Se presupune că Iranul va schimba dronele cu luptători ruși Su-35

Cele mai recente speculații despre viitorul relațiilor de apărare dintre Rusia și Iran sunt că Teheranul ar putea achiziționa avioane de luptă rusești Su-35 Flanker în schimbul aprovizionării Moscovei cu diferite tipuri de drone produse locale.

Pe 2 august, un cont de Twitter de informații open-source surse neoficiale citate susținând că „Iranul a trimis primul lot de UAV (vehicule aeriene fără pilot) în Rusia pentru testare pe teren”.

„De asemenea, piloți și tehnicieni iranieni au fost trimiși în Rusia pentru antrenament pe Su-35”, a adăugat tweet-ul.

Deși nu a putut verifica în mod independent această afirmație, think tank-ul Institutul pentru Studiul Războiului (ISW). a notat-o „este în concordanță cu rapoartele recente conform cărora Teheranul și Moscova urmăresc o cooperare mai mare în domeniul aviației pentru a eluda sancțiunile internaționale împotriva Rusiei și Iranului și pentru a sprijini operațiunile rusești în Ucraina”.

„Dacă este adevărată, această afirmație sugerează că Iranul ar putea primi avioane rusești Su-35 în schimbul dronelor, care ar fi putut face parte dintr-un acord semnat de Moscova și Teheran pe 26 iulie”, a adăugat ISW.

„Teheranul ar putea încerca să folosească acest acord pentru a facilita achiziția de avioane de luptă rusești”, a concluzionat.

La mijlocul lunii iulie, Casa Albă a spus că oficialii ruși a vizitat aerodromul Kashan din centrul Iranului pentru a vedea dronele înarmate Shahed-129 și Shahed-191 dezvoltate local din Teheran. Casa Albă susține că Rusia achiziționează „sute” de drone construite de Iran.

În decembrie 2021, s-a mai susținut că Rusia și Iranul vor semna un acord de apărare pe 20 de ani, în valoare de 10 miliarde de dolari, în ianuarie 2022. Rusia ar furniza Iranului două duzini de Su-35 și sisteme de rachete de apărare aeriană S-400 ca parte a acestei înțelegeri.

Desigur, de atunci nu s-a mai auzit nimic despre acest pretins acord iminent. Ar trebui să fim, de asemenea, sceptici cu privire la această ultimă afirmație.

Totuși, un astfel de schimb ar avea foarte mult sens. Iranul este priceput în construirea de drone armate, dar nu a achiziționat niciun nou avion de luptă de la începutul anilor 1990. Pe de altă parte, Rusia a construit câteva avioane de luptă relativ avansate, modelul de mai târziu Sukhois, cum ar fi Su-35 și Su-34 Fullback, dar a fost relativ târziu pentru a prioritiza dezvoltarea propriei drone.

Iranul și-a demonstrat recent preferința pentru trocul pentru hardware-ul militar, mai degrabă decât să folosească numerar. De exemplu, în 2021, se pare că a căutat 36 de avioane de luptă Chengdu J-10C avansate din China și s-a oferit să plătească pentru ele cu petrol sau gaze naturale, ceea ce Beijingul a primit. reticent să accepte.

Prin urmare, Teheranul ar putea foarte bine să fie dispus să schimbe o flotă de drone de producție locală – posibil împreună cu transferuri de tehnologie și antrenamente privind tacticile testate de luptă pe care Iranul și împuterniciții săi le-au folosit pe câmpurile de luptă din Orientul Mijlociu – cu avioane moderne din Rusia.

Sau situația ar putea fi mult mai simplă decât teoria schimbului ISW. La urma urmei, Teheranul ar putea trimite doar consilieri pentru a instrui rușii cu privire la modul de operare a dronelor, trimițând simultan piloți și tehnicieni să se familiarizeze cu Su-35 înainte de orice potențială achiziție. Este posibil ca Moscova să fi invitat chiar acest personal militar iranian să lanseze avionul la Teheran, permițându-le să-și evalueze capacitățile în detaliu.

Oricum, Iranul lansează noi avioane de luptă pentru prima dată în ultimii 30 de ani, iar Rusia o flotă de drone iraniene pentru prima dată ar însemna că cooperarea extinsă în domeniul aviației, despre care a menționat ISW, a început bine.

Iranul s-ar descurca cu niște avioane de luptă noi. Pe 3 august, un Su-22 Fitter de epocă, construit de sovietici iranieni, s-a prăbușit la o bază aeriană din Shiraz în urma unei „defecțiuni tehnice”. Aceasta a urmat prăbușirii, pe 18 iunie, a unuia dintre emblematicele F-14A Tomcats, construite în SUA, și a unei serii de altele. accidente similare în lunile precedente.

Achiziționarea de avioane rusești în acest moment este riscantă, având în vedere problemele pe termen lung legate de lanțul de aprovizionare pe care Moscova le va avea probabil în anii următori – ceea ce, fără îndoială, va afecta semnificativ furnizarea de piese de schimb și servicii tehnice pentru operatorii străini de hardware militar rusesc.

Cu toate acestea, Teheranul ar putea să nu deranjeze dacă poate obține o ofertă favorabilă pentru noi avioane. La urma urmei, a menținut cu succes o mare parte a forțelor sale aeriene furnizate de SUA operaționale timp de decenii, în fața unui embargo american asupra armelor care urmărea în mod activ să o blocheze.