Ponderea cumpărătorilor de mașini cu plăți lunare de peste 1,000 USD atinge un nivel record

Finanțarea unei mașini noi sau second-hand este mai costisitoare ca niciodată, arată o nouă cercetare.

În mijlocul ridicării ratele dobânzilor și prețuri ridicate la mașini, ponderea cumpărătorilor de mașini noi cu o plată lunară de peste 1,000 USD a crescut la un nivel record, potrivit edmunds. Pentru prima dată, puțin peste 15% dintre consumatorii care au finanțat o mașină nouă în al patrulea trimestru al anului 2022 s-au angajat să plătească lunar 1,000 de dolari sau mai mult – cel mai ridicat nivel înregistrat – în comparație cu 10.5% în urmă cu un an, a constatat Edmunds.

Prețul mediu plătit pentru o mașină nouă în decembrie a stabilit un record de 46,382 de dolari, potrivit o estimare separată de la JD Power și LMC Automotive. Deși există semne că piața se răcește, prețurile autocolantelor au crescut cu 2.5% față de acum un an.

În același timp, rata dobânzii la creditele pentru mașini noi a ajuns la 6.5%, în creștere față de 4.1% cu un an înainte, arată datele Edmunds. Dupa cum Federal Reserve continuă să crească ratele dobânzilor pentru a combate persistența inflaţiei, ratele împrumuturilor auto ar putea bifa și mai mari, deși consumatorii cu scoruri de credit mai mari poate fi în măsură să asigure condiții de împrumut mai bune.

Mai multe de la Personal Finance:
Creșterile ratelor dobânzilor au făcut ca finanțarea să fie mai scumpă
10 mașini cu cea mai mare durată de viață potențială
Ofertele cu mașini sunt greu de găsit

„Prețurile ridicate, împreună cu creșterile repetate ale ratei dobânzii continuă să umfle plățile lunare ale împrumuturilor”, a declarat Thomas King, președintele diviziei de date și analize la JD Power, într-un comunicat.

Acum, mai mulți consumatori se confruntă cu plăți lunare pe care probabil nu le pot permite, potrivit lui Ivan Drury, directorul de informații Edmunds. Cumpărătorii de mașini sunt afectați de „șoc și uimire”, deoarece prețurile ridicate și ratele în creștere fac ca plățile lunare să crească, a spus el.

„Șocul autocolantului nu începe să-l descrie”, a spus Drury. „Când luați în considerare finanțarea, este foarte șocant.”

Mulți americani aleg, de asemenea, SUV-uri și pick-up-uri mai scumpe, cu toate clopotele și fluierele, a adăugat el, care pot costa cu 30% mai mult decât prețul de bază.

„Modelele de bază, deși sunt ademenitoare în teorie, rareori ies pe stradă”, a spus Drury, avertizând cumpărătorii de mașini să se întrebe dacă „cumpără prea multă mașină”.

„Ar putea exista un înlocuitor perfect bun la aproximativ jumătate din cost”, a adăugat el.

Folosirea mai mult pentru a finanța o mașină astăzi îi expune pe cumpărătorii de mașini la un risc mai mare de a intra sub apă cu aceste împrumuturi pe drum, pe măsură ce valorile mașinilor uzate scad, a avertizat Drury.

„La începutul pandemiei, consumatorii au beneficiat de rate scăzute ale dobânzilor și de valori ridicate de tranzacționare, ajutând la protejarea chiar și a deciziilor de finanțare mai discutabile de a avea ca rezultat capitaluri proprii”, a spus el.

„Dar pe măsură ce ne-am îndreptat către un mediu cu valori scăzute ale mașinilor folosite și rate ale dobânzilor în creștere în ultimele câteva luni, consumatorii au devenit mai puțin izolați de acele decizii de împrumut mai riscante și vedem doar vârful aisbergului acțiunilor negative.”

Abonați-vă la CNBC pe YouTube.