Analiștii Tesla au redus previziunile de livrare a vehiculelor electrice după un trimestru turbulent din China

Tesla a început al doilea trimestru pe o lacrimă după ce a început 2022 cu cel mai mare profit și cu cele mai mari livrări de vehicule din istoria companiei, alimentat de afacerile în plină expansiune din China. Dar o blocare severă legată de Covid-ul acolo, care a continuat până în această lună, împreună cu durerile de pornire la cele mai noi fabrici ale producătorului de mașini electrice, i-a făcut pe analişti să-și reducă previziunile pentru cifrele globale de livrare pe care se așteaptă să le raporteze în următoarele zile.

Compania cu sediul în Austin, care publică de obicei numerele de livrare și producție la o zi sau două după încheierea trimestrului, poate raporta că livrează aproximativ 258,000 de vehicule electrice clienților din întreaga lume, media analiștilor chestionați de Forbes. Deși aceasta ar crește cu 28% de la an la an, este în scădere cu 17% în mod succesiv față de un record de 310,048 de livrări în primul trimestru, în ciuda adăugării de noi fabrici în Germania și Texas. De asemenea, este cu 18% sub o estimare consensuală de 315,000 de livrări la începutul trimestrului.

„Covid are impact asupra fabricii sale din Shanghai și asupra faptului că noile sale fabrici din Austin și Berlin funcționează încă la rate de utilizare a capacității destul de scăzute”, spune Nelson Garrett, analist de capital pentru CFRA. „Deci întrebarea cheie este amploarea declinului și dacă Fremont. fabrica a putut să ajute la susținerea volumelor.”

Încetinirea din China, cea mai profitabilă piață a Tesla, vine după o perioadă de relativă stabilitate în ceea ce privește profitul și creșterea producției pentru centrala electrică a lui Elon Musk. Alături de un ritm mai scăzut al livrărilor, trimestrul a adus și primele reduceri de locuri de muncă la scară largă ale Tesla, despre care Musk, care se așteaptă ca economia SUA să cadă în recesiune, a spus că va afecta aproximativ 3.5% dintre angajații din întreaga lume. Săptămâna aceasta, acele concedieri au inclus eliminarea a aproximativ 200 de locuri de muncă pentru oamenii care lucrează cu echipa Autopilot a Tesla în San Mateo, California, inclusiv rapoarte din presă. De asemenea, Musk s-a plâns recent de condițiile dure de pornire la noile fabrici din Berlin și Austin, care costă compania „miliarde”.

„Atât fabricile din Berlin, cât și din Austin sunt cuptoare de bani gigantice chiar acum”, a spus Musk într-un comunicat din 31 mai. interviu cu fanii de la Tesla Owners Silicon Valley. „Berlin și Austin pierd miliarde de dolari chiar acum, deoarece există o mulțime de cheltuieli și aproape deloc producție.”

Musk a fost mult mai optimist în apelul companiei privind rezultatele primului trimestru, anticipând inițial că în perioada actuală de trei luni livrările vor rămâne la fel de robuste.

„În pofida noilor probleme care apar, cred că vom vedea o producție record pe săptămână de la Giga Shanghai în acest trimestru, deși ne lipsesc câteva săptămâni”, le-a spus antreprenorul miliardar analiştilor și investitorilor pe 20 aprilie. „Cel mai probabil, producția de vehicule în T2. va fi similar cu Q1, poate ușor mai scăzut. Dar este, de asemenea, posibil să scoatem un iepure din pălărie și să fim puțin mai sus.”

Nici el, nici Tesla nu au oferit ghiduri actualizate pentru trimestrul de atunci.

Prognozele actuale de livrare variază de la așteptări relativ ușoare de 232,000 de vehicule de la analistul Mizuho Securities Vijay Rakesh și 245,000 pentru Emmanuel Rosner de la Deutsche Bank. Prognozele trimestriale mai optimiste includ 277,000 de livrări de la Dan Ives de la Wedbush Securities și 270,000 de la Adam Jonas de la Morgan Stanley și Nelson de la CRFA.

Măsura în care producția și vânzările mai lente în China, care a înregistrat o scădere a cererii de vehicule electrice în aprilie și mai, va fi un factor cheie de urmărit atunci când Tesla va publica rezultatele veniturilor luna viitoare. Acest lucru se datorează marjelor mai mari de care se bucură compania pe acea piață din cauza costurilor de producție mai mici.

„Producția și marjele din al doilea trimestru vor dezamăgi pe măsură ce Shanghai-ul limitează producția”, a declarat analistul Barclays Brian Johnson într-o notă de cercetare luna aceasta. Acum se așteaptă ca Tesla să raporteze că va livra 251,000 de vehicule pentru trimestrul.

Uzina din Shanghai este, de asemenea, probabil să fie s-a oprit pentru scurt timp în iulie pentru a găzdui modificări ale liniei de asamblare care îi vor permite să sporească producția mai târziu în acest an, peste capacitatea sa actuală. De asemenea, pe măsură ce operațiunile se ușurează în Texas și Germania, compania ar trebui să înregistreze câștiguri de producție pe măsură ce 2022 avansează.

„Vestea bună este că provocările operaționale ale Tesla par să fie bine înțelese de investitori, iar volumele ar trebui să revină puternic în a doua jumătate a anului”, spune Nelson.

Acțiunile Tesla au scăzut cu 1.8%, la 685.47 dolari, la tranzacționarea Nasdaq miercuri. Acțiunile au scăzut cu 37% în acest trimestru.