Este al doilea model complet electric pentru companie. Polestar 1 a fost o mașină sport hibridă de ultimă generație. Polestar 2 este un sedan complet electric la vânzare acum. The Polar Star 2 începe de la aproximativ 46,000 USD.
Un Polestar 2 cu rază lungă de acțiune se află 270 de mile cu o singură taxă și generează aproximativ 231 de cai putere dintr-un motor electric. O versiune cu rază lungă de acțiune, cu dublu motor generează aproximativ 476 de cai putere și obține aproximativ 260 de mile de autonomie la o încărcare.
Specificațiile complete Polestar 3 nu sunt încă disponibile, dar compania a spus că va folosi două motoare electrice, care ar trebui să genereze în intervalul de 500 de cai putere. SUV-ul va fi rapid.
Polestar vizează aproximativ 370 de mile de autonomie per încărcare folosind un pachet de baterii mai mare. Vehiculul va fi probabil comparabil ca preț și dotare cu a
Tesla
(ticker: TSLA) Modelul Y.
„Polestar 3 este SUV-ul pentru era electrică. Identitatea noastră de design evoluează cu acest EV mare de lux de înaltă calitate, cu un caracter puternic, individual de marcă”, a declarat CEO-ul Thomas Ingenlath în comunicatul de presă al companiei. „Cu această mașină, aducem „sportul” înapoi la SUV, rămânând fideli rădăcinilor noastre de performanță.”
Polestar fuzionează cu compania de achiziții cu scop special
Gores Guggenheim
(GGPI) într-o tranzacție care evaluează acțiunile Polestar la aproximativ 21 de miliarde de dolari, pe baza a 2.1 miliarde de acțiuni în circulație când fuziunea este finalizată. Tranzacția va strânge aproximativ 1 miliard de dolari pentru start-up-ul EV. Votul de fuziune este programat pentru 22 iunie.
Acțiunile Gores, care va deveni Polestar, sunt netede în tranzacționare timpurie, după anunțul SUV-ului. Asta nu e chiar așa de rău. The
S&P 500
și
Dow Jones Industrial Average
ambele sunt în scădere cu aproximativ 0.5%.
Venind la tranzacționare de marți, acțiunile Gores au scăzut cu aproximativ 14% în acest an. Acest lucru este mai bun decât stocul în multe alte start-up-uri EV.
Rivian Automotive
(RIVN) și
Lucid
Acțiunile (LCID) au scăzut cu 72% și, respectiv, 50% în 2022. Creșterea ratelor dobânzilor și inflația au slăbit un anumit entuziasm al investitorilor pentru afacerile care nu generează încă fluxuri de numerar libere.
Construirea unei afaceri cu mașini este costisitoare, iar start-up-urile EV nu sunt de așteptat să genereze un flux de numerar gratuit de ani de zile. Polestar proiectează că va fi pragul de rentabilitate, din perspectiva fluxului de numerar liber, în 2024. În acel an, compania se așteaptă să vândă aproximativ 225,000 de unități din patru modele. Modelele Polestar 4 și Polestar 5 vin după Polestar 3.
Miliardul de dolari strâns în urma fuziunii nu este atât de mult cât au strâns alte start-up-uri de vehicule electrice. Oferta publică inițială a lui Rivian a adus aproape $ 14 miliarde. Cu toate acestea, Polestar are deja o fabrică de producție în China. Printre susținătorii companiei se numără Volvo, care este deținută de compania-mamă a companiei auto chineze
Geely Automotive
(175.Hong Kong).
Cheltuielile de capital Polestar în 2022 sunt estimate să fie de aproximativ 600 de milioane de dolari. Rivian, prin comparație, plănuiește să cheltuiască aproximativ 2.6 miliarde de dolari pentru capital în acest an.
Scrieți lui Al Root la [e-mail protejat]