Al Root la [e-mail protejat]