Blocarea Covid de la Shanghai aduce o lovitură obiectivelor de producție Tesla ale lui Elon Musk

Tesla pare pregătit pentru un an de creștere dramatică, pe fondul creșterii cererii pentru vehiculele sale electrice și adăugării a două noi fabrici în Germania și Texas. Dar o închidere îndelungată a fabricii sale masive din Shanghai, din cauza regulilor locale stricte pentru a opri răspândirea Covid-19, îi dă jos perspectivele pe termen scurt.

Giga Shanghai, care și-a suspendat operațiunile din 28 martie până în aproximativ 17 aprilie, conform rapoartelor locale, a fost principala sursă de producție a Tesla pentru prima dată în 2021, făcând 473,078 Sedanele model 3 și hatchback-urile Y, comparativ cu 462,949 de vehicule din fabrica companiei din Fremont, California. Pe baza unei rate zilnice estimate de producție de 2,100 de vehicule în primul trimestru, închiderea Covid ar fi putut duce la o pierdere de producție de aproximativ 45,000 de vehicule, reprezentând venituri de cel puțin 2 miliarde de dolari. Tesla nu a comentat cu privire la închidere, deși investitorii și analiștii se așteaptă să audă despre asta miercuri, când producătorul auto, condus de miliardarul Elon Musk, va publica rezultatele primului trimestru.

„Toți ochii” vor fi ațintiți asupra „problemelor brutale de producție” ale companiei, a spus Dan Ives, un analist de acțiuni la Wedbush, într-o notă de cercetare. El estimează că compania a pierdut probabil 50,000 de unități de producție în Shanghai, care este acum „de departe” cea mai profitabilă instalație a Tesla. „Musk & Co. se află într-o situație dificilă, deoarece există atât de multe variabile în jurul producției din China din trimestrul 2, care cu siguranță vor afecta indicațiile pentru restul anului și, prin urmare, au reprezentat o suprapunere clară a stocului în ultima lună.”

Juggernaut-ul lui Musk, ca toți ceilalți producători de automobile, se confruntă deja cu întreruperi ale lanțului de aprovizionare, în special cu o penurie de semiconductori și cu creșterea prețurilor la materiile prime care intră în baterii și alte componente care alimentează vehiculele sale. Chiar dacă Tesla a reluat producția în Shanghai în această săptămână, nu este clar dacă compania și-a adus înapoi 100% din forța de muncă locală și dacă primește piese și componente cu aceeași viteză ca înainte de actuala criză Covid. Obiectivul general al companiei este de a crește vânzările cu 50% anual în viitorul previzibil.

Rapoartele din presă spun că Tesla și alți producători sunt încurajați să repornească producția folosind un sistem „în buclă închisă” în care lucrătorii locuiesc în esență la fabrică și nu se întorc la casele lor. „Oamenii vor trebui să doarmă pe podea într-o zonă desemnată și vor exista alte spații alocate pentru duș, divertisment (ambele care nu au fost încă finalizate) și catering.” A spus Bloomberg, citând un memoriu trimis de Tesla angajaților.

Întreruperea generală a operațiunilor pentru toată producția din regiune, inclusiv pentru furnizorii de piese Tesla, face puțin probabil ca compania să poată reporni producția în ritmul anterior în curând, spune analistul Michael Dunne.

„Pentru Tesla, producătorii de automobile în general și industriile din toate domeniile, partea mai ușoară a ecuației este să își pună în funcțiune propriile fabrici și să își întoarcă oamenii la muncă”, a spus Dunne, un specialist de lungă durată în industria auto din China și a cărui San Consultanța de la Diego oferă consiliere clienților pe piețele auto EV și din Asia. „Adevăratele obstacole mari și greu de îndepărtat rămân furnizorii din acele fabrici.”

De exemplu, diferitele jurisdicții ale Chinei au reguli diferite despre cine și ce poate călători peste granițe, în interiorul provinciilor și între provincii, a spus Dunne. „Acesta va fi puzzle-ul de rezolvat în următoarele zile sau săptămâni. Nu cred că va însemna o oprire, dar va fi o situație stop-and-go și monitorizare constantă. Acesta este un proces care necesită mult timp și resurse.”

Cu siguranță, anul părea să înceapă într-o creștere. Tesla a declarat în această lună că a livrat un record de 310,048 de vehicule în trimestrul care s-a încheiat pe 31 martie, imediat după ce a început oprirea din Shanghai. De asemenea, a construit 305,407 de vehicule în timpul perioadei, cu o crestătură sub cele mai bune 305,840 de unități din al patrulea trimestru din 2021.

Compania cu sediul în Austin poate raporta câștiguri de 2.26 USD pe acțiune în primul trimestru al anului, excluzând unele elemente, atunci când publică rezultate după încheierea tranzacțiilor regulate de miercuri, pe baza estimărilor consensuale. Veniturile ar putea atinge cele mai bune 17.8 miliarde de dolari.

Protocoalele stricte la uzina din Shanghai vor fi în vigoare cel puțin până la 1 mai, „dar s-ar putea schimba în funcție de mandatele locale”, a spus analistul Deutsche Bank Emmanuel Rosner într-o notă de cercetare.

Nu este complet clar de ce Tesla nu a oferit îndrumări cu privire la situația din Shanghai înainte de anunțarea rezultatelor sale. Keven Callahan, un purtător de cuvânt al Comisiei pentru Valori Mobiliare și Burse, a refuzat să comenteze această problemă, dar a furnizat detalii despre tipurile de evenimente care declanșează obligația unei societăți publice de a alerta acționarii.

„În SUA (spre deosebire de alte țări), nu există o obligație constantă de dezvăluire non-stop”, a spus profesorul de la Facultatea de Drept de la Universitatea Columbia, John Coffee. „Cu excepția cazului în care compania își cumpără sau vinde acțiunile, trebuie doar să dezvăluie evenimentele semnificative în cadrul cadrelor de raportare ale SEC, care pot fi de până la două zile lucrătoare pentru anumite evenimente super-materiale care trebuie raportate pe Formularul 8-K.”

Deschiderea Giga Berlin și Giga Texas în ultimele săptămâni oferă Tesla surse suplimentare de producție, deși nici nu vor fi rulate la capacitate maximă timp de luni de zile și nici nu se vor bucura de costurile mai mici pentru forța de muncă și piesele care pot fi avute în China.

Totuși, analistul de acțiuni Morgan Stanley, Adam Jonas, a spus într-o notă de cercetare că „viziunea pieței cu privire la dependența Tesla de China pentru volum și profitabilitate se schimbă. Pe termen lung, continuăm să încurajăm investitorii să reducă așteptările privind expunerea Chinei în amprenta geografică pe termen lung a Tesla.”

Acțiunile Tesla au crescut cu aproximativ 2.4%, până la 1,028.15 dolari, la tranzacționarea Nasdaq marți.