Acțiunile Norfolk Southern Corp. au scăzut suficient – în comparație cu cele ale altor operatori de căi ferate și ale pieței de valori în general – pentru a crea un „punct de intrare convingător” pentru investitori, potrivit analistului Scott Group de la Wolfe Research.
Grupul și-a ridicat ratingul pentru acțiunile Norfolk Southern pentru a depăși performanța de peer. Prețul său țintă de 255 USD implică o creștere de aproximativ 14% față de nivelurile actuale.
Norfolk Southern's
NSC,
-1.58%
Acțiunile au scăzut cu 2% la tranzacționarea de după-amiază marți, pentru a fi pe drumul spre cel mai scăzut nivel de închidere din 27 octombrie 2022.
A scăzut cu 11.3% de la 3 februarie, când un tren de marfă Norfolk Southern a deraiat în Palestina de Est, Ohio, care duce la eliberarea de substanțe chimice toxice. Compania s-a confruntat de atunci cu critici publice și de reglementare, care par să se fi intensificat de când compania a anunțat un fond pentru comunitatea afectată. de doar 1 milion de dolari.
Acțiunile rivalilor CSX Corp.
CSX,
-1.99%
și Union Pacific Corp.
UNP,
-3.89%
au scăzut, de asemenea, cu 4.9%, respectiv 7.6%, în timp ce S&P 500
SPX,
-2.00%
a pierdut 3.3% în același interval de timp.
Există câteva motive în spatele întorsăturii optimiste a Grupului. În primul rând, el a menționat că Norfolk Southern are asigurare pentru vătămări corporale și daune materiale aduse terților, care oferă acoperire peste 75 de milioane de dolari și sub 800 de milioane de dolari.
„Fără nicio pierdere de vieți omenești, nu vedem nicio posibilitate realistă ca acest accident să depășească 800 de milioane de dolari în răspundere totală, așa că vedem răspunderea maximă pentru [Norfolk Southern] de 75 de milioane de dolari”, a scris Group într-o notă către clienți.
Între timp, performanța scăzută a acțiunilor în raport cu similarii săi echivalează cu aproximativ 3.4 miliarde de dolari din capitalizarea pieței pierdute, a spus Group, în comparație cu datoria potențială maximă unică de 75 de milioane de dolari.
„Astfel, această vânzare pare exagerată, în opinia noastră”, a scris Group.
În plus, Group a spus că modelează un raport de operare pentru Norfolk Southern de 62.4% pentru 2023, despre care a spus că este „cel mai rău dintre șine”. Raportul de funcționare (OR) este o măsură a eficienței pentru căile ferate, deci cu cât procentul este mai mic, cu atât mai bine.
OR așteptat de Norfolk se compară cu OR din 2022 pentru CSX de 59.5% și pentru Union Pacific de 60.1%.
„În trecut, am avut o teză foarte simplă de a deține șine cu cel mai prost OR, cu cel mai mare spațiu pentru recuperarea marjei și, astfel, creșterea [castigului pe acțiune]”, a scris Group. „[Și în rarele cazuri în care ferovia cu cel mai rău SAU s-a tranzacționat și la cea mai mică evaluare, performanța acțiunilor a fost și mai semnificativă.”
În prezent, cu acțiunile Norfolk Southern tranzacționate cu cea mai scăzută evaluare, Grupul vede „un punct de intrare mai convingător” pentru investitori.
Și deși există un risc de reglementare în curs de dezvoltare în urma deraierii din Ohio, Group a spus că aceasta este o problemă pentru toate companiile feroviare, mai degrabă decât pentru Norfolk Southern.
Acțiunile Norfolk Southern extind vânzările, iar un analist devine optimist
Acțiunile Norfolk Southern Corp. au scăzut suficient – în comparație cu cele ale altor operatori de căi ferate și ale pieței de valori în general – pentru a crea un „punct de intrare convingător” pentru investitori, potrivit analistului Scott Group de la Wolfe Research.
Grupul și-a ridicat ratingul pentru acțiunile Norfolk Southern pentru a depăși performanța de peer. Prețul său țintă de 255 USD implică o creștere de aproximativ 14% față de nivelurile actuale.
Norfolk Southern's
-1.58%
NSC,
Acțiunile au scăzut cu 2% la tranzacționarea de după-amiază marți, pentru a fi pe drumul spre cel mai scăzut nivel de închidere din 27 octombrie 2022.
A scăzut cu 11.3% de la 3 februarie, când un tren de marfă Norfolk Southern a deraiat în Palestina de Est, Ohio, care duce la eliberarea de substanțe chimice toxice. Compania s-a confruntat de atunci cu critici publice și de reglementare, care par să se fi intensificat de când compania a anunțat un fond pentru comunitatea afectată. de doar 1 milion de dolari.
Acțiunile rivalilor CSX Corp.
-1.99%
-3.89%
-2.00%
CSX,
și Union Pacific Corp.
UNP,
au scăzut, de asemenea, cu 4.9%, respectiv 7.6%, în timp ce S&P 500
SPX,
a pierdut 3.3% în același interval de timp.
Există câteva motive în spatele întorsăturii optimiste a Grupului. În primul rând, el a menționat că Norfolk Southern are asigurare pentru vătămări corporale și daune materiale aduse terților, care oferă acoperire peste 75 de milioane de dolari și sub 800 de milioane de dolari.
„Fără nicio pierdere de vieți omenești, nu vedem nicio posibilitate realistă ca acest accident să depășească 800 de milioane de dolari în răspundere totală, așa că vedem răspunderea maximă pentru [Norfolk Southern] de 75 de milioane de dolari”, a scris Group într-o notă către clienți.
Între timp, performanța scăzută a acțiunilor în raport cu similarii săi echivalează cu aproximativ 3.4 miliarde de dolari din capitalizarea pieței pierdute, a spus Group, în comparație cu datoria potențială maximă unică de 75 de milioane de dolari.
„Astfel, această vânzare pare exagerată, în opinia noastră”, a scris Group.
În plus, Group a spus că modelează un raport de operare pentru Norfolk Southern de 62.4% pentru 2023, despre care a spus că este „cel mai rău dintre șine”. Raportul de funcționare (OR) este o măsură a eficienței pentru căile ferate, deci cu cât procentul este mai mic, cu atât mai bine.
OR așteptat de Norfolk se compară cu OR din 2022 pentru CSX de 59.5% și pentru Union Pacific de 60.1%.
„În trecut, am avut o teză foarte simplă de a deține șine cu cel mai prost OR, cu cel mai mare spațiu pentru recuperarea marjei și, astfel, creșterea [castigului pe acțiune]”, a scris Group. „[Și în rarele cazuri în care ferovia cu cel mai rău SAU s-a tranzacționat și la cea mai mică evaluare, performanța acțiunilor a fost și mai semnificativă.”
În prezent, cu acțiunile Norfolk Southern tranzacționate cu cea mai scăzută evaluare, Grupul vede „un punct de intrare mai convingător” pentru investitori.
Și deși există un risc de reglementare în curs de dezvoltare în urma deraierii din Ohio, Group a spus că aceasta este o problemă pentru toate companiile feroviare, mai degrabă decât pentru Norfolk Southern.
Sursa: https://www.marketwatch.com/story/norfolk-southerns-stock-extends-selloff-and-one-analyst-turns-bullish-ff484615?siteid=yhoof2&yptr=yahoo