Obiectivele de producție de vehicule electrice Rivian 2022 vor însemna o creștere bruscă

Pornirea vehiculului electric Rivian Automotive le-a spus investitorilor în martie că va produce 25,000 de vehicule în 2022. Are trei luni și o comandă aparent mare pentru a ajunge acolo.

Până la sfârșitul lunii septembrie, Rivian a construit doar 14,317 vehicule electrice, ceea ce înseamnă că va trebui să construiască încă aproximativ 10,700 până la sfârșitul lunii decembrie pentru a-și îndeplini promisiunea față de investitori.

știri legate de investiții

Morgan Stanley modernizează Ford, spune că recenta retragere oferă un punct de intrare atractiv

Rivian este încrezător că își poate îndeplini scopul. Compania a reiterat aceste recomandări de mai multe ori din martie, cel mai recent luni, când și-a anunțat-o totalul producției din trimestrul trei.

Nici Wall Street nu este prea îngrijorat. După cum au remarcat mai mulți analiști în această săptămână, Rivian tocmai a avut cel mai bun trimestru de producție de până acum, cu 7,363 de vehicule electrice construite între iulie și septembrie. Este mai mult decât a construit în întreaga primă jumătate a anului 2022, datorită unei a doua ture de angajați adăugate în timpul trimestrului - și datorită eforturilor conducerii de a atenua problemele lanțului de aprovizionare cu care s-a confruntat Rivian la începutul anului.

Acțiunile companiei au scăzut cu 65% în acest an, subperformant pierderi mai ample de pe piață.

Rivian a intensificat producția la fabrica sa din Illinois într-un ritm relativ constant de la începutul acestui an. Așadar, în timp ce factorii lanțului de aprovizionare ar putea încă să-i complice eforturile, rezultatul din trimestrul al treilea pare să-și pună ținta pentru întregul an în limite, spun analiștii.

Într-o notă de luni seara, George Gianarikas de la Canaccord Genuity a subliniat că rata de producție a lui Rivian a trecut de la o medie de aproximativ 78 de vehicule pe săptămână în al patrulea trimestru din 2021 la aproximativ 566 pe săptămână în al treilea trimestru din 2022.

Va trebui să crească în continuare, până la o medie de aproximativ 822 pe săptămână între acum și sfârșitul anului, pentru a-și atinge obiectivul pe întregul an.

„Estimăm că acest lucru este realizabil”, a scris Gianarikas. Gianarikas evaluează acțiunile lui Rivian drept „cumpărare”, cu o țintă de preț de 61 USD. Rivian se tranzacționează în prezent la aproximativ 35 USD per acțiune.

Adam Jonas de la Morgan Stanley, într-o scurtă notă de marți, a scris că, deși este posibil ca producția lui Rivian să fie „puțin sub” indicațiile sale, dacă va face „aproape” de 25,000 de vehicule pe an, acest lucru este de bun augur pentru planul său de a face. aproximativ 50,000 de vehicule în 2023.

Jonas are un rating „supraponderat” pe Rivian, cu o țintă de preț de 60 USD.

Cel mai mare motiv de îngrijorare, potrivit lui Joseph Spak de la RBC, este obiectivele lui Rivian pentru 2023. Într-o notă de luni seara, Spak a scris că 25,000 de vehicule în acest an sunt „încă fezabile”, dar planul lui Rivian de a lansa noi motoare electrice și pachete de baterii renovate anul viitor ar putea introduce noi probleme de producție.

Spak are un rating de „depășire” pentru acțiunile lui Rivian, cu o țintă de preț de 62 USD.

Cu toate acestea, nu există garanții că Rivian își va îndeplini obiectivul sau se va apropia. Compania și-a redus deja îndrumările de producție pentru 2022 o dată, în martie, când a spus că problemele actuale ale lanțului global de aprovizionare își vor limita producția pe întregul an la 25,000 în loc de cei 50,000 la care se așteptau investitorii.

Recent, CEO-ul RJ Scaringe, în august, a spus că Rivian încă lucrează cu constrângerile lanțului de aprovizionare, iar producătorii auto continuă să invoce lipsa de materii prime, cum ar fi litiu și cobalt, care sunt necesare pentru producția de baterii.

Se așteaptă ca Rivian să-și raporteze rezultatele financiare din al treilea trimestru - și să ofere o culoare suplimentară asupra stării rampei de producție - la începutul lunii noiembrie.