Siemens Mobility încheie un acord de 8.7 miliarde de dolari pentru calea ferată de mare viteză în Egipt

O nouă linie feroviară de mare viteză vine în Egipt, dezvoltatorul Siemens Mobility afirmând că va lega 60 de orașe din întreaga țară.

Liniile complet electrificate vor vedea trenuri cu o viteză maximă de 230 de kilometri pe oră și vor călători de la Marea Roșie la Marea Mediterană, printre alte destinații.

Potrivit Siemens Mobility, electrificarea rețelei va reduce emisiile de carbon cu 70% în comparație cu călătoriile cu autobuzul sau cu mașina. Acesta a adăugat că proiectul va avea ca rezultat „al șaselea cel mai mare sistem feroviar de mare viteză” din lume.

Siemens Mobility — o companie administrată separat de gigant industrial Siemens — a semnat contractul de dezvoltare a liniei de cale ferată cu Autoritatea Națională Egipteană pentru Tuneluri, precum și cu partenerii din consorțiu The Arab Contractors și Orascom Construction.

Într-o declarație de sâmbătă, Siemens Mobility a declarat că partea sa din contractul combinat se va ridica la 8.1 miliarde de euro, sau aproximativ 8.7 miliarde de dolari. Această cifră include un contract de 2.7 miliarde de euro semnat în septembrie 2021 pentru linia inițială a proiectului.

Noua rețea din Egipt va fi formată din trei părți: o linie de 660 de kilometri anunțată anterior, care leagă Ain Sokhna, pe Marea Roșie, de Alexandria și Marsa Matrouh de pe coasta mediteraneană a Egiptului; o linie de aproximativ 1,100 de kilometri între Cairo și Abu Simbel, aproape de granița cu Sudanul; și o porțiune de 225 de kilometri între Luxor și Hurghada pe Marea Roșie.

„Împreună cu partenerii noștri, vom dezvolta de la zero o rețea feroviară completă și de ultimă generație, care va oferi un plan pentru regiune cu privire la modul de instalare a unui sistem de transport integrat, durabil și modern”, Michael Peter, CEO al Siemens. Mobilitate, a spus.

Agenția Internațională pentru Energie a descris căile ferate ca fiind „unul dintre cele mai eficiente moduri de transport din punct de vedere energetic”. Este responsabil pentru 9% din circulația motorizată a pasagerilor la nivel mondial și 7% din transportul de marfă, spune AIE, dar reprezintă doar 3% din consumul de energie din transport.

Cu toate acestea, se bazează în mare măsură pe petrol, care a reprezentat 55% din consumul total de energie al sectorului în 2020. În cadrul scenariului AIE pentru un sistem energetic net zero până în anul 2050, utilizarea petrolului în transportul feroviar ar trebui să scadă la „aproape. zero” până la jumătatea secolului, fiind înlocuită de electricitate — pentru marea majoritate a nevoilor de energie feroviară — și hidrogen.

Pe frontul hidrogenului, Siemens Mobility este una dintre numeroasele companii care lucrează la trenuri cu hidrogen. Alții includ East Japan Railway și producătorul european de căi ferate Alstom, care a transportat deja pasageri în Germania și Austria în trenuri cu hidrogen.