Qualcomm anunță noi parteneriate auto cu Mercedes-Benz și Red Hat

Ca parte a primei sale Zile pentru Investitori Automotive de astăzi, QualcommQCOM
a anunțat o pereche de noi parteneriate cu Mercedes-Benz și Red HatRHT
. Qualcomm s-a mutat agresiv în ultimii ani pentru a-și diversifica afacerea dincolo de dispozitivele mobile, vehiculele fiind văzute ca un teren de vânătoare și face deja progrese semnificative.

În 2021, Qualcomm a avut venituri de aproape 11 miliarde de dolari, din care aproximativ 350 de milioane de dolari au fost auto, mai ales pentru modemurile celulare care oferă conectivitate, precum și unele procesoare Snapdragon care rulează sisteme de infotainment. La ziua investitorilor din 2021 a companiei, CEO-ul Cristiano Amon și-a stabilit un obiectiv de 3.5 miliarde de dolari în venituri din automobile pentru 2026 și 8 miliarde de dolari până în 2031. Odată cu anunțurile care au fost făcute de atunci, compania de design de cipuri este pe drum, în special câștigând afaceri în deplasare. de la IntelINTC
filială, Mobileye.

La începutul acestui an, GM a început să folosească platforma Qualcomm Snapdragon Ride pentru a alimenta sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS) din Cadillac Lyriq și va extinde utilizarea siliconului Qualcomm la alte modele începând cu 2023. Atât BMW, cât și Volkswagen au anunțat, de asemenea, o schimbare. departe de Mobileye la Qualcomm pe noi modele începând din 2025. Stellantis a selectat, de asemenea, platformele de șasiu digital Qualcomm pentru a alimenta noile sisteme de cabină pe care le dezvoltă împreună cu Foxconn.

Cele mai recente anunțuri sunt axate pe zona vehiculelor definite de software. Mercedes-Benz va adopta cipurile Qualcomm Snapdragon pentru a alimenta sistemele de infotainment și conectivitate de ultimă generație. Aceasta marchează o schimbare față de Nvidia pe care Mercedes a folosit-o în sistemul său actual MBUX. Primele vehicule Mercedes cu cockpit digital Qualcomm vor fi lansate în 2023

Celălalt anunț de astăzi este un parteneriat cu IBMIBM
- deținut de Red Hat pentru a combina sistemul de operare în vehicul open source al companiei cu sistemele Qualcomm Digital Chassis. Aceasta marchează a doua intrare a Red Hat în spațiul auto din acest an. Anterior, GM a anunțat că va folosi Red Hat ca sistem de operare de bază pentru viitoarea sa platformă software Ultifi. În timp ce GM va folosi Qualcomm pentru a alimenta sistemele de infotainment și ADAS pe vehiculele viitoare, nu se știe dacă Ultifi va rula pe o platformă Snapdragon.

La fel ca Nvidia care și-a anunțat noul sistem Thor pe un cip pentru a alimenta platformele de calcul centralizate pentru SDV-uri, Qualcomm vizează aceeași piață, dar cu o abordare ușor diferită. Nvidia a dezvoltat un singur cip gigant pentru a alimenta toate nevoile de calcul ale vehiculului. Deocamdată, Qualcomm adoptă o abordare mai scalabilă, cu mai multe cipuri care rulează pe blade într-o cutie de calcul centrală. Acest lucru permite unui producător de automobile să adapteze sistemul la nevoile lor specifice și, eventual, să mențină costurile la un nivel scăzut. Rămâne de văzut care abordare va câștiga în cele din urmă, dar Jeremiah Golston, SVP și șeful departamentului de inginerie auto nu exclude introducerea de cipuri mai puternic integrate în viitor.

Deocamdată, Qualcomm și Red Hat se concentrează pe dezvoltarea unei platforme sigure și evaluate pentru siguranță pe care producătorii auto o pot integra în vehiculele lor. Cele două companii plănuiesc să aibă primele versiuni ale unei combinații pre-integrate de sistem de operare Red Hat In-Vehicle cu Snapdragon Ride și Snapdragon Cockpit disponibile pentru testare în a doua jumătate a anului 2023.