Unele fabrici ar putea părăsi China, dar imaginea de ansamblu nu contează

BEIJING — China încă deține cardurile pentru lanțurile globale de aprovizionare, indiferent dacă nu Blocajele Covid frustrează afacerile pe termen scurt.

Companiile și analiștii au discutat de ani de zile despre mutarea fabricilor din China, mai ales că costurile cu forța de muncă au crescut și tensiunile comerciale dintre SUA și China s-au înrăutățit.

Pandemia a reaprins aceste conversații. Companiile străine vorbesc despre modul în care directorii pot călători cu ușurință în fabricile din Asia de Sud-Est, dar nu și în China. Unii indică creșterea exporturilor din Vietnam ca un indicator că lanțurile de aprovizionare părăsesc China.

Diversificarea lanțului de aprovizionare este destul de complicat pentru că oamenii vorbesc mereu despre asta, iar sălile de consiliu le place să discute despre asta, dar deseori, la sfârșitul zilei, oamenii consideră că este dificil de implementat”, a declarat Nick Marro, lider comercial global la The Economist Intelligence Unit.

Când companiile au avut acele discuții în 2020, s-a dovedit că „China a putut să rămână deschisă, în timp ce Malaezia și Vietnam au fost offline”, a spus Marro. „Într-adevăr, factorul critic în acest moment este modul în care China intenționează să mențină aceste controale [Covid] pe măsură ce restul lumii se deschide.”

Așa-numita strategie zero-Covid a Chinei de blocare rapidă a ajutat țara să revină rapid la creștere în 2020. Cu toate acestea, punerea în aplicare a acestor măsuri s-a înăsprit de atunci, mai ales în acest an, deoarece China se confruntă cu o reapariție a Covid-ului în Shanghai și alte părți ale țării.

După cifre, Exporturile Chinei au crescut cu 3.9% în aprilie față de un an mai devreme, cel mai lent ritm de la o creștere de 0.18% în iunie 2020, potrivit datelor oficiale accesate prin Wind Information.

În schimb, Vietnamul a înregistrat o creștere a exporturilor cu 30.4% în aprilie față de un an în urmă, după o creștere anuală de aproape 19.1% în martie, a arătat Wind.

Nivelul interesului în producție în Vietnam este „foarte semnificativ”, a declarat Vishrut Rana, economist la S&P Global Ratings, din Singapore, într-un interviu telefonic. „Vietnam-ul a devenit un nod esențial al lanțului de aprovizionare pentru electronicele de larg consum.”

Dar exporturile Vietnamului au totalizat 33.26 miliarde dolari în aprilie, sau aproximativ o opteme din exporturile globale ale Chinei de 273.62 miliarde dolari în acea lună, potrivit Wind.

„Din perspectiva Chinei, ieșirea din producția locală nu va fi suficient de semnificativă pentru a modifica cu adevărat natura rolului Chinei în lanțul general de aprovizionare”, a spus Rana. „China rămâne încă în centrul rețelei electronice din APAC.”

Pentru primele patru luni ale anului, investițiile străine directe în China au crescut cu 26.1% față de an, până la 74.47 miliarde de dolari, a anunțat joi Ministerul Comerțului din China. În acest timp, investițiile din Germania au crescut cu 80.4%, în timp ce cele din SUA au crescut cu 53.2%.

În schimb, Vietnamul a înregistrat o scădere de 56% de la an la an a investițiilor străine directe la 3.7 miliarde de dolari în primele patru luni ale anului, au arătat datele Wind. Investițiile străine directe din SUA au scăzut cu 14%.

„Este foarte dificil să se potrivească amploarea și domeniul de aplicare a lanțurilor de aprovizionare ale Chinei în afara Chinei în acest moment”, a spus Rana. Doar lanțurile de aprovizionare pentru produse foarte specifice - cum ar fi semiconductori sau piese de vehicule electrice - s-ar putea muta în Vietnam, Malaezia sau alte țări, a adăugat el.

Dominația Chinei în lanțul de aprovizionare, acumulată de-a lungul anilor, susține, de asemenea, noi modele de afaceri.

Unul dintre cei mai cunoscuți este Shein. Susținută de fonduri precum Sequoia Capital China, compania a combinat analiza de date mari și rețeaua lanțului său de aprovizionare din China pentru a deveni un gigant internațional de comerț electronic la un mod rapid la preț redus.

„Avantajul lanțului de aprovizionare al Chinei nu se bazează doar pe costul forței de muncă”, a declarat James Liang, managing partner la Skyline Ventures, în mandarin, tradus de CNBC.

Potrivit analizei sale, cel puțin 20% din prețul de vânzare al producătorilor de îmbrăcăminte și mobilă se îndreaptă în costurile forței de muncă, față de doar 5% pentru producătorii de electronice.

Avantajul Chinei este avantajul de a avea hub-uri pentru lanțul de aprovizionare, care, în opinia lui Liang, deschid calea întreprinderilor pentru a crește eficiența prin integrarea tuturor furnizorilor lor într-un singur sistem digital.

El a spus că firma sa a investit 5 milioane de dolari în octombrie într-o companie de mobilă numită Povison, care încearcă să reproducă modelul lui Shein pentru îmbrăcăminte. Planurile suplimentare de investiții au fost amânate din cauza restricțiilor de călătorie legate de Covid, a spus el.

Cele mai recente blocări de la Covid au încetinit, de asemenea, capacitatea camioanelor de a transporta mărfuri în toată China, păstrând în același timp multe fabrici din regiunea Shanghai la producție limitată sau fără producție de săptămâni. Aceasta se adaugă politicii Beijingului din 2020, care impune carantină de două sau trei săptămâni la sosirea în China – dacă călătorul poate rezerva unul dintre puținele zboruri în.

Schimbarea operațiunilor din China este dificilă, dar „ceea ce indică sondajul nostru este că vor fi mai puține investiții în China și mai multe investiții în Asia de Sud-Est”, a declarat Joerg Wuttke, președintele Camerei de Comerț a UE din China, în timpul unui webinar.

El a observat că acum este mult mai ușor să zboare cu directori în Singapore sau în alte țări din regiune decât în ​​China.

Ca urmare a ultimelor controale Covid, aproape un sfert din 372 de respondenți ai Camerei de Comerț a UE în sondajul Chinei de la sfârșitul lunii aprilie au declarat că iau în considerare mutarea investițiilor actuale sau planificate către alte piețe.

Dar 77% au spus că nu au astfel de planuri. Un sondaj asupra afacerilor americane din China au găsit tendințe similare.

Rezultatele sondajului indică faptul că „companiile nu vor să părăsească piața, dar nu știu ce să facă”, a spus Marro de la EIU. „În acest moment este mai degrabă o poveste de ezitare.”

„Companiile străine vor fi supărate din cauza acestor politici [zero-Covid], dar, în cele din urmă, nu sunt multe companii care să-și pună în pericol poziția pe o piață de zeci de ani bazată pe un șoc temporar”, a spus el. .

Chiar și companii ca Starbucks, care a suspendat ghidarea din cauza impredictibilității Covid, a spus-o în continuare se așteaptă ca afacerea sa din China să devină mai mare decât cea din SUA pe termen lung.

Mulți analiști se așteaptă ca China să înceapă să-și relaxeze politica de zero Covid după o remaniere politică din toamnă.

Întrebat joi despre rezultatele sondajului Camerei UE, Ministerul Comerțului din China a remarcat doar impactul global al pandemiei asupra lanțurilor de aprovizionare. Ministerul a mai spus că China își va îmbunătăți serviciile de investiții străine și va crește oportunitățile pentru afacerile străine.

„Reconfigurarea lanțurilor de aprovizionare nu este la fel de ușoară precum aprinderea și oprirea unui întrerupător de lumină”, a spus Stephen Olson, cercetător senior la Fundația Hinrich.

„Desigur, tabla de șah ar fi reconfigurată dacă blocajele se prelungesc la infinit”, a spus el. „În acest caz, se va exercita presiuni asupra companiilor pentru a lua în considerare schimbarea tiparelor de aprovizionare, iar implicațiile economice și comerciale ale acestui lucru vor părea mult mai favorabile.”