(Bloomberg) — Tancurile care transportă 22 de milioane de barili de petrol rusesc, iranian și venezuelean se adună în largul Chinei, potrivit Kpler, în timp ce țara se luptă cu o epidemie de virus care reduce cererea și provoacă probleme logistice.
Cele mai citite de la Bloomberg
China a fost unul dintre singurii cumpărători de petrol iranian și venezuelean sancționați în ultimii ani. De asemenea, cel mai mare importator de țiței din lume preia încă provizii rusești, care sunt în mare măsură evitate de la invazia Ucrainei.
Comerțul cu petrolul la preț redus este acum perturbat de agravarea epidemiei de virus din țară, timpii de așteptare pentru descărcarea navelor crescând. Kpler estimează că cererea zilnică de petrol va scădea cu cel puțin 450,000 de barili în aprilie, în principal din cauza scăderii consumului de benzină și combustibil pentru avioane, potrivit Jane Xie, analist senior de petrol la firma de date și analiză din Singapore.
„Concluziile în curs în China au cu siguranță un impact masiv asupra mobilității țării și asupra cererii de petrol în consecință”, a spus ea. „Există și blocaje logistice.”
Rafinăriile independente din China sunt de obicei cumpărători cheie ai acestor grade, în parte din cauza prețurilor ieftine și a proximității de porturile din est ale Rusiei, dar au fost puternic afectate de fluctuațiile uriașe ale pieței în urma resurgenței Covid. Scăderea marjelor de rafinare i-a forțat să reducă ratele de exploatare și chiar să revândă unele încărcături de țiței.
Blocajul actual se compară cu aproximativ 10 milioane de barili de petrol din Rusia, Iran și Venezuela care se aflau în largul coastelor chineze la începutul anului, potrivit Kpler. Cererea aparentă de petrol a Chinei a fost în medie de aproximativ 13.7 milioane de barili pe zi în ianuarie și februarie înainte de izbucnirea actuală a virusului, arată calculele Bloomberg bazate pe datele oficiale.
Timpul mediu de așteptare pentru navele din porturile chineze a crescut la 5.85 zile acum de la 4.46 zile în săptămâna începând cu 28 martie, se arată în comunicat. Pentru navele Suezmax, care pot stoca până la 1 milion de barili de țiței, acestea au crescut la 15 zile de la 4.46 zile săptămâna trecută.
O altă companie de analiză, Vortexa Ltd., a declarat că în tancuri care așteaptă în largul Chinei se află în jur de 16 milioane de barili de țiței iranian și venezuelean. Aproximativ 1 milion de barili de petrol pe zi au fost trimiși din Orientul Îndepărtat al Rusiei în Asia în martie, China luând aproximativ 70%, potrivit Emma Li, analist la Vortexa.
Există 10 nave de dimensiunea Aframax - care pot transporta aproximativ 100,000 de tone de petrol fiecare - din Orientul Îndepărtat al Rusiei, care arată China ca destinație în prima jumătate a acestei luni, a spus Li. Aceste mărfuri ar fi probabil să fie cumpărate înainte de invazia Ucrainei, a spus ea.
(Adaugă al cincilea par cu detalii despre rafinăriile independente din China.)
Cele mai citite din Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/sanctioned-oil-piling-off-china-210000331.html