Acțiunile Polestar au crescut după ce a raportat primul profit ca companie publică

Într-o schimbare în acest sezon de câștiguri, un producător de mașini electrice (altul decât Tesla) a raportat de fapt un profit pentru trimestrul.

Steaua Polara (PSNY), compania cu sediul în Suedia, susținută de Volvo și Geely din China, și-a raportat primul profit brut ca companie publică de la finalizarea fuziunii SPAC la începutul acestui an.

Pentru trimestrul respectiv, Polestar a raportat:

Deși Polestar a ratat prima linie, vânzările au crescut cu 105% pentru trimestrul respectiv față de anul trecut și a fost suficient pentru a obține un profit brut de 4 milioane de dolari pentru trimestrul respectiv. Compania a reușit să-și reducă pierderile operaționale pentru T3 cu o treime față de anul trecut.

În primele nouă luni ale anului, Polestar a raportat un profit brut de 54 de milioane de dolari din vânzări de 1.48 miliarde de dolari. În acest timp, Polestar a livrat 30,424 de mașini la nivel global, iar compania a spus că este pe cale să își atingă obiectivul de livrare de 50,000 de mașini pentru anul. Compania se așteaptă la 2.4 miliarde de dolari în vânzări pentru anul, prezicând că performanța va fi „condusă de vânzări puternice din T4 2022”.

Polestar a mai spus că a fost finanțată în mod adecvat până în 2023, invocând pachetul său de finanțare anterior, în valoare de 1.6 miliarde de dolari, oferit de părinții săi corporativi Volvo și Geely.

Polestar spune că gama sa de produse este programată să dezvăluie lansări de noi produse, cum ar fi SUV-ul Polestar 4 în 2023, sedanul Grand Touring Polestar 5 în 2024 și roadster-ul Polestar 6 în 2026. Polestar a anunțat anterior că SUV-ul său Polestar 3 va veni în al patrulea. trimestrul anului viitor și va fi construit în cele din urmă la uzina Volvo din Carolina de Sud în mijlocul 2024.

Totuși, nu toate au fost vești bune, deoarece CEO-ul Polestar, Thomas Ingenlath, a spus că problemele lanțului de aprovizionare și lipsa pieselor vor împiedica producția.

„Se va îmbunătăți situația anul viitor? Nu, ne așteptăm să fie din nou ceva care ne ține ocupați”, Ingenlath a spus într-un briefing de presă. La începutul acestui an, Polestar și-a redus prognoza de producție la 50,000 de la 65,000 din cauza opririlor din China cauzate de COVID. Polestar își construiește mașinile la fabrica din Chengdu, China.

Povestea continuă

Cu toate acestea, acțiunile Polestar cresc astăzi pe fondul rezultatelor de astăzi. Cu sprijinul părinților săi corporativi, Polestar a reușit să profite de capacitățile de producție și tehnologie ale Volvo și Geely pentru a-și vedea modelul de afaceri „bun de lucru” reușind atunci când alți rivali pur-play EV precum Rivian (RIVN), Lucid (LCID), și chiar și Nio (NIO) lupta pentru profitabilitate.

-

Pras Subramanian este reporter pentru Yahoo Finance. Îl poți urma Twitter și pe Instagram.

Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de la Yahoo Finance

Descărcați aplicația Yahoo Finance pentru Apple or Android

Urmăriți Yahoo Finance pe Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, și YouTube