(Bloomberg) — Exporturile de țiței maritime ale Rusiei au scăzut brusc în prima jumătate a lunii septembrie, lovite mai întâi de o furtună în Pacific și apoi de o scădere inexplicabilă a transporturilor din Marea Baltică. Fluxurile către marii cumpărători asiatici – China și India – nu compensează o scădere a volumelor pentru Europa.
Cele mai citite de la Bloomberg
Țițeiul transportat din porturile Rusiei a scăzut cu aproape 900,000 de barili pe zi în două săptămâni, în medie de 2.54 milioane de barili pe zi în săptămâna până la 16 septembrie, comparativ cu 3.42 milioane în cele șapte zile până la 2 septembrie. Folosind o mutare de patru săptămâni. medie pentru a netezi variabilitatea cifrelor, transporturile au scăzut sub 3 milioane de barili pe zi pentru prima dată în mai mult de cinci luni. Dacă mărfurile nu revin, impactul asupra veniturilor Kremlinului din volume mai mici va fi în curând agravat de o nouă scădere a taxelor la export, care urmează să scadă cu 15% în octombrie. Acest lucru va duce venitul pe baril la cel mai scăzut nivel din februarie 2021, reflectând atât prețurile internaționale mai scăzute ale țițeiului, cât și o reducere tot mai mare pentru Urals față de țițeiul Brent în perioada de la mijlocul lunii august până la mijlocul lunii septembrie. întrucât SUA presează cumpărătorii petrolului rusesc să semneze un plafon de preț care ar permite cumpărătorilor acces la asigurări și alte servicii esențiale numai dacă prețul plătit este sub un prag care nu a fost încă stabilit. Deși este puțin probabil ca clienții cheie China, India și Turcia să aprobe planul, plafonul de preț le poate spori puterea de negociere asupra Rusiei pentru achiziții viitoare.
Pe baza destinațiilor actuale, fluxul mediu de țiței rusesc către Europa și pe piața mediteraneană mai largă, inclusiv Turcia, în cele patru săptămâni până la 16 septembrie a scăzut la cel mai scăzut nivel dintr-o lună, în timp ce transporturile către Asia au scăzut pentru a doua săptămână.
Toate cifrele exclud mărfurile identificate ca calitate KEBCO din Kazahstan. Acestea sunt transporturi efectuate de KazTransoil JSC care tranzitează Rusia pentru export prin Ust-Luga și Novorossiysk.
Butoaiele kazahe sunt amestecate cu țiței de origine rusă pentru a crea o calitate uniformă de export. De la invadarea Ucrainei de către Rusia, Kazahstanul și-a redenumit încărcăturile pentru a le distinge de cele expediate de companiile rusești. Țițeiul de tranzit este scutit în mod special de sancțiunile Uniunii Europene asupra transporturilor maritime ale Rusiei, care urmează să intre în vigoare în decembrie.
Fluxuri de țiței în funcție de destinație:
Europa
Cele mai citite de la Bloomberg
Exporturile de țiței maritime ale Rusiei către țările europene au scăzut brusc în cele patru săptămâni până la 16 septembrie, scăzând cu 172,000 de barili pe zi, sau 18%, din perioada până la 9 septembrie. La 804,000 de barili pe zi, transporturile medii către cumpărătorii europeni au scăzut la cel mai scăzut din acest an, deoarece mai mulți clienți evită livrările rusești în perioada premergătoare sancțiunilor care urmează să intre în vigoare pe 5 decembrie.
Volumul transportat din Rusia în nordul Europei a scăzut la cel mai scăzut nivel al anului până acum în cele patru săptămâni până la 16 septembrie. Fluxurile au fost în medie de doar 308,000 de barili pe zi în cea mai recentă perioadă, cu o scădere a volumului trimis în Polonia. Transporturile către tancurile de stocare din Rotterdam au fost în medie de 256,000 de barili pe zi, aproximativ jumătate din volumul observat înainte de invazia Ucrainei.
Exporturile către țările mediteraneene au scăzut de la nivelul maxim din săptămâna precedentă până în prezent în cele patru săptămâni până la 16 septembrie, cauzate de o scădere a transporturilor către Italia. Fluxurile către Turcia au rămas peste 350,000 de barili pe zi.
Fluxurile combinate către Bulgaria și România au scăzut pentru a treia săptămână în perioada până la 16 septembrie, scăzând sub 150,000 de barili pe zi pentru prima dată în cinci săptămâni.
Asia
Cele mai citite de la Bloomberg
Nu a existat o creștere a fluxurilor de țiței rusești către Asia pentru a compensa scăderea transporturilor către Europa. Volumul total încărcat pe tancurile care indică destinații în Asia a scăzut în cele patru săptămâni până la 16 septembrie, comparativ cu perioada încheiată pe 9 septembrie. Toate tancurile care transportă țiței către destinații asiatice neidentificate semnalizează Port Said sau Canalul Suez, cu Este puțin probabil ca punctele finale de descărcare să fie vizibile până când nu vor trece prin calea navigabilă în Marea Roșie, cel mai devreme. Cele mai multe dintre aceste nave ajung în India, deși un număr tot mai mare s-au îndreptat spre China în ultimele săptămâni.
Fluxuri în funcție de locația de export
Fluxurile agregate de țiței rusești au scăzut pentru a doua săptămână, scăzând cu 255,000 de barili pe zi, sau 9%, în cele șapte zile până la 16 septembrie, comparativ cu săptămâna precedentă. Fluxurile din porturile baltice Primorsk și Ust-Luga au fost cele mai scăzute de până acum în acest an. Transporturile din Marea Neagră au scăzut și ele. Cifrele exclud volumele de la Ust-Luga și Novorossiysk identificate ca clasa KEBCO din Kazahstan.
Venituri din export
Fluxurile către cufa de război a Kremlinului din taxele sale de export de țiței au scăzut pentru a doua săptămână, scăzând la un minim de 12 săptămâni de 126 de milioane de dolari în cele șapte zile până la 16 septembrie.
Ratele taxelor la export urmează să scadă din nou în octombrie, scăzând cu 15%, până la 6.06 dolari pe baril. Aceasta este cea mai mică rată pe baril din februarie 2021 și reflectă atât o scădere a prețurilor Brent-ului, cât și o extindere a reducerii pentru Urali față de valoarea de referință din Marea Nordului. Reducerea pentru Urals față de țițeiul Brent în perioada de la jumătatea lunii august până la jumătatea lunii septembrie a crescut la aproximativ 21.50 dolari pe baril, în creștere de la aproximativ 18.70 dolari pe baril luna precedentă, conform calculelor Bloomberg, folosind cifrele publicate de Ministerul rus de Finanțe.
Fluxuri de la origine la locație
Următoarele diagrame arată numărul de nave care părăsesc fiecare terminal de export și destinațiile mărfurilor de țiței din cele patru regiuni de export.
Un total de 23 de tancuri au încărcat 17.8 milioane de barili de țiței rusești în săptămâna până la 16 septembrie, arată datele de urmărire a navelor și rapoartele agenților portuari. Aceasta este în scădere cu 1.8 milioane de barili, până la cel mai scăzut volum din ultimele opt săptămâni. Destinațiile se bazează pe locul în care navele semnalează că se îndreaptă în momentul scrierii, iar unele se vor schimba aproape sigur pe măsură ce călătoriile progresează. Toate cifrele exclud mărfurile identificate ca fiind de calitate KEBCO din Kazahstan.
Volumul total de țiței de pe navele care încarcă țiței rusesc din terminalele baltice a scăzut până acum la cel mai scăzut nivel al anului, coborând sub 1 milion de barili pe zi.
Transporturile de la Novorossiysk din Marea Neagră au scăzut și ele, scăzând la un minim de cinci săptămâni.
Transporturile din Arctic au revenit, două nave plecând din Murmansk în săptămâna până pe 16 septembrie.
Fluxurile de țiței din terminalele petroliere din estul Rusiei au revenit la puțin peste 1 milion de barili pe zi după scăderea din săptămâna precedentă, cauzată de trecerea taifunului Hinnamnor. Toate mărfurile expediate în săptămâna până la 16 septembrie, nouă din ESPO și una cu țiței Sakhalin Blend, au fost destinate Chinei. Nu au existat transporturi de țiței Sokol din luna mai.
Notă: această poveste face parte dintr-o serie săptămânală obișnuită de urmărire a transporturilor de țiței de la terminalele de export rusești și a veniturilor din taxe de export obținute din acestea de guvernul rus.
Notă: Toate cifrele au fost revizuite pentru a exclude mărfurile deținute de KazTransOil JSC din Kazahstan, care tranzitează Rusia și sunt expediate din Novorossiysk și Ust-Luga.
Notă: fluxurile maritime săptămânale agregate din porturile rusești din Marea Baltică, Marea Neagră, Arctica și Pacific pot fi găsite pe terminalul Bloomberg tastând {ALLX CUR1 }
Cele mai citite din Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-dive-hurting-113449272.html