Efort de salvare pentru tancul yemenit lovit în limbo, în ciuda pauzei în lupte

În ciuda unei situații de securitate relativ stabile în Yemen în ultimele luni, eforturile de salvare a unei încărcături mari de petrol dintr-un tanc accidentat aflat în largul coastei țării din Orientul Mijlociu par să înregistreze progrese limitate.

Guvernul Marii Britanii a fost printre cei care și-au exprimat îngrijorarea săptămâna aceasta cu privire la întârzierile de recuperare a țițeiului din FSO mai sigur, care este abandonată din 2015. Nava se află într-o stare proastă de reparație și riscă să se spargă și să-și reverse încărcătura în mare.

În comentariile adresate Consiliului de Securitate al Națiunilor Unite din 16 ianuarie, ambasadorul Regatului Unit James Kariuki a descris situația drept „o criză complet prevenibilă” și a cerut ONU și altor părți „să continue să lucreze împreună în ritm. Urgența trebuie echilibrată cu rigoarea, dar trebuie să identificăm modalități de a evita noi întârzieri.”

Comentariile sale au fost reluate de ambasadorul yemenit Abdullah Ali Fadhel Al-Saadi, care a cerut, de asemenea, să se acționeze rapid pentru a aborda situația.

FSO mai sigur – acronimul din numele său înseamnă stocare și descărcare plutitoare – în prezent deține aproximativ 1.1 milioane de barili de petrol – de patru ori mai mult decât cantitatea de petrol vărsată de Exxon Valdez în martie 1989.

Finanțare în vigoare

În septembrie anul trecut, ONU a spus că a făcut-o în sfârșit a strâns suficiente fonduri de la donatori pentru a începe prima fază a unui plan de eliminare a petrolului de pe nava decrepită, cu aproximativ 75 de milioane de dolari promise de guverne, corporații locale și membri ai publicului. Ieri, Franța a declarat că va dona încă un milion de euro misiunii de salvare.

Se preconizează că prima fază va dura patru luni, dar efortul complet de salvare este de așteptat să coste aproximativ 113 milioane de dolari, fiind necesare încă 38 de milioane de dolari pentru a instala o instalație de depozitare a petrolului sigură, pe termen lung, care să înlocuiască Mai sigur.

Cu toate acestea, se pare că s-au făcut puține progrese, într-o țară care este încă afectată de conflicte.

Într-o informare dat Consiliului de Securitate pe 16 ianuarie, trimisul special al ONU în Yemen, Hans Grundberg, a declarat că a purtat „discuții pozitive și constructive” cu conducerea Houthi la Sanaa în acea zi.

În căutarea unei încetări a focului

Vorbind prin intermediul unui link video din capitala yemenita, Grundberg a spus că discuțiile sale cu liderii Houthi au urmat alte „discuții fructuoase” cu președintele Rashad al-Alimi – șeful guvernului recunoscut internațional, Consiliul de Conducere Prezidențial – precum și cu părțile interesate regionale din Arabia Saudită și Oman.

O încetare a focului susținută de ONU în Yemen a fost respectată de principalele părți în conflict timp de șase luni de la începutul lunii aprilie a anului trecut, dar a eșuat în octombrie și Grundberg a încă pentru a-i convinge pentru a-l reporni. Cu toate acestea, el a spus Consiliului de Securitate că situația militară generală din Yemen a rămas stabilă și nu a existat o escaladare majoră.

Lansarea unei operațiuni de salvare pentru FSO mai sigur – care se află în apele controlate de houthi, aproape de portul Hodeidah – s-a dovedit imposibil în contextul războiului țării.

Observatorii avertizează că, dacă nu se face nimic și încărcătura se scurge sau explodează, efectele ar fi devastatoare pentru mediul înconjurător și mijloacele de trai locale. ONU a spus asta sute de mii de locuri de muncă din industria pescuitului ar fi pierdut aproape peste noapte și ar putea dura 25 de ani pentru ca stocurile de pește să se redreseze.

Grupul de presiune pentru mediu Greenpeace a descris situația ca fiind un „ticând bombă cu ceas”. Costul unei operațiuni de curățare în cazul unei scurgeri a fost estimat la 20 de miliarde de dolari.