Renault intenționează să valorifice energia geotermală și să ajute centralele termice

Grupul Renault lucrează cu utilitatea franceză Engie privind dezvoltarea unui proiect de energie geotermală la unitatea de la Douai a producătorului de automobile, cu colaborarea prevăzută să dureze 15 ani.

Într-o declarație, Renault a declarat joi că o filială a Engie va începe lucrările de foraj la Douai - care a fost stabilit în 1970 și se concentrează pe asamblarea caroseriei - la sfârșitul anului 2023.

Planul se concentrează pe luarea apei calde de la o adâncime de 4,000 de metri, sau mai mult de 13,100 de picioare.

Potrivit Renault, această apă va fi folosită pentru a satisface „nevoile industriale și de proces de încălzire din 2025” ale sitului Douai. Temperatura apei va fi cuprinsă între 130 și 140 de grade Celsius.

„Odată implementată, această tehnologie geotermală ar oferi o putere de aproape 40 MW în mod continuu”, a spus compania.

„Vara, când nevoia de căldură este mai mică, energia geotermală ar putea fi folosită pentru a produce electricitate fără carbon”, a adăugat acesta.

CEO-ul Grupului Renault, Luca de Meo, a descris programul planificat pentru Douai drept „unul dintre cele mai ambițioase proiecte de decarbonizare dintr-un sit industrial european”.

Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, Energia geotermală se referă la „energie disponibilă sub formă de căldură conținută sau evacuată din scoarța terestră” care poate fi utilizată pentru a produce energie electrică și a furniza căldură directă.

În altă parte, Departamentul de Energie al SUA spune că energia geotermală „furnizează energie regenerabilă non-stop și emite puține sau deloc gaze cu efect de seră”.

Știrile despre proiectul geotermal al Renault cu Engie au fost însoțite de detalii despre alte proiecte centrate pe operațiunile de decarbonizare la o serie de unități industriale ale gigantului auto.

Privind imaginea de ansamblu, spune Renault vizează neutralitatea carbonului în Europa până în anul 2040 și la nivel global până în 2050.

În ciuda acestor obiective, un director executiv al companiei a declarat recent pentru CNBC că firma a văzut motorul cu ardere internă ca fiind continuă să joace un rol crucial în afacerile sale în următorii ani.

La începutul acestei luni, a fost anunțat Grupul Renault și firma chineză Geely a semnat un acord-cadru neobligatoriu pentru a înființa o companie axată pe dezvoltarea, producția și furnizarea de „grupuri motopropulsoare hibride și sisteme de propulsie ICE [motoare cu combustie internă] foarte eficiente”.

Vorbind cu Charlotte Reed de la CNBC, directorul financiar Renault Thierry Pieton a încercat să explice unele dintre motivele din spatele parteneriatului planificat cu Geely.

„În opinia noastră, și conform tuturor studiilor pe care le avem, nu există niciun scenariu în care motoarele ICE și hibride să reprezinte mai puțin de 40% din piață cu un orizont de 2040”, a spus el. „Deci este de fapt... o piață care va continua să crească.”

Concentrarea continuă a Renault asupra motorului cu ardere internă vine într-un moment în care unele mari economii caută să se îndepărteze de vehiculele care folosesc combustibili fosili.

Regatul Unit, de exemplu, dorește să oprească vânzarea de mașini și camionete noi, diesel și pe benzină, până în 2030. Va cere, din 2035, ca toate mașinile și camionetele noi să aibă emisii zero la țeava de eșapament.

Uniunea Europeană, pe care Marea Britanie a părăsit-o la 31 ianuarie 2020, urmărește obiective similare. În Statele Unite, California este interzicerea vânzării de vehicule noi pe benzină Începând cu 2035.