Consumatorii americani care doresc să cumpere vehicule electrice pot zâmbi. Tesla (TSLA Obțineți un raport gratuit și directorul executiv Elon Musk tocmai au luat o decizie care îi va readuce pe scaunul șoferului:
Liderul mondial în materie de vehicule electrice tocmai a redus drastic prețurile celor două modele emblematice ale sale: sedanul Model 3 entry-level și SUV-ul Model Y, care constituie 95% din livrările sale din 2022.
Scăderea prețurilor variază între 6% și 20%. Acest lucru face ca cele două modele să fie eligibile pentru a beneficia de noul credit fiscal federal american de 7,500 de dolari.
Prețurile de vânzare cu amănuntul încep acum de la 43,990 USD pentru modelul 3 cu tracțiune spate și 53,990 USD pentru modelul 3 Performance, conform site-ul companiei .
Toate modelele Tesla populare se califică pentru credit fiscal Toate configurațiile modelului Y vor fi acum eligibile pentru credit fiscal, ceea ce nu era cazul înainte de reducerea prețului.
Luna trecută, Departamentul de Trezorerie și Serviciul de Venituri Interne au publicat linii directoare care nu recunoaște două variante Model Y ca SUV-uri și astfel le excludeau din creditul fiscal.
Aceasta a însemnat că versiunea Model Y cu 5 locuri trebuia să coste mai puțin de 55,000 USD pentru a se califica pentru creditul fiscal. Musk a criticat decizia agențiilor.
Până pe 12 ianuarie, prețul modelului Y Long Range a fost de 65,990 USD. Dar câteva ore mai târziu, toate versiunile Long Range Model Y și-au văzut prețul scăzut la 52,990 USD. Drept urmare, toate variantele modelului Y sunt acum eligibile pentru creditul fiscal federal de 7,500 USD.
Pentru a beneficia de creditul fiscal federal, mașinile, sedanurile și vagoanele trebuie să aibă un preț cu amănuntul de cel mult 55,000 USD. SUV-urile, pe de altă parte, cu un preț cu amănuntul de până la 80,000 USD au dreptul la credit.
„Clienții care preiau livrarea unui nou Tesla calificat și îndeplinesc toate cerințele federale sunt eligibili pentru un credit fiscal de până la 7,500 USD”, a spus Tesla pe site-ul său. „Această sumă de credit se aplică livrărilor acum și se poate modifica în martie 2023, moment în care valoarea creditului poate fi redusă.”
Iată potențialul probleme.
Noua lege a SUA pentru vehicule electrice, care are ca scop să faciliteze adoptarea masivă a vehiculelor ecologice, a intrat în vigoare la 1 ianuarie. Dar Trezoreria încă încearcă să finalizeze un criteriu cheie: cât de mult din elementele bateriei trebuie să fie produse în SUA?
În funcție de cantitatea de baterie de fabricație americană a unui vehicul electric, creditul fiscal acordat vehiculelor electrice poate fi redus la jumătate. IRS a stabilit un termen limită pentru martie până la care va emite liniile directoare legate de originea elementelor bateriei.
Presiune pe GM, Ford și Volkswagen „Va avea un impact semnificativ asupra marjei brute pe termen scurt a TSLA, iar matematica depinde de cât durează aceste noi niveluri de preț”, a avertizat clienții, Chris McNally, analistul Evercore ISI într-o notă.
Prin scăderea prețurilor, Tesla rezolvă însă o problemă semnalată de Toni Sacconaghi, analist la Bernstein, într-o notă de 2 ianuarie.
„Credem că Tesla va trebui fie să-și reducă obiectivele de creștere (și să-și conducă fabricile sub capacitatea), fie să susțină și să crească potențial reduceri recente de preț la nivel global, presând marjele”, a spus el. „Vedem că rămân probleme legate de cerere până când Tesla va putea introduce o ofertă cu preț mai mic în volum, care poate fi abia în 2025.”
Reducerea bruscă a prețurilor Tesla reflectă o întrebare la care compania și alți producători auto încearcă să răspundă.
Ar trebui Tesla să continue să opereze fabrici la capacitate maximă și să crească capacitatea la fabricile sale mai noi, cum ar fi Austin și Berlin? Sau ar trebui să reducă producția pentru a o alinia cererii, care în ultimele luni a scăzut în ciuda reducerilor agresive de la sfârșitul anului 2022.
Prima opțiune înseamnă sacrificarea marjelor de profit pe termen scurt în timp ce construim stocuri. Al doilea evită acumularea stocurilor, deoarece consumatorii așteaptă mai multă claritate cu privire la creditele fiscale înainte de a cumpăra vehicule noi.
Tesla, care și-a ratat obiectivul de livrare pentru 2022, a ales prima opțiune.
În timpul unui Twitter Space în decembrie, Musk explicase logica din spatele noii strategii de prețuri: permiteți comprimarea marjelor în timpul unei recesiune astfel încât volumul să mai crească. Tesla poate compensa deficitul prin vânzarea de software și servicii precum Full Self-Driving, sistemul său avansat de asistență pentru șofer.
Decizia lui Tesla ar putea forța concurenți precum General Motors (GM Obțineți un raport gratuit și Ford (F Obțineți un raport gratuit să se alăture Tesla în mișcarea sa de reducere a prețurilor în SUA, dacă nu doresc ca decalajul de vânzări dintre ei și Tesla să crească. Ambii producători de mașini vechi au avut variante ale modelelor lor electrice excluse din creditul fiscal federal.
Tesla a pus presiune și asupra Volkswagen (VWAGY Obțineți un raport gratuit , BMW (BMWYY și Mercedes-Benz (DMLRY în Europa, deoarece producătorul auto a redus și prețurile vehiculelor sale acolo.
Fie urmează toți acești rivali – ceea ce este un lucru foarte bun pentru consumatori – sau nu se ceda, ceea ce ar putea consolida poziția Tesla ca destinație numărul 1 pentru consumatorii interesați de vehicule electrice.
Sursa: https://www.thestreet.com/technology/tesla-gives-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo