Rentabilitatea țintă: convenabil sau prea convenabil?

ŢintăTGT
clienții din toată țara vor putea în curând reveni articole la magazinele locale fără a fi nevoiți să coboare din mașini.

Retailerul a declarat recent că a finalizat un test de succes în Minneapolis, care a oferit clienților opțiunea de a returna achizițiile nedorite ca parte a serviciului său Drive Up. Target a spus că va începe să lanseze Drive Up se întoarce în această primăvară, cu scopul de a-l avea disponibil în toate cele aproape 2,000 de magazine ale sale până la sfârșitul verii.

Target prezintă noile sale reveniri Drive Up ca un indicator al modului în care inovează în spațiul de realizare în aceeași zi.

Managementul indică opțiunea Partener de cumpărături Target, care oferă clienților opțiunea de a desemna pe altcineva pentru a ridica o achiziție Drive Up sau ridicare a comenzilor din magazin. „Ați uitat ceva?” butonul din aplicația sa le permite clienților să adauge articole la o comandă existentă pentru ridicare în afara sau în interiorul magazinelor sale.

Retailerul a adăugat și el StarbucksSBUX
la meniul Drive Up în anumite locații. În noiembrie, Target a început să ofere clienților din 240 de locații din California, Delaware, Minnesota, New Jersey, Pennsylvania, Texas, Washington și Virginia de Vest posibilitatea de a plasa comenzi de băuturi și mâncare și de a le aduce achiziția împreună cu comanda Drive Up în loc de parcare.

Într-o discuție online de săptămâna trecută RetailWire, unii dintre experții în retail din BrainTrust au văzut în Target o bună completare a gamei tot mai mari de servicii și oferte ale retailerului.

„Câțiva comercianți cu amănuntul oferă retururi, inclusiv Dick’s, Nordstrom și DSW”, a scris Neil Saunders, managing partner la GlobalData. „WalmartWMT
oferă, de asemenea, serviciul în locații selectate. Deci, aceasta nu este atât de mult o inovație complet unică, ci Target ține pasul cu cererea consumatorilor și face lucrurile mai convenabile pentru cumpărători. Acestea fiind spuse, din cauza puterii propunerii omnicanale a Target și a succesului său în domenii precum ridicarea în bordură, văd că acest lucru este utilizat pe scară largă de cumpărătorii săi.”

„Curbside pickups, Starbucks și acum returnările vor face cumpărătorii să se îndrăgostească mai mult de Target”, a scris Lisa Goller, strateg de marketing de conținut. „Returnările au crescut și această abordare inovatoare va ajuta Target să reducă costurile.”

Serviciul Drive Up al retailerului este o parte populară a operațiunilor sale de onorare în aceeași zi. Clienții lanțului își plasează comenzile prin aplicație, conduc la locurile de parcare desemnate din spațiul magazinului și le sunt aduse achizițiile de către un membru al echipei Target. Retururile funcționează într-un mod similar prin aplicația companiei.

Clienții Target vor putea returna majoritatea articolelor noi, nedeschise, în termen de 90 de zile de la cumpărare. Clienții care cumpără mărci deținute de Target vor putea face returnări timp de până la un an. Nu se atașează taxe pentru retururile la comerciant.

Unii membri BrainTrust, totuși, s-au pus la îndoială dacă bordura este locul potrivit pentru ca Target să se concentreze, din mai multe motive.

„Personal, sunt încântat să folosesc drive-up exclusiv pentru rulajele mele Target”, a scris Gary Sankary, strategie pentru industria de retail la Esri. „Aceasta fiind spuse, am observat că cererea pentru serviciu pare să fie mult în scădere. Acolo unde în urmă cu doar câteva luni era uneori greu să găsești un loc de parcare BOPIS deschis, în aceste zile sunt adesea singura mașină care aștepta. De asemenea, am observat că Walmart BOPIS și livrarea la domiciliu par să aibă mult mai multe locuri disponibile în aceeași zi când fac o achiziție. Din nou, nu cu mult timp în urmă, locurile de livrare erau cu zile libere. Mă întreb dacă BOPIS se instalează ca o afacere de nișă.”

„Lucru interesant este că este o idee grozavă, dar pentru retaileri, alții decât Target”, a scris Melissa Minkow, director de strategie de retail la CI&T. „Cumpărătorii țintă sunt atât de des în magazine, încât aș crede că nu le-ar deranja să intre în magazin. În plus, BOPIS tinde să fie folosit mai des decât la bord, așa că aș ghici, de asemenea, că s-ar traduce într-o preferință pentru a intra și a reveni față de a o face pe margine. Dacă acest lucru este mult mai rapid decât returnările în magazin, acest lucru ar putea depăși, dar voi fi curios să văd dacă este potrivit pentru Target.”

Doug Garnett, președintele Protonik, a văzut potențiale obstacole operaționale pentru serviciu.

„Mi-e teamă pentru Target cu această alegere”, a scris domnul Garnett. „Serviciile lor au fost anterior alese cu înțelepciune. Dar livrarea produselor către clienți în mașini este în cele din urmă simplă în comparație cu returnările. Avem nevoie de speranța pentru Target că acest lucru nu va duce la căderea eforturilor lor de preluare a autovehiculelor.”

Și DeAnn Campbell, ofițer șef de strategie la Hoobil8, era îngrijorat că serviciul va da o nouă întorsătură unei probleme de lungă durată.

„Sunt pentru creșterea confortului clienților, dar aceasta este o mișcare în direcția greșită pentru marjele de profit ale Target”, a scris doamna Campbell. „Retururile ar trebui să fie nedureroase, dar nu neapărat fără frecare, deoarece frecarea duce la oportunități atât pentru retailer, cât și pentru client. Scopul oricărui comerciant cu amănuntul ar trebui să fie reducerea returnărilor și creșterea șanselor ca un client să cumpere altceva în timp ce returnează un produs.”