În ciuda faptului că sectorul vehiculelor electronice se confruntă cu diverse provocări, cum ar fi deficitul de componente, Tesla a reușit să-și mențină stăpânirea pe piață, livrările remarcandu-se printre concurenți. Livrările recente evidențiază, de asemenea, capacitatea Tesla de a naviga în pandemie și întreruperile lanțului de aprovizionare, împingând în același timp diferite modele către mainstream.
Date dobândite și calculate de finbold indică faptul că printre principalii producători de vehicule electrice, Tesla a livrat 310,048 de vehicule pentru toate modelele în timpul primului trimestru 1. Odată cu livrările, Tesla a reprezentat 2022% din cele 57 de vehicule electrice livrate de zece producători de automobile de top.
Volkswagen s-a clasat pe locul al doilea cu 99,100 de livrări, urmată de BMW cu 35,289 de unități. Xpeng din China s-a clasat pe locul al patrulea cu 34,561 de unități, în timp ce Li Auto a închis categoria de top cinci la 31,716 de unități. În altă parte, producătorul de camioane electrice grele Nikola a livrat 11 unități în perioada respectivă. Datele privind livrările de vehicule electrice sunt preluate din rezultatele financiare ale companiilor specifice pentru primul trimestru al anului 2022.
Cum Tesla continuă să domine piața EV
Tesla continuă să-și impună dominația pe piața vehiculelor electrice, în ciuda faptului că compania, alături de întreaga industrie auto, a suferit lovituri din cauza penuriei globale de piese și a provocărilor economice care decurg din creșterea inflației.
În ultimele luni, componentele vitale, cum ar fi semiconductorii, rămân limitate, alături de o creștere a materiilor prime, cum ar fi nichelul și aluminiul. Invazia Ucrainei de către Rusia.
Poziția companiei ca furnizor critic de vehicule electrice a dus la niveluri extrem de ridicate ale cererii care depășesc oferta. Cu toate acestea, Tesla a pus în aplicare măsuri de atenuare, cum ar fi proiectarea de cipuri interne, un avantaj față de alți producători auto concurenți. Firma de asemenea reprogramat software pentru a utiliza cipuri mai puțin rare.
Livrările au fost ajutate de planul în curs de desfășurare al Tesla de a-și crește capacitatea de producție. Compania a capturat o cotă semnificativă din cota globală de vehicule electrice cu fabricile din Germania și Texas, crescând producția Tesla Model Y.
Tesla este încă afectată de pandemie
Deși Tesla a înregistrat un succes semnificativ în ultimii ani, livrările sale ar fi putut atinge acoperișul dacă nu ar fi fost impactul continuu al pandemiei. Asta după ce uzina de producție Giga Shanghai a fost închisă din cauza creșterii infecțiilor cu COVID-19. La un moment dat, fabrica din Shanghai devenise crucială pentru operațiunile Tesla, depășind fabrica Califonia în producție.
Decalajul semnificativ al Tesla față de concurenți poate fi atribuit și modelelor de mașini existente pe piață. Se consideră că modelele Tesla remediază unele dintre deficiențele anterioare ale producătorilor de vehicule electrice, caracterizate de un design slab, alături de ore grele și mai lungi de încărcare. Gama largă de produse a atras diferiți consumatori și a condus la o piață în creștere a vehiculelor electrice.
În ciuda livrărilor record, Tesla rămâne nesigură în ceea ce privește viitorul, CEO-ul Elon Musk remarcând că deficitul de cipuri ar putea împiedica compania să introducă noi modele în 2022. Cu toate acestea, rezultatele T1 oferă o privire asupra proiectării companiei. creşte livrari anuale cu 50%.
În general, livrările Tesla sunt una dintre valorile cele mai urmărite de companie, deoarece susține rezultatele sale financiare și evidențiază cererea pieței pentru vehicule electrice.
Dintre livrări, cea mai apropiată concurență a Tesla este cea a producătorilor auto tradiționali care se concentrează pe vehiculele electrice pentru a-și susține cota de piață. Majoritatea producătorilor de automobile nu numai că introduc mașini cu baterie și opțiuni hibride plug-in, dar introduc tot mai mult flote complet electrice. Interesant este că unii producători precum BMW intenționează să înceteze dezvoltarea motoarelor cu ardere internă, în timp ce alții alocă mai multe fonduri pentru deschiderea fabricilor de producție de vehicule electrice.
Construirea profilului ESG
În plus, producătorii tradiționali se deplasează, de asemenea, la vehiculele electrice pentru a-și ridica profilul neutru de carbon pentru a satisface clienții conștienți de mediu. Schimbarea este în conformitate cu conceptul în creștere de mediu, social și guvernanță (IT G).
Mai multe reglementări ajută la trecerea către o industrie auto prietenoasă cu mediul. De exemplu, în SUA și Europa, una dintre cele mai mari piețe ale Tesla, restricțiile stricte asupra emisiilor auto se traduc prin extinderea pieței. Ca parte a angajamentelor climatice pe termen lung, producătorii de automobile își accelerează investițiile în electrificare și îndeplinesc cerințele de politică pe termen scurt, în cazul în care unele jurisdicții vin cu stimulente.
În special, producătorii tradiționali investesc și în companii de vehicule integral electrice pentru a satisface cerințele pieței. De exemplu, Ford deține o cotă semnificativă în producătorul de vehicule electrice Rivian. Cu toate acestea, compania intenționează să o facă vinde opt milioane de acțiuni din cele 102 milioane de acțiuni din Rivian.
În ciuda provocărilor pieței de vehicule electrice, cererea de vehicule va crește probabil pe fondul creșterii prețurilor la combustibil. Cu toate acestea, prețurile mai mari ale vehiculelor electrice ar putea reduce vânzările.
Sursa: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/