Producătorul de cipuri nr. 2 din Taiwan face echipă cu gigantul de piese auto pentru a produce semiconductori în Japonia

UMC, cel de-al doilea producător de cipuri din Taiwan după TSMC, se asociază cu furnizorul de piese auto, susținut de Toyota, Denso, pentru a produce semiconductori în Japonia și a satisface cererea globală în creștere din sectorul auto.

United Semiconductor Japan Co. (USJC), filiala japoneză a UMC, a anunțat La sfârșitul lunii trecute, construiește o fabrică de producție pentru cipuri de putere care controlează fluxul și direcția curentului electric cu Denso, care este deținut în parte de cel mai mare producător de automobile din lume după vânzări.

„Semiconductorii devin din ce în ce mai importanți în industria auto pe măsură ce tehnologiile de mobilitate evoluează, inclusiv conducerea automată și electrificarea”, a spus președintele Denso, Koji Arima, în anunț. „Prin această colaborare, contribuim la furnizarea stabilă de semiconductori de putere și la electrificarea automobilelor.”

„Ar trebui să fie o veste pozitivă”, spune Brady Wang, director asociat cu sediul în Taipei la firma de cercetare de piață Counterpoint Research. UMC este deja poziționat să producă semiconductori de „a treia generație”, inclusiv tipuri de economisire a energiei, cu grosimea potrivită pentru utilizarea auto. Wang se așteaptă la producție de mare volum pentru piața auto japoneză. „Ambele avantaje ale lor pot fi puse în joc”, spune el.

O linie de tranzistori bipolar cu poartă izolată, cunoscută și sub denumirea de IGBT, care este folosită pentru controlerele motoarelor vehiculelor electrice, va fi instalată la fabrica de napolitane a USJC. Acesta va fi primul din Japonia care va produce IGBT-uri pe napolitane de 300 mm, potrivit anunțului. Denso va contribui cu dispozitivul IGBT orientat spre sistem și cu cunoștințele de proces, în timp ce USJC va oferi capabilitățile sale de fabricare a plachetelor de 300 mm.

Alți producători de cipuri, inclusiv TSMC, pot fabrica cu tehnologia IGBT, dar companiile japoneze domină o mare parte a pieței, notează Joanne Chiao, analist la firma de cercetare TrendForce din Taiwan.

Uzina UMC-Denso, din prefectura Mie din centrul Japoniei, este programată să înceapă în prima jumătate a anului viitor. Un purtător de cuvânt al UMC a declarat că fabrica va putea produce 10,000 de napolitane pe lună până în 2025.

„Cu portofoliul nostru robust de tehnologii avansate de specialitate și [International Automotive Task Force] fabrici certificate IATF 16949 în locații diversificate, UMC este bine plasat pentru a satisface cererea în aplicațiile auto, inclusiv sisteme avansate de asistență a șoferului, infotainment, conectivitate și grup motopropulsor”, Jason. Wang, co-președintele UMC, a declarat în anunț. „Așteptăm cu nerăbdare să valorificăm mai multe oportunități de cooperare în viitor cu jucători de top din spațiul auto.”

De când producția de automobile a reluat în întreaga lume la sfârșitul anului 2020, după primul val al pandemiei, cererea fabricilor de cipuri pentru automobile a crescut și rămâne puternică din cauza „cererii reținute” de către consumatori pentru vehicule electrice și hibrizi, a declarat Moody's Investors Service într-un e-mail. comentariu.

Se estimează că piața semiconductoarelor pentru automobile va crește de la 35 de miliarde de dolari în 2020 la 68 de miliarde de dolari în 2026, spune Market Intelligence & Consulting Institute din Taipei.