Invazia Rusiei crește costurile de mărfuri aeriene

Costul transportului de mărfuri pe calea aerului a crescut de la invadarea Ucrainei de către Rusia săptămâna trecută, așa cum consumatorii se confruntă deja cu cel mai rapid ritm al inflației din aproape 40 de ani.

Transportatorii, inclusiv KLM Royal Dutch Airlines și United Parcel Service, își umplu avioanele cu combustibil mai scump pentru rutele mai lungi din Asia, pentru a evita Rusia din cauza închiderii spațiului aerian. Prețurile combustibilului pentru avioane din Statele Unite au atins în această săptămână cel mai ridicat din mai mult de un deceniu.

SUA s-au alăturat marți Canadei și unei mari părți a Europei pentru a interzice avioanele rusești din spațiul său aerian. În ianuarie, peste 2,500 de zboruri care au plecat din SUA au folosit spațiul aerian rusesc, în timp ce 493 de zboruri din Rusia au folosit spațiul aerian al SUA, potrivit companiei de date aviatice Cirium.

„Cu incertitudinea restricțiilor din spațiul aerian rusesc pentru aeronavele civile, UPS a decis pe 1 martie să evite utilizarea spațiului aerian rusesc pentru operațiunile noastre din Pacificul de Nord (NOPAC) până la o nouă notificare”, a declarat miercuri miercuri sindicatul piloților UPS aviatorilor.

Este posibil ca costurile mai mari de transport să fie transferate către consumatori, deoarece devine mai scump să expediezi orice, de la componente de fabricație la produse perisabile, cum ar fi brânza și fructele importate. Prețurile mărfurilor de la grâu la aluminiu sunt deja în creștere.

Interdicția de către SUA a aeronavelor rusești a inclus gigantul cargo Volga-Dnepr, care zboară bucăți mari de avioane, cum ar fi părțile aripilor unor avioane Boeing.

„Colaborăm îndeaproape cu gama noastră largă de parteneri din lanțul de aprovizionare și logistică pentru a gestiona orice impact potențial”, a spus producătorul de avioane într-un comunicat.

Unii transportatori anulează complet zborurile, iar companiile aeriene ruse au fost împiedicate de interdicțiile spațiului aerian. Capacitatea redusă duce la creșterea tarifelor în timpul a ceea ce este în mod normal o pauză sezonieră pentru transport în lunile după vacanța de sfârșit de an.

Tarifele de mărfuri aeriene din China către Europa au crescut cu 80% săptămâna aceasta de la ultima la 11.36 dolari pe kilogram, cea mai mare din octombrie, potrivit platformei de date și rezervare de marfă Freightos.

FedEx a declarat joi că unitatea sa Express crește suprataxele pentru pachetele internaționale și transportul de marfă. Unele suprataxe de vârf se vor dubla cu mult - cum ar fi tariful pentru expedierea din Hong Kong către Europa, Africa și Orientul Mijlociu, pe care compania le va ridica de la 55 de cenți o liră la 1.20 dolari pe liră, potrivit unei notificări de pe site-ul său.

„Pe măsură ce ne apropiem de aniversarea de doi ani a COVID-19, industria încă se scutură de capacitatea și ramificațiile de preț ale pandemiei”, a declarat analistul de logistică Stifel, Bruce Chan, într-o notă de săptămâna aceasta. „Ca urmare, șocurile ulterioare de aprovizionare vor fi resimțite mai acut, deoarece există o capacitate tampon mai mică pentru a le absorbi.”

Cererea și prețurile de mărfuri aeriene au crescut vertiginos în ultimii doi ani. Transportatorii au cules recompensele clienților care au plătit o primă pentru a zbura peste porturi și a compensa alte rezervări ale lanțului de aprovizionare, aducând bunuri la fabrici și consumatori mai rapid.

Cererea mai puternică de comerț electronic în pandemie și capacitatea limitată a aeronavei, pe măsură ce călătoriile internaționale de pasageri au scăzut, au menținut tarifele ferme, chiar înainte de invazia Rusiei.

Acum costurile cresc și mai mult, testând cât de mult sunt dispuși clienții să plătească transportatorii de mărfuri aeriene și cât vor plăti consumatorii de la comercianții cu amănuntul.

Combustibilul de referință din SUA a fost miercuri cu 3.32 USD per galon, cel mai mare din puțin peste un deceniu care a urmat cel mai mare salt de două zile de când uraganul Ike a lovit Texasul în septembrie 2008, a declarat Matthew Kohlman, director asociat pentru prețurile produselor rafinate la S&P Global. Informații despre mărfuri.

Prețurile s-au redus joi, ajungând la o valoare încă ridicată de 3.31 USD pe galon.

Combustibilul de referință pentru avioane în Asia a atins săptămâna aceasta maxime de peste opt ani, iar Europa a atins un maxim din ultimii nouă ani, potrivit datelor S&P.

Freightos a spus că tarifele de transport maritim ar putea continua să crească ca urmare a războiului din Ucraina. Prețul de la Asia către Coasta de Vest a SUA a fost joi de 16,155 USD per container echivalent de 40 de picioare, mai mult de trei ori față de aceeași perioadă a anului trecut.

Noile copii de rezervă ale porturilor ar putea genera o cerere și mai mare de transport aerian.

„De cele mai multe ori este: „Am nevoie de aceste bunuri pentru a-mi menține deschisă linia de aprovizionare”, a spus Jason Seidl, director general și analist de transport aerian și de suprafață la Cowen & Co. „Costul pentru a nu fi acolo este foarte mare. .”