Petrolul rusesc devine mai scump pe măsură ce grupul de cumpărători asiatici se extinde

(Bloomberg) — Prețul țițeiului și combustibilului rusesc crește pentru cumpărătorii din Asia, pe măsură ce un grup de clienți mai mari din China și India se extinde, punând presiune asupra rafinăriilor mai mici care au consumat cu nerăbdare petrolul ieftin.

Cele mai citite de la Bloomberg

Nivelurile ofertei pentru țițeiul din Urali și ESPO din Rusia, precum și pentru păcură, au crescut în ultimele săptămâni, potrivit comercianților care cunosc această problemă. Interesul crescut din partea marilor rafinării private, deținute de stat chinezi, precum Sinopec, PetroChina Co. și Hengli Petrochemical Co., pe lângă creșterea cererii din India, a făcut ca mărfurile să fie preluate la prețuri mai mari, au spus aceștia.

Rafinăriile mai mari s-au integrat într-un patch dominat de obicei de procesoarele independente mai mici din China, cunoscute sub numele de ceainice, care au fost consumatori consecvenți de țiței rusesc la preț redus. Uleiul ESPO din Orientul Îndepărtat al națiunii a fost un favorit deosebit datorită distanței sale scurte de transport.

Ofertele pentru ESPO care se încarcă de obicei în portul Kozmino au fost de aproape 6.50 până la 7 dolari pe baril sub ICE Brent pe o bază livrată în China, în timp ce Urals-ul de vârf livrat din porturile vestice a fost de aproximativ 10 dolari sub același nivel de referință, au spus comercianții. Aceasta este o creștere de până la 2 dolari față de luna trecută, marcând unul dintre cele mai abrupte salturi de când au fost impuse sancțiunile pe 5 decembrie, au adăugat ei.

China și India au devenit puncte cheie de desfacere pentru țițeiul rusesc, după ce majoritatea altora și-au evitat energia din cauza războiului din Ucraina. Grupul de cumpărători dispuși să importe petrol ieftin de la producătorul OPEC+ a crescut pe măsură ce mai mulți jucători și-au lăsat deoparte preocupările cu privire la sancțiunile occidentale care i-au ținut pe margine.

Mai mulți importatori sunt confortabili cu metodele de reducere a expunerii la risc, cerând vânzătorilor să se ocupe de transportul și asigurarea, pe lângă utilizarea băncilor din afara Vestului și efectuarea plăților în yuani, rupii, dirhami sau ruble. Această abordare le-a oferit cumpărătorilor mai multă încredere pentru a menține și chiar a crește fluxurile fără prea multe griji cu privire la respectarea plafonului de preț de 60 de dolari pe baril care scutește transporturile de sancțiunile europene, au spus comercianții.

Povestea continuă

Nu este clar dacă importurile din India și China îndeplinesc în prezent termenii plafonului, deoarece majoritatea mărfurilor sunt vândute pe bază de livrare, cu opacitate în ceea ce privește costurile de transport și asigurare. Cu toate acestea, SUA spun că India se conformează.

Ofertele pentru păcură rusească M-100, o calitate care poate fi folosită în locul țițeiului pentru a produce benzină și motorină, au crescut cu 160 USD până la 180 USD pe tonă peste nivelul de referință al prețurilor Platts, în creștere față de luna trecută, când prima sa a variat în jur. 130 de dolari pe tonă, potrivit comercianților.

Transporturile medii pe patru săptămâni către clienții asiatici ai Rusiei, plus cele de pe nave care nu prezintă destinație finală, au crescut în perioada până la 3 martie, ajungând la 3.1 milioane de barili pe zi. Acesta este cel mai mare de când Bloomberg a început să urmărească fluxurile la începutul anului 2022.

– Cu ajutorul lui Elizabeth Low.

Cele mai citite din Bloomberg Businessweek

© 2023 Bloomberg LP