Piața auto online Bring a Trailer se încheie anul cu vânzări de 1.35 miliarde USD

Piața auto online Bring a Trailer a declarat că se așteaptă să încheie anul cu vânzări record de 1.35 miliarde de dolari, deoarece o nouă generație de colecționari s-a conectat pentru a cumpăra mașini clasice și second-hand.

Randy Nonnenberg, președintele și cofondatorul Bring a Trailer, a declarat pentru CNBC că vânzările pentru anul au crescut cu 63% față de 2021, când vânzările au ajuns la 829 de milioane de dolari.

Site-ul web al companiei din San Francisco le-a făcut mai ușor pentru colecționari să cumpere și să vândă mașini online și a atras un aflux de tineri comercianți de mașini în timpul pandemiei, vânzând totul, de la Ferrari cu șapte cifre până la Corvette de 60,000 de dolari și Saab de 15,000 de dolari.

Întrebarea acum este dacă frenezia alimentată de pandemie a colectării de mașini va rezista dacă va exista o recesiune. Nonnenberg a spus că nu vede nicio dovadă a unei încetiniri a activității companiei.

„Marea provocare pe care o avem este să gestionăm toată cererea”, a spus el.

În timp ce Bring a Trailer, care a fost achiziționat de Hearst Autos în 2020, a perturbat afacerea tradițională de cumpărare și vânzare de mașini de colecție, companiile tradiționale de licitație pentru mașini clasice precum Mecum, RM Sotheby's și Gooding & Co. au avut, de asemenea, ani buni în 2022.. Hagerty, compania de asigurări de mașini clasice, a intrat și ea în afacerea cu licitații, cumpărând Broad Arrow și lansând Hagerty Marketplace, o platformă de vânzări online.

Creșterea ratelor dobânzilor, temerile de recesiune și creșterea stocurilor de mașini au început să exercite presiuni asupra prețurilor și cererii mașinilor rulate. Nonnenberg a spus că unele prețuri ale mașinilor au scăzut, prețul mediu de vânzare scăzând ușor în a doua jumătate a anului 2022.

Cu toate acestea, el a spus că modelul de afaceri Bring a Trailer - bazat pe cumpărarea și vânzarea de mașini cu costuri reduse, ușor de utilizat și eficient - ar putea beneficia într-o criză. Vânzătorii plătesc o taxă fixă ​​de 99 USD, în timp ce taxa de cumpărător este de 5% peste prețul final de vânzare, cu un plafon de 5,000 USD. Este mult mai puțin costisitor decât licitațiile tradiționale sau mulți dealeri.

„Va continua să existe comerț cu cai”, a spus Nonnenberg. „Dacă oamenii au mașina lor de trei sau patru ani și își doresc altceva, sau situația lor financiară se schimbă brusc și au șase mașini și vor să vândă două, asta este totuși bun pentru modelul nostru de afaceri.”

Creșterea Bring a Trailer în acest an a fost determinată de un volum mai mare de vânzări și de valorile mașinilor. S-au vândut până la 700 de mașini în fiecare săptămână, iar valoarea medie a mașinilor vândute a fost de 54,495 USD, în creștere de la 47,500 USD în 2021.

Anul acesta, 145 de mașini s-au vândut cu peste 500,000 USD, în creștere cu 172% față de 2021, deoarece compania a atras cumpărători și vânzători mai bogați. Un Ferrari LaFerrari Aperta din 2017, vândut cu 5.36 milioane de dolari în mai, a fost cea mai scumpă mașină vândută vreodată.

Odată cu creșterea volumului de vânzări, Bring a Trailer dorește să-și extindă comunitatea de colecționari și pasionați de mașini. Are peste 900,000 de utilizatori înregistrați și aproximativ 413,000 de ofertanți înregistrați. De asemenea, intenționează să lanseze mai multe evenimente în persoană și lucrează cu parteneri de pe piețele locale pentru a extinde serviciile pentru cumpărători și vânzători, a spus Nonnenberg.

Pentru 2023, Nonnenberg a spus că marele obiectiv este utilizarea tehnologiei îmbunătățite pentru a reduce timpii de așteptare pentru listarea mașinilor. Acum durează în medie 26 de zile între trimiterea unei mașini pentru listare și lansarea live pe site, iar Nonnenberg a spus „ne-am dori ca asta să se reducă la 10 zile, acesta este obiectivul nobil”.