Mașini „obișnuite” care au nevoie de benzină premium

Cu excepția cazului în care ați trăit într-o peșteră – sau ați condus o mașină electrică – știți că prețurile la gaze au crescut la cote fără precedent, din cauza multiplilor factori care au fost agravați și mai mult de războiul Rusiei împotriva Ucrainei.

Acest lucru nu ar trebui să fie surprinzător faptul că cumpărătorii de vehicule noi, deja afectați de proviziile scurte și prețurile de tranzacție ridicole, fac din nou cumpărături pentru curse mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Din păcate, cu atât de multe modele care necesită în zilele noastre gaz premium de 91 octani, un cumpărător ar putea alege un model cu kilometraj mai mare, doar pentru a plăti mai mult pentru a-l rula decât un vehicul comparabil care folosește obișnuit vechi de 87 octani.

În momentul scrierii acestui articol, media națională pentru un galon de gaz obișnuit este de 4.24 USD, în timp ce costă 4.91 USD pentru premium. Acesta este o diferență de preț de 0.67 USD per galon, care se poate adăuga pe drum. Calculatorul de cost al combustibilului al Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) estimează diferența dintre conducerea unui vehicul care primește o combinație de 28 mpg pentru 15,000 de mile anuale ar costa cu 400 de dolari mai mult pe an dacă necesită gaz de calitate premium în loc de obișnuit. Este un plus de 2,000 USD din buzunar pe o perioadă de proprietate de cinci ani.

Alegerea unei mașini, camion sau SUV „obișnuit” a devenit dificilă, deoarece motoarele cu compresie mai mare turbo și cu injecție directă de combustibil utilizate în vehiculele de astăzi necesită adesea combustibil de calitate premium pentru a-și atinge potențialul maxim de performanță. Acestea includ aproape toate modelele de marcă de lux și mașinile sport încinse, precum și mai multe vehicule de la producători de automobile tradiționali precum Chevrolet și Toyota.

Există însă câteva excepții. De exemplu, unele modele Dodge Challenger și Charger, majoritatea Chevrolet Camaros și toate Ford Mustang (cu excepția evidentă a Mach-e complet electric) funcționează în mod regulat. La fel și cu pickup-ul Ford F-150 și SUV-ul Expedition, împreună cu majoritatea versiunilor de camionete și SUV-uri de dimensiuni mari ale General Motors, de care s-ar putea aștepta să beneficieze de orice fel de mușchi suplimentar. De asemenea, există, de asemenea, un număr limitat de vehicule de lux de bună credință care încă iau 89 octan.

Am întocmit liste separate de mașini, camioane și SUV-uri de marcă principală pentru anul model 2022, care specifică benzină premium, împreună cu mașinile de lux care își pot economisi proprietarii niște bani dacă rulează în mod regulat.

În orice caz, dacă sunteți la cumpărături pentru un vehicul nou sau veți fi într-un viitor nu prea îndepărtat, veți dori să verificați din timp pentru a determina dacă modelele pe care le aveți în vedere necesită combustibil obișnuit sau premium. Aceste informații pot fi găsite pentru modelele actuale și trecute la EPA fueleconomie.gov site-ul web și este, de asemenea, tipărit pe o etichetă care este aplicată pe interiorul ușii rezervorului de combustibil și care sunt menționate în manualul de utilizare al vehiculului.

În timp ce motoarele de astăzi includ un așa-numit senzor de detonare care poate modifica automat sincronizarea bujiilor pentru a găzdui în siguranță combustibil cu octan mai mic decât este recomandat altfel, performanța unei mașini și economia de combustibil vor fi afectate negativ într-o oarecare măsură dacă rezervorul este umplut. cu obișnuit, atunci când este recomandat în alt mod premium-grade.

Și trebuie menționat că nu există absolut niciun avantaj să rulați o mașină cu combustibil premium dacă este construită special pentru a consuma benzină obișnuită de 89 de octani.

Mașini, camioane și SUV-uri de masă care consumă combustibil premium

• Chevrolet Camaro; 2.0 litri turbo, 6.2 litri V8, 6.2 litri V8 supraalimentat
• Chevrolet Corvette; V6.2 de 8 litri
• Chevy Malibu; 2.0 litri turbo patru
• Chevrolet Silverado; V6.2 de 8 litri
• Chevrolet suburban; V6.2 de 8 litri
• Chevrolet Tahoe; V6.2 de 8 litri
• Dodge Challenger; V6.2 supraalimentat de 8 litri, V6.4 de 8 litri
• Dodge Charger; V6.2 supraalimentat de 8 litri
• GMC Sierra; V6.2 de 8 litri
• GMC Yukon/Yukon XL: V6.2 de 8 litri
• Honda Civic; 1.5 litri turbo patru
• Hyundai Elantra N; 2.0 litri turbo patru
• Hyundai KonaN; 2.0 litri turbo patru
• Hyundai Veloster; 2.0 litri turbo patru
• jeep grand wagoneer; V6.4 de 8 litri
• Jeep Wrangler cu 4 uși; V6.4 de 8 litri
• Să-l luăm pe Stinger; 2.5 litri turbo patru, 3.3 litri turbo V6
• Mazda MX-5 Miata; 2.0 litri patru
• MINI Cooper Clubman; 2.0 litri turbo patru
• MINI Cooper Countryman; 1.5 litri turbo trei, 2.0 litri turbo patru
• MINI Cooper SE Countryman All4; 1.5 litri PHEV turbo trei
• MINI Cooper Hardtop și Cabriolet; 1.5 litri turbo trei, 2.0 litri turbo patru
• nissan armada; V5.6 de 8 litri
• Nissan maxima; V3.5 de 6 litri
• Nissan titan; V5.6 de 8 litri
• Ram 1500; V6.2 supraalimentat de 8 litri
• Subaru BRZ; 2.4 litri patru
• Subaru wrx; 2.4 litri turbo patru
• Toyota GR86; 2.4 litri patru
• Toyota GR Supra; 2.0 litri turbo patru, 3.0 litri turbo V6 — verificați
• volkswagen arteon; 2.0 litri turbo patru
• Volkswagen Golf R.; 2.0 litri turbo patru

Mașini și SUV-uri de lux care funcționează cu benzină obișnuită

• Audi A3; 2.0 litri turbo patru
• Audi Q3; 2.0 litri turbo patru
• Audi TT; 2.0 litri turbo
• Cadillac xt5; V3.6 de 6 litri
• Cadillac xt6; V3.6 de 6 litri
• Lexus UK; 2.5 litri hibrid patru; V3.5 de 6 litri
• Lexus NX; 2.5 litri patru
• Lexus rx; V3.5 de 6 litri
• Lexus UX; 2.0 litri patru, 2.0 litri hibrid patru
• aviator lincoln; V3.0 de 6 litri, V3.0 PHEV de 6 litri
• lincoln corsair: 2.0 litri turbo patru; 2.3 litri turbo patru, 2.5 litri PHEV patru
• lincoln nautilus; 2.0 litri turbo patru
• navigator lincoln; V3.5 turbo de 6 litri
• Volvo XC40; 2.0 litri turbo patru

Sursa: www.fueleconomy.com