Producția auto din America de Nord revine încet: S&P Global Mobility

Producția auto din America de Nord revine oarecum în 2022 - S&P Global Mobility a declarat săptămâna aceasta că se așteaptă la o producție de aproximativ 14.7 milioane de mașini și camioane în acest an în America de Nord - aceasta este o creștere de 12.5% față de 2021.

Cu toate acestea, asta este insuficient a unei creșteri pentru a inversa tendința la prețuri record datorită combinaţiei dintre cererea mare şi livrări reduse de vehicule noi, au spus analiștii.

„Lucrul important să punem asta în context este cât de rău au ajuns lucrurile în 2021”, a spus Mark Fulthorpe, director executiv, Global Production Forecasting. Prin comparație, 2022 arată destul de bine.

Producția a fost o dezamăgire în 2021, începând cu 2020, când producția a scăzut din cauza închiderii fabricilor legate de COVID-19. Apoi a durat mai mult decât era de așteptat pentru a repeta fabricile de automobile, folosind distanțarea socială și alte măsuri de precauție legate de COVID-19.

În 2019, producția nord-americană a fost de aproximativ 16.3 milioane. Dar, potrivit S&P Global Mobility, producția de automobile din America de Nord a fost aproape neregulată în 2021 față de 2020, la aproximativ 13 milioane de mașini și camioane.

Anul a început mult mai promițător în 2021. Pentru primul trimestru, părea că vânzările și producția de mașini din America de Nord se întorceau la nivelurile de dinainte de pandemie. Dar, între timp, s-a dezvoltat o lipsă de cipuri de calculator folosite pentru a controla electronicele moderne ale automobilelor.

Acest lucru s-a datorat parțial închiderilor legate de pandemie, agravate de faptul că industria auto a trebuit să concureze pentru cipuri cu alte industrii, cum ar fi electronicele de larg consum.

Alți factori pe termen scurt au înrăutățit deficitul în 2021, cum ar fi un incendiu la o fabrică de producție de cip din Japonia și furtunile de gheață în Texas, care au închis capacitatea suplimentară de producție de cip. „În mod clar, acestea nu au fost constrângeri normale de aprovizionare”, a spus Fulthorpe.

Apoi, în al treilea trimestru al anului 2021, „tocmai când am început să vedem o redresare după acele șocuri externe”, închiderile legate de pandemie au închis fabricile din Malaezia care sunt importante pentru producția globală de cipuri de computer, a spus el.

Cu toate acestea, America de Nord se bucură de o creștere mai mare decât media mondială estimată. S&P Global Mobility se așteaptă la o producție mondială de aproximativ 80.4 milioane de mașini și camioane în 2022, în creștere cu aproximativ 4.1% față de 2021.

„Acest lucru este mai pozitiv în America de Nord decât în ​​alte regiuni”, a spus Fulthorpe.

Producătorii de automobile au reușit să mărească producția, în parte, producând o varietate mai mică de potențiale combinații de caracteristici și opțiuni care folosesc cipuri, a spus el. În unele cazuri, au produs chiar și unele vehicule de vânzare lipsite de anumite cipuri, care urmează să fie instalate ulterior.

Ceea ce nu au făcut, până acum, este să aducă o creștere mare a capacității globale de fabricare a cipurilor dedicate industriei auto, a spus Fulthorpe. Asta va dura ani.