Industria spațială este pe cale de a obține venituri de 1 trilion de dolari până în 2040: Citi

Industria spațială ar trebui să atingă venituri anuale de 1 trilion de dolari până în 2040, costurile de lansare scăzând cu 95%, au spus analiștii Citigroup într-un raport amplu publicat luna aceasta.

O scădere suplimentară a costului de acces la spațiu ar crea mai multe oportunități de expansiune și inovare tehnologică, deblocând mai multe servicii de pe orbită, cum ar fi banda largă prin satelit și producție, a adăugat banca.

Estimările Citi pentru industrie se potrivesc previziunilor publicate în ultimii ani de Morgan Stanley, Bank of America si altii. Valoarea economiei spațiale globale a atins 424 de miliarde de dolari în 2020, potrivit cercetare de la Space Foundation, crescând cu 70% din 2010.

„Veniturile din producție, servicii de lansare și echipamente la sol vor reprezenta cea mai mare parte a creșterii veniturilor din sectorul satelit”, a spus Citi. „Cu toate acestea, se așteaptă ca cea mai rapidă rată de creștere să vină din noile aplicații și industrii spațiale, veniturile estimate vor crește de la zero la 101 de miliarde de dolari în această perioadă.”

Investițiile private în companiile spațiale, în special din capitalul de risc, au doborât în ​​mod constant recordurile anuale în ultimul deceniu. Anul trecut, companiile de infrastructură spațială au primit investiții private în valoare de 14.5 miliarde de dolari la raportul trimestrial al Space Capital, care urmărește aproximativ 1,700 de companii.

O serie de companii spațiale au devenit public anul trecut prin tranzacții SPAC, dar majoritatea acțiunilor se luptă în ciuda creșterii industriei. The mediu de piață în schimbare, cu creșterea ratelor dobânzilor lovind puternic tehnologia și stocurile de creștere, au văzut și stocurile spațiale să scadă. Acțiunile a aproximativ o duzină de companii spațiale au scăzut cu 50% sau mai mult de la debutul lor.

În ciuda perspectivei optimiste a Citi, firma a subliniat că multe rămân speculative în industrie, „cum ar fi energia solară spațială, minerit lunar/asteroizi, logistica spațială/marfă, turismul spațial, călătoriile interurbane cu rachete și cercetarea și dezvoltarea și construcțiile în microgravitație”.

„O analogie similară ar fi încercarea de a prognoza valoarea internetului astăzi față de aproape 20 de ani în urmă, când termenul „smartphone” era relativ necunoscut și înainte ca conexiunile de internet în bandă largă să înlocuiască conexiunile dial-up”, au spus analiștii.

În opinia lui Citi, o economie spațială de 1 trilion de dolari s-ar produce printr-o scădere a costurilor de lansare, despre care spune că „au scăzut deja brusc din anii 1980”, de aproximativ 40 de ori mai mici.

Costul lansării unei rachete este de obicei defalcat pe o bază de dolar pe kilogram. Între 1970 și 2010, a remarcat Citi, costul mediu de lansare a crescut în jurul valorii de 16,000 de dolari pe kilogram pentru încărcături utile grele și 30,000 de dolari pe kilogram pentru încărcături utile ușoare.

Banca a creditat sectorul privat pentru scăderea bruscă a costurilor. „Costuri mai mici de lansare au fost inițiate de SpaceX odată cu lansarea Falcon 9 în 2010”, a spus Citi. Racheta a scăzut costul mediu pe kilogram la aproximativ 2,500 de dolari, de 30 de ori mai mic decât costurile navetei spațiale NASA și de 11 ori mai mic decât media istorică anterioară.

„În principiu, cu noua generație de spațiu condusă de sectorul comercial, industria de lansare înregistrează o schimbare seculară de la a fi în mare parte bazată pe costuri plus prețuri la cea bazată pe valoare, pentru a deschide noi piețe și a maximiza profitabilitatea.” spuse Citi. „Anterior, piața de lansare avea un număr limitat de companii susținute de guvern care se preocupau mai mult de capacitatea militară și de crearea de venituri și locuri de muncă decât de creșterea eficienței operaționale.”

Practica din ce în ce mai comună de reutilizare a rachetelor de rachetă reduce acest cost. Citi estimează că costurile de lansare ar putea scădea la aproximativ 30 de dolari pe kilogram până în 2040, în cel mai bun scenariu. Dacă rachetele „încă sunt reutilizate doar de aproximativ 10 ori” fiecare până în 2040, ceea ce SpaceX face deja, costul încă scade semnificativ la aproximativ 300 de dolari pe kilogram, a spus firma.

Piața satelitului reprezintă cea mai mare porțiune a economiei spațiale, cu peste 70%, iar Citi spune că sectorul „trece printr-o schimbare de paradigmă a cererii”.

În timp ce veniturile prin satelit au provenit în mod predominant din servicii precum televiziunea, banca vede o extindere în aplicații, de la broadband pentru consumatori la conectivitate mobilă la rețelele Internet-of-things.

Banca crede că rețelele de sateliti expansive ale Starlink de la SpaceX și Amazon Proiectul Kuiper va accelera această schimbare printr-o „accesibilitate mai mare” la serviciile de internet din întreaga lume.

Un alt sector în care Citi vede câștiguri puternice este imaginile prin satelit, despre care compania estimează că reprezintă aproximativ 2%, sau 2.6 miliarde de dolari, din economia spațială actuală. Banca prognozează o expansiune a sectorului determinată de aplicațiile „space-as-a-service”, ajungând la 17 miliarde de dolari în vânzări anuale până în 2040.

Totuși, extinderea economiei spațiale nu va fi ușoară, a spus compania, menționând că mediul aspru al spațiului, costurile de capital inițiale abrupte și termenul lung pentru a vedea rentabilitatea proiectelor spațiale reprezintă toate riscuri semnificative de creștere.

Citi a subliniat că percepția spațiului „ca un simplu hobby pentru miliardari” reprezintă un alt risc, deoarece industria „trebuie să obțină acceptarea publicului înainte de a putea fi adoptată în diverse industrii”. În timp ce investițiile de la entitățile private au redus costul accesului la spațiu, cu mai mulți oameni și nave spațiale care zboară pentru o fracțiune din ceea ce guvernele au fost capabile să realizeze, percepția că companiile spațiale sunt proiecte de companie conduse de ego ale celor mai bogați indivizi poate deteriora potenţialul industriei, a spus firma.

În ceea ce privește zborurile spațiale umane, Citi a menționat că rata de eșec pentru lansările cu echipaj este mai mică de 2% din punct de vedere istoric. Dar „este încă mult prea mare pentru zborurile spațiale de pasageri”, se spune, având în vedere că aviația comercială se confruntă cu eșecuri la o rată minusculă de aproximativ 0.0001%.

Riscul de reglementare reprezintă un alt obstacol pentru industrie, a menționat Citi. Există mai multe entități federale și internaționale responsabile de aprobarea și reglementarea companiilor spațiale.

Apoi există gunoiul spațial. Astfel de resturi reprezintă „o amenințare în creștere rapidă pentru sateliții de pe orbită, lansările viitoare și extinderea oportunităților în ecosistemul spațial”, a spus Citi. Zeci de mii de obiecte artificiale sunt urmărite pe orbită în jurul Pământului, de multe ori acestea se așteptau să fie pe orbită, dar sunt prea mici pentru a fi urmărite.

„Acest lucru crește riscul ca „sindromul Kessler” să devină o realitate – ideea că gunoaiele spațiale pe orbită în jurul Pământului, fără rezistență a aerului care să-l încetinească, vor ajunge la un punct de saturație în care pur și simplu se ciocnesc cu alte gunoaie și fragmente spațiale. în bucăți mai mici, până când în cele din urmă creează un câmp de resturi care oprește lansarea oricăror noi sateliți”, a spus Citi.