Rusia are nouă avioane radar A-50. Insurgenții au susținut că s-au strecurat într-o bază aeriană din Belarus și au aruncat în aer unul dintre ei.

Insurgenții bieloruși pro-ucraineni se pare că s-a infiltrat o bază aeriană din Belarus și a sabotat un avion de avertizare timpurie al forțelor aeriene ruse Beriev A-50M.

Afirmația, repetată pe scară largă de către instituțiile de știri duminică și luni, este greu de verificat.

Dar are sens. Luptătorii pro-ucraineni ar trebui să fie foarte motivați să lovească avioanele AEW ale Rusiei, oriunde și ori de câte ori este posibil. A-50-urile sunt puține la număr, dar joacă un rol uriaș în războiul aerian brutal și terorist al Rusiei asupra Ucrainei.

Belarus este un aliat al Rusiei, dar unul agitat. Mulți bieloruși nu numai că se opun Rusiei, ci și ei de asemenea se opun regimului autoritar al propriei ţări.

Asociația Forțelor de Securitate din Belarus, cunoscută sub acronimul său din Belarus BYPOL, este un grup de rezistență format din foști oficiali ai forțelor de ordine din Belarus.

Duminică, BYPOL a susținut că cineva a aruncat în aer un A-50 la baza aeriană Machulishchi, la 150 de mile nord de granița dintre Belarus și Ucraina. „Ca urmare a două explozii... părțile frontale și centrale ale aeronavei au fost avariate, avionica și antena radar au fost avariate.”

„Avionul a fost grav avariat și nu va zbura nicăieri în curând”, a adăugat BYPOL.

Imaginile din satelit ar putea confirma în cele din urmă atacul. Între timp, amintiți-vă că insurgenții pro-ucraineni au dovedit că pot ataca baze aeriene chiar mai departe de granița cu Ucraina decât este Machulishchi.

În octombrie, sabotorii ar fi aruncat în aer cel puțin unul și până la patru elicoptere de atac ale forțelor aeriene ruse la o bază aeriană din Rusia, la 500 de mile de graniță. Există dovezi video reale ale acelui raid.

A-50 cu patru motoare, propulsat cu reacție, este răspunsul Rusiei la principalul avion AEW al Statelor Unite, E-3. Radomul montat în partea superioară a lui A-50 conține un radar rotativ care scanează la 360 de grade, detectând avioanele la o distanță de până la 250 de mile. Echipajul de 15 persoane al unui A-50 urmărește avioanele inamice și de asemenea coordonează zborurile avioanelor prietene.

Forțele aeriene ruse au doar nouă A-50M și A-50U modernizate, precum și 14 Ilyushin Il-20 propulsate de elice, care pot funcționa și ca posturi de comandă aeropurtate. A-50-urile greoaie trec în mod obișnuit din Belarus și, aparent, din sudul Rusiei pentru ieșiri în apropiere de estul și sudul Ucrainei.

Când Rusia și-a extins războiul împotriva Ucrainei în februarie 2022, avioanele A-50 „au efectuat în medie două [până la] trei ieșiri pe zi, oferind avertizare timpurie cu rezoluție mai mare și informații vectoriale pentru aeronavele ucrainene care zboară la joasă înălțime din acele sectoare”, Justin. Bronk, Nick Reynolds și Jack Watling au scris în un studiu pentru Institutul Regal al Serviciilor Unite din Londra.

Urmele de la A-50 ar putea ajuta interceptorii forțelor aeriene ruse — Mikoyan MiG-31 și Sukhoi Su-35 — să lanseze rachete aer-aer cu rază foarte lungă de acțiune asupra avioanelor de război ucrainene. O tactică împotriva căreia ucrainenii au puține apărări.

Ucrainenii nu au nimic asemănător cu A-50 – și nici o modalitate ușoară de a contracara tipul în timp ce este în aer. Interceptoarele forțelor aeriene ucrainene nu pot acoperi în siguranță teritoriul Rusiei, iar forțele aeriene au dezafectat ultimele baterii de rachete sol-aer S-200 cu rază lungă de acțiune în 2013.

Pentru a fi corect, se pare că radarul lui A-50 este susceptibil de a se bloca. „Forțele ucrainene au descoperit că A-50 este destul de ușor de degradat prin atac electronic și raportează un succes constant în acest sens”, au explicat Bronk, Reynolds și Watling.

Uneori ruşii le fac ucrainenilor o favoare şi se își degradează A-50-urile. „Deoarece operațiunile aeriene ruse sunt subordonate forțelor terestre, informațiile de supraveghere nu sunt de obicei transmise direct între A-50M și luptători”, au descoperit analiștii din RUSIA.

„În schimb, informațiile sunt transmise în mod normal prin intermediul postului de comandă al districtului militar sau al unui post de comandă al armatei cu arme combinate, apoi fie direct, fie printr-o aeronavă releu Il-20M. … Acest lucru încetinește semnificativ rata de transfer de date.”

Dar pentru a deteriora fizic sau chiar distruge un A-50, ar putea fi cel mai ușor să prindeți avionul la sol, așa cum pretind bielorușii că au făcut-o duminică. „Incidentul a avut loc în timp ce un plug de zăpadă lucra în apropierea aeronavei”, a raportat BYPOL.

„Probabil, așa cum s-a întâmplat de mai multe ori la instalațiile militare rusești, cineva din nou nu a respectat măsurile de siguranță la incendiu și a fumat aproape”, a glumit grupul de rezistență.