Una dintre cele mai mari companii de transport de containere din lume este „prea convingătoare pentru a fi ignorată”, spune analistul

„Deoarece tarifele de transport au scăzut în timpul verii, prețul acțiunilor Maersk a scăzut cu 40% față de vârful din august”, a scris analistul William Fitzalan Howard.

„Deși înțelegem preocupările legate de mediul macroeconomic și lipsa de vizibilitate asupra câștigurilor la termen, credem că acum este evaluat un scenariu de apocalipsa, care ignoră schimbările din afaceri din ultimii câțiva ani, potențialul de surprize pozitive în pe termen mediu și dividendul substanțial care urmează să fie plătit acționarilor anul viitor”, a spus el.

Analistul și-a lăsat prețul țintă la 18,500 de coroane daneze, arătând la o creștere de 29% față de nivelurile actuale. Acțiunile din clasa B Maersk au crescut vineri cu peste 1%, la 14,575 de coroane.

Companiile de transport maritim la nivel mondial s-au bucurat de profituri sănătoase în ultimii doi ani, ca urmare a cererii reprimite după pandemie, dar acum se confruntă cu vremuri grele, analiștii de transport maritim Drewry le-a spus clienților în ultimul lor raport Container Forecaster.

Cu „inflația mare care slăbește puterea de cheltuieli a consumatorilor și ratele spot într-un funk de șapte luni, șefii de linie vor trebui să muncească mult mai mult pentru a menține profiturile în flux”, a spus Drewry.

Fitzalan Howard a spus că acțiunile Maersk au un randament al dividendelor de 34%, datorită unui dividend de 11.5 miliarde de dolari pentru anul fiscal 2022, care ar trebui plătit pe 23 martie. „Credem că acest dividend este sigur, având în vedere poziția actuală de numerar netă a companiei și oferă o substanță substanțială. protecție în declin pentru acțiuni, precum și o rentabilitate anuală în numerar de c90% a acțiunilor de la nivelurile actuale”, a spus el.

Deoarece acțiunile Maersk au fost strâns legate de mișcările ratei de transport, ele sunt, de asemenea, predispuse la fluctuații care nu reflectă elementele fundamentale ale expeditorului, a remarcat Fitzalan Howard. Acestea fiind spuse, el nu crede că câștigurile vor reveni la nivelurile din 2019.

Cu toate acestea, evaluarea scăzută a lui Maerk lasă, de asemenea, protecție în declin pentru investitori, a spus el.

„Rentamentul dividendelor, valoarea flotei și activele necontainere lărgite ar trebui, de asemenea, să contribuie la oferirea unui suport de evaluare a acțiunilor. EV-ul lui Maersk este acum cu 30% mai mic decât era înainte de pandemie; în ciuda îngrijorărilor ciclice, transformarea dramatică a afacerii înseamnă că ni se pare supravândută”, a spus analistul.