Pilot, partener Kodiak pentru a construi centre de service pentru camioane autonome

La doar câteva săptămâni după anunțarea unui acord cu General MotorsGM
Co. va dezvolta o rețea națională de reîncărcare a vehiculelor electrice, Compania pilot, Cel mai mare operator de centre de călătorie pe autostradă din America de Nord face un alt pas mare pentru a crește dincolo de opririle pentru camioane pentru a deservi segmente noi de clienți de înaltă tehnologie.

Compania cu sediul în Knoxville, Tennessee și compania de transport autonom Kodiak Robotics Inc. a anunțat, marți, un „acord strategic” pentru dezvoltarea serviciilor pentru camioanele cu conducere autonomă la centrele de călătorie Pilot și Flying J.

Primul astfel de port autonom pentru camioane este construit într-un centru Pilot de lângă Atlanta, Georgia, unde companiile vor evalua ce servicii au cel mai mult sens pentru camioanele cu conducere autonomă.

Într-un interviu pentru Forbes.com, vicepreședintele Pilot pentru strategie și dezvoltare de afaceri, John Tully, și-a imaginat că porturile autonome pentru camioane nu ar arăta cu mult diferit față de locațiile celorlalte companii, dar sunt multe de învățat atât Pilot, cât și Kodiak.

„Cum oferim servicii pentru vehicule autonome care doar îmbunătățesc serviciile pe care le oferim în prezent clienților existenți”, a spus Tully. „Ceea ce încercăm să înțelegem este că dacă este un vehicul autonom sau un vehicul într-un mod autonom care intră și iese din stațiile noastre, cum permitem asta într-un mod sigur, rapid și fiabil?”

Unele dintre serviciile analizate includ spații pentru preluarea și predarea încărcăturilor de camioane autonome, inspecții, întreținere și realimentare a camioanelor și transfer de date.

Ca parte a acordului, Pilot își asumă un interes minoritar în Kodiak și se alătură consiliului său, potrivit lui Tully, care a spus că termenii specifici sunt confidențiali.

Pentru Kodiak din Mountain View, California, mutarea este sincronizată cu creșterea rapidă a companiei respective.

Astăzi, Kodiak deservește clienții pe un total de șase rute între: Dallas-Fort Worth și Houston, San Antonio, Austin, Oklahoma City, Atlanta și Jacksonville, Florida.

„Rutele Oklahoma City, Atlanta și Jacksonville au fost toate anunțate pe parcursul anului 2022, pe măsură ce ne-am extins dramatic aria de acoperire în jumătatea de sud a Statelor Unite, bogată în transport de marfă”, a declarat fondatorul și CEO-ul Kodiak, Don Burnette, în răspunsurile trimise prin e-mail către Întrebări Forbes.com. „Această extindere a fost condusă de nevoile clienților noștri și a fost alimentată de abordarea noastră unică de cartografiere rară.”

Camioanele Kodiak sunt construite special pentru a funcționa la nivelul patru de autonomie, adică fără șofer. Acesta este scopul, a spus Burnette, care a spus chiar acum, camioanele Kodiak, „operează autonom pe porțiunea de autostradă a traseului, cu un șofer de siguranță la volan care monitorizează activ camionul și drumul. Camioanele noastre sunt proiectate să funcționeze autonom zi și noapte, în toate circumstanțele pe care le întâlnesc pe autostradă, inclusiv trafic stop and go, fuziuni, zone de construcție, vehicule pe umăr, diverse condiții meteorologice și multe altele.”

Pentru Pilot Company, trecerea la service-ul de camioane comerciale cu conducere autonomă vine la puțin peste o lună după Anuntul din 14 iulie va colabora cu GM pentru a stimula adoptarea vehiculelor electrice cu baterii prin instalarea a 2,000 de standuri de încărcare rapidă DC în 500 de locații Pilot și Flying J. Tarabele vor fi co-branded Pilot Flying J și Ultium Charge 360.

Parteneriatele cu GM și Kodiak vin în momentul în care Pilot ia în considerare extinderea și oportunitatea ulterioară.

„Cum profităm de ceea ce avem acum și aducem o nouă bază de clienți, care este acel client de vehicule electrice din partea pasagerului și, făcând astfel, ce putem învăța în acest sens, care ar putea fi sau nu relevant dacă vehiculele electrice devin clasa a șaptea , mijloc de transport pentru vehicule de clasa a opta sau acesta devine hidrogen și ce putem învăța despre asta?”, a bănuit Tully.

Într-adevăr, Tully a spus că atât compania sa, cât și clienții săi se confruntă cu cererea pentru călătorii mai sigure, mai fiabile și mai ecologice și cu cum să susțină aceste cerințe, spunând: „Sunt multe lucruri de care clienții noștri trebuie să înțeleagă pentru viitorul mâine și suntem încercând să facă același lucru.”