CEO-ul Stellantis avertizează cu privire la lipsa bateriei EV, lipsa materiilor prime

Stelar CEO-ul Carlos Tavares a spus că se așteaptă la lipsa bateriilor și a materiilor prime necesare pentru a face vehicule electrice în următorii ani, pe măsură ce industria auto globală se îndreaptă către vehiculele electrice pentru a răspunde creșterii așteptate a cererii consumatorilor și a reglementărilor guvernamentale.

Tavares a spus că se așteaptă la o lipsă de baterii EV până în 2024-2025, urmată de o lipsă de materii prime pentru vehicule, care va încetini disponibilitatea și adoptarea vehiculelor electrice până în 2027-2028.

„Viteza cu care încercăm să ne mișcăm toți împreună din motivul corect, care rezolvă problema încălzirii globale, este atât de mare încât lanțul de aprovizionare și capacitățile de producție nu au timp să se adapteze”, a declarat el presei marți, după compania companiei. a anunțat un nou Fabrică de baterii EV de 2.5 miliarde de dolari în Indiana.

Stellantis, al patrulea cel mai mare producător de automobile din lume, a fost format prin fuziunea dintre Fiat Chrysler și Groupe PSA cu sediul în Franța anul trecut.

Tavares a folosit perspectiva unei penurii pentru a îndemna factorii de decizie la nivel global să oprească mișcarea agresivă a țintelor pentru vehiculele electrice.

Autoritățile de reglementare europene au fost printre cele mai agresive în implementarea noilor reglementări privind vehiculele electrice, cei din Regatul Unit anunțând planuri de a interzice vânzarea vehiculelor cu motoare tradiționale cu ardere internă până în 2030, mai devreme decât data țintă anterioară din 2040. Administrația Biden anul trecut a anunțat, de asemenea, un obiectiv ca jumătate din toate vehiculele din SUA să fie vehicule electrice până la sfârșitul deceniului.  

„Toate companiile de mașini acum, cel puțin cele mai bune, sunt acum cu viteză maximă înainte; în modul de execuție completă, mergând cât de repede pot”, a spus Tavares. „Singurul lucru care ajută cu adevărat la livrare este stabilitatea. Nu mai juca cu regulile. Lăsați regulile așa cum sunt și lăsați oamenii să lucreze corect.”

Tavares se așteaptă la un blocaj în bateriile, pe măsură ce mai multe fabrici de producție de vehicule electrice intră în funcțiune. Apoi se așteaptă ca aceste facilități să creeze un deficit de materii prime pentru vehicule. Asemenea penurie au fost în centrul atenției analiștilor de pe Wall Street atunci când evaluează producătorii de automobile și prevăd capacitatea acestora de a vinde vehicule electrice.

Nu este prima dată când Tavares avertizează despre o astfel de lipsă, dar este cea mai detaliată.

„Ideea este că, atunci când vrem să ne mișcăm prea repede cu o magnitudine mare și nu există suficiente studii de fezabilitate, s-ar putea să ne lovim de acest gen de lucruri”, a spus Tavares. „Veți vedea că calea de electrificare, care este una foarte ambițioasă, într-o fereastră de timp care a fost stabilită de administrații, se va ciocni din partea ofertei.”

Producătorii de automobile la nivel global au stabilit așteptări de vânzări pentru a face tranziția anumitor mărci pentru a oferi exclusiv vehicule electrice până la sfârșitul acestui deceniu, dacă nu mai devreme.

Stellantis investește 35 de miliarde de dolari în vehicule electrice și se așteaptă să realizeze vânzări anuale de 5 milioane de vehicule electrice la nivel global până în 2030. Aceasta ar include toate vânzările de autoturisme din Europa și 50% vânzările de autoturisme și camioane ușoare în America de Nord, în conformitate cu guvernul. tinte.