Samsung construiește o fabrică de baterii EV de 1.3 miliarde de dolari în Malaezia

Brațul de baterii al Samsung Electronics, Samsung SDI, a deschis terenul într-o fabrică de 1.3 miliarde de dolari din Malaezia pentru a profita de climatul tehnologic solid, dar ieftin, al țării din Asia de Sud-Est și a lupta pentru un loc pe piața globală în creștere a bateriilor pentru vehicule electrice.

Samsung SDI a spus într-un declaraţie Săptămâna trecută, fabrica din Seremban, un oraș la sud de capitala Malaeziei Kuala Lumpur, se va deschide în 2025, la un an după lansarea unei linii de baterii care va avea 21 de milimetri pe 70 de milimetri și concepute pentru vehicule electrice.

Se estimează că cererea de baterii cilindrice va crește de la 10.17 miliarde de celule în acest an la 15.11 miliarde de celule în 2027, se arată în comunicat. Samsung SDI se așteaptă la cerere din partea constructorilor de scule electrice și sisteme de stocare a energiei, precum și de vehicule electrice.

Industria EV va atinge 957 de miliarde de dolari la nivel mondial până în 2030, la o rată de creștere anuală compusă de 24.5% din acest an, Market Research Future prognoze. Guvernele din cea mai mare parte a lumii impun achiziționarea de vehicule electrice pentru a reduce emisiile de carbon.

Operatorul fabricii Samsung SDI Energy Malaysia va deveni un „centru al industriei globale a bateriilor”, a declarat Yoonho Choi, președinte și CEO al Samsung SDI, în declarație.

Choi a adăugat că Malaezia a fost cheia acestei ambiții. „Cu sprijinul guvernului statului malaysian și al companiilor partenere... vom putea realiza viziunea mult mai repede”, a spus el.

MAI MULTE DIN FORBEDe ce asamblatorul Apple Foxconn a ales Malaezia pentru a construi o fabrică de cipuri pentru vehicule electriceBy Ralph Jennings

Exporturile din Malaezia pot ajunge în China, Statele Unite și Asia de Sud-Est fără constrângeri politice, spune Darson Chiu, director adjunct de prognoză macroeconomică la Institutul de Cercetare Economică din Taiwan din Taipei. Copilul de patru ani Litigiu comercial chino-american a crescut tarifele de import între cele două puteri.

„Mai multe țări [se diversifică] din Asia de Nord, în special China, către Asia de Sud-Est, deoarece politicienii din țările occidentale nu renunță la ciocănirea Chinei”, spune Seng Wun Song, economist din Singapore în unitatea de private banking a băncii malaeziene CIMB.

Malaezia atrage investitori străini în tehnologie, parțial pentru că nu are restricțiile Covid-19 din China și din alte părți ale Asiei de Nord, spune Calvin Cheng, analist senior la Institutul de Studii Strategice și Internaționale din Malaezia.

Națiunea din Asia de Sud-Est contribuie deja cu 7% din semiconductorii lumii, are o infrastructură amplă de fabrică, oferă lucrători tehnologici „rezonable de calificați” fluenți în engleză, iar costurile forței de muncă sunt mai mici decât în ​​alte economii asiatice dezvoltate, spune Cheng. „Există un sentiment de integrare ridicată cu economia globală”, spune el.

Asia de Sud-Est reprezintă o piață în creștere pentru vehiculele electrice și componentele acestora, adaugă Song. „Există o cerere în creștere pentru aceste baterii, fie că este vorba de biciclete electrice în Indonezia sau de vehicule electrice în micul Singapore”, spune el.