În siguranță să te întorci în Palestina de Est, Ohio

Norfolk de Sud CEO-ul Alan Shaw a declarat pentru CNBC că consideră că este sigur pentru familii să se întoarcă în Palestina de Est, Ohio, la aproape trei săptămâni după ce substanțe chimice toxice au fost eliberate în urma unei deraieri a trenului la începutul acestei luni.

Întrebat de Morgan Brennan de la CNBC dacă își va aduce copiii în oraș, Shaw a spus: „Da, da, m-am întors de mai multe ori. Eu beau apa aici. Am interacționat cu familiile de aici.”

De asemenea, compania va continua să ajute locuitorii orașului, a spus Shaw.

Pe 3 februarie, un tren de marfă Norfolk Southern care transporta substanțe chimice periculoase a deraiat, aprinzând un foc de o zi. Amploarea mediului a deraierii ar putea rămâne necunoscută de ani de zile și ar putea fi necesare mai multe teste. Oficialii au spus că nivelul aerului este sigur și că apa orașului este lipsită de niveluri dăunătoare de contaminanți, deși rezidenții au exprimat scepticism despre acele asigurări.

„Accentul nostru în acest moment este pe remedierea mediului, curățirea acestui sit, monitorizarea continuă a aerului, monitorizarea apei, asistența financiară pentru locuitorii acestei comunități și investiția în această comunitate, astfel încât comunitatea din Palestina de Est să poată prospera”, a spus Shaw în un interviu difuzat marți.

Marți mai devreme, Agenția Federală pentru Protecția Mediului a ordonat companiei să se ocupe și să plătească pentru toate eforturile de curățare. Norfolk Southern va cere să curețe orice sol contaminat și resurse de apă, să ramburseze EPA pentru serviciile de curățare și să participe la ședințe publice la cererea EPA.

Un purtător de cuvânt al companiei a declarat pentru CNBC Norfolk Southern că a comunicat cu agenția și în conformitate cu solicitările acesteia de la incident.

La trei zile după deraiere, consultantul independent al companiei și EPA din Ohio au recomandat comanda unificată pentru a eliberare controlată pentru a arde substanțele chimice toxice, inclusiv substanțele cancerigene cunoscute.

„Faptul că știam la acel moment că supapele de limitare a presiunii de pe mașini au eșuat, temperaturile creșteau, a făcut ca expertul nostru independent să devină foarte îngrijorat de potențialul unei explozii necontrolate care ar arunca gaz dăunător și schije într-o comunitate populată. ”, a spus Shaw.

Monitorizarea aerului nu a detectat urme de substanțe chimice toxice, au spus oficialii, deși Shaw recunoaște „cum ar putea speria oamenii”.

Ohio a deschis marți o nouă clinică de sănătate pentru a aborda rapoartele tot mai mari de dureri de cap, greață și erupții cutanate în Palestina de Est. De asemenea, locuitorii îngrijorați au raportat pești și găini morți după cum au spus autoritățile că este sigur să te întorci. Încă din această săptămână, echipele medicale de la Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor din SUA și Departamentul de Sănătate al SUA sunt așteptate să sosească în comunitate.

Shaw a spus că monitorizarea aerului a fost instalată într-o oră de la deraiere, iar monitorizarea apei a fost pusă în aplicare câteva ore după aceea. El a spus că toate testele pentru aer și apă au revenit curate, dar a spus că comunitatea poate obține teste suplimentare pentru aer și apă în casele lor.

„Dacă oamenii se confruntă cu simptome cu care nu sunt obișnuiți, i-aș încuraja cu tărie să meargă la un profesionist medical de încredere”, a spus Shaw, recunoscând că a fost o „experiență traumatică”.

Testele nu au evidențiat semne de cancerigeni, inclusiv clorură de vinil în mediu, au spus oficialii. Cu toate acestea, rămâne posibilitatea ca întregul impact să nu iasă la suprafață decât peste ani. Shaw a spus că unii cercetători au spus că acest lucru nu este o preocupare și testarea va continua în viitor.

Shaw a spus că până acum compania a îndepărtat aproximativ 450 de metri cubi de sol contaminat și a asigurat aproximativ 1.1 milioane de galoane de apă contaminată. El a spus că compania va continua să „facă ceea ce trebuie pentru această comunitate” și să vadă efortul de recuperare până la capăt. El nu a stabilit un interval de timp.

Shaw a spus că este sigur pentru familii să se întoarcă în comunitate, deoarece remedierea mediului cu Ohio EPA este în curs de desfășurare. El a spus că Norfolk Southern a rambursat sau a angajat un „avans” de 6.5 milioane de dolari Palestinei de Est și va continua asistența financiară pentru rezidenți.

Compania le-a oferit anterior rezidenților cecuri de „inconveniente” de 1,000 de dolari, dar un avocat din Cleveland i-a avertizat pe rezidenți că aceste verificări i-ar determina pe rezidenți să renunțe la cererile viitoare împotriva companiei. În interviu, Shaw a negat afirmațiile avocatului după ce compania a făcut declarații publice potrivit cărora testarea a absolvit Norfolk Southern de nicio răspundere.

„Știu că sunt răniți. Știu că le este frică. Știu că sunt confuzi. Ei caută informații și în cine să aibă încredere”, a spus Shaw.

Shaw a spus că Norfolk Southern cooperează pe deplin cu NTSB și FRA pentru a găsi cauza principală a deraierii. A evitat să vorbească despre imaginile de securitate care arată o roată trăgând scântei cu aproximativ 20 de mile înainte de deraiere.

„Vom fi aici mâine. Vom fi aici peste un an. Vom ajunge aici peste cinci ani. Vom face ceea ce este corect pentru această comunitate și vom ajuta această comunitate să se ridice pe picioare și să ajutăm această comunitate să prospere”, a spus Shaw.

Secretarul de transport Pete Buttigieg a trimis o scrisoare Duminică către Norfolk Southern, avertizând că compania trebuie să „demonstreze sprijin neechivoc pentru poporul” din Palestina de Est.

Buttigieg a scris că Norfolk Southern și alte companii feroviare au „cheltuit milioane de dolari în instanțe și făcând lobby pe membrii Congresului pentru a se opune reglementărilor de siguranță de bun simț, oprind pe unele în întregime și reducând sfera altora”.

Unele companii au adoptat transportul feroviar programat cu precizie, care include circulația de trenuri mai lungi și reducerea costurilor și a numărului de angajați pentru a crea o rețea mai eficientă - și potențial profit.

Ca răspuns, Shaw a spus că Norfolk Southern investește peste 1 miliard de dolari pe an în „soluții bazate pe știință”, inclusiv întreținerea pistelor, echipamentelor și tehnologiei.

Senatorul Sherrod Brown, D-Ohio, a declarat într-o Interviu CNN că căile ferate „pur și simplu nu investesc așa cum ar trebui în siguranța mașinilor și în liniile feroviare în sine”, ceea ce duce la disponibilizări și răscumpărări de acțiuni.

„Este destul de clar că cultura noastră de siguranță și investițiile noastre în siguranță nu au prevenit acest accident”, a spus Shaw ca răspuns. „Trebuie să ne uităm la asta și să vedem ce putem face diferit și ce putem face mai bine.”