Scenariile de vânzări de mașini în Europa s-au abandonat după șocul Rusia/Ucraina

Experții își schimbă previziunile privind vânzările de autovehicule, deoarece scenariile pline de speranță și îmbunătățite, ajutate de pandemia de coronavirus care se estompează, sunt înlocuite de stații de panică în urma invaziei ruse a Ucrainei.

Când vin vremuri nefavorabile, vânzările pe piața de masă auto sunt devastate, pe măsură ce salariații medii reduc cheltuielile și uită de achizițiile ambițioase în favoarea unor lucruri de necesitate precum mâncarea și încălzirea. Vânzările de lux rămân senine. Același lucru este valabil și de data aceasta, deoarece investitorii se întreabă cât de mult vor dura tulburările din Ucraina și nu pot exclude o întorsătură de nespus a evenimentelor. De această dată, vânzările de mașini electrice sunt de așteptat să rămână puternice, ceea ce este un alt mod de a spune că este o piață de ultimă generație, care nu are legătură cu nevoile de zi cu zi ale oamenilor obișnuiți.

Experții de luna trecută s-au certat despre cât de puternic ar fi raliul din Europa, deși au fost de acord că nu va fi suficient de puternic pentru a stimula o întoarcere la paradisul de dinainte de pandemie. Consultanți LMC Automotive apoi se aștepta ca vânzările în Europa de Vest să crească cu 8.3% în 2022, la 11.47 milioane, deși și-a redus previziunea de un câștig de 8.6% realizat cu o lună în urmă. Luna aceasta, LMC și-a redus proiecția la plus 3.6%.

Asociația producătorilor europeni de automobile, cunoscută sub acronimul său francez ACEA, a declarat înainte de invazie, vânzările în 2022 în Uniunea Europeană (UE) vor crește cu 7.9%, până la 10.5 milioane. Europa de Vest include toate piețele mari din Germania, Marea Britanie, Franța, Spania și Italia. UE exclude Marea Britanie, dar include majoritatea piețelor mici din Europa de Est.

LMC a spus că atunci lipsa aprovizionării era încă afectată, dar ar trebui să se îmbunătățească pe măsură ce trece anul.

ACEA a spus că deficitul de cipuri ar trebui să se stabilizeze până la sfârșitul anului.

Dar ultimele gânduri ale LMC au devenit negative.

„(Reviziunile în scădere sunt) în comparație cu așteptările noastre anterioare, deoarece economia din Ucraina este devastată, noi sancțiuni sunt impuse Rusiei, iar construcția de vehicule este afectată de întreruperea aprovizionării cu materii prime și componente”, a spus LMC într-un raport.

„Prăbușirea pieței ruse ar putea avea totuși efectul că aceasta duce la o mai mare aprovizionare de vehicule în alte părți ale Europei, deoarece piesele limitate sunt deturnate de la vehiculele destinate Rusiei. Pe piețele limitate de aprovizionare, acest lucru ar putea stimula vânzările europene. Cu toate acestea, considerăm acest lucru ca fiind mai mult un risc pozitiv pentru prognoză - creșterea previziunilor de bază pentru țările din Europa de Vest este dificil de justificat, deoarece războiul declanșează în est”, se arată în raport.

„În schimb, am redus perspectivele pentru Europa, deoarece amenințarea la adresa lanțurilor de aprovizionare a crescut și mai mult. Fragilitatea aprovizionării în Europa a fost evidențiată de penuria de semiconductori și este prudent să ne asumăm un impact suplimentar asupra construcției de vehicule în regiune în următorii câțiva ani. Continuăm să ne așteptăm ca ratele de vânzare în Europa să urmărească o traiectorie generală ascendentă pe parcursul anului 2022, deși nu se presupune că o creștere mai pronunțată a vânzărilor în a doua jumătate a anului, din cauza unei îmbunătățiri majore a ofertei de componente, nu este acum presupusă. ”, conform raportului.

Cererea de vehicule electrice (EV) în Europa va ignora furtuna din est, potrivit Fitch Solutions.

„În 2022, ne așteptăm ca cererea globală de vehicule electrice să rămână puternică, cu toate acestea, observăm că riscurile crescânde ale unei penurii a bateriei vor reprezenta un risc semnificativ pentru previziunile 2022-2025, deoarece ar încetini furnizarea de vehicule către o industrie care se luptă deja să se mențină. producție stabilă a vehiculelor din cauza penuriei de semiconductori”, se arată în raport.

Creșterea prețurilor mărfurilor cauzată de războiul dintre Ucraina și Rusia este de așteptat să adauge între 775 și 2,500 de dolari la prețul mediu al unei mașini, potrivit băncii de investiții UBS, condusă de aluminiu și paladiu utilizate la convertizoarele catalitice. Conflictul din Rusia a crescut și prețul nichelului, esențial pentru majoritatea bateriilor de vehicule electrice, dar UBS nu vede acest lucru dăunând prea mult vânzărilor, deoarece vânzările rivale ICE sunt împiedicate de creșteri mari ale prețurilor la benzină și motorină.

„Vedem că vehiculele electrice au, în general, avantaje relative în ceea ce privește costul total de proprietate, în ciuda costului mai ridicat al bateriei”, a spus UBS într-un raport.

Când criza invaziei a lovit pentru prima dată, producătorii auto germani au fost supuși cea mai mare presiune, în timp ce Renault a avut cel mai mult de pierdut din cauza prezenței sale mari în Rusia.

UBS a spus că acum producătorii de pe piața de masă se confruntă cu cel mai mare risc pentru afacerile lor, în timp ce BMW, Mercedes și Tesla vor rămâne relativ senini.

Fitch Solutions a spus că și vehiculele electrice vor rămâne în mare parte nevătămate.

„Previzăm că vânzările globale de vehicule electrice vor crește cu 43.2% în 2022. Privind în special Europa, estimăm că vânzările de vehicule electrice vor crește cu 34.4% în 2022, deoarece guverne precum Franța și Germania, printre altele, au început să-și amâne termenul limită pentru expirarea stimulentelor pentru achiziționarea de vehicule electrice. . Singurul obstacol real pentru creșterea vânzărilor de vehicule electrice în 2022 va fi furnizarea de vehicule”, a spus Fitch Solutions.