Sistemul de asistență pentru șofer al camioanelor Nikola EV va veni anul viitor

Nikola va începe să ofere un sistem avansat de asistență pentru șofer pe camioanele sale electrice grele începând cu sfârșitul anului viitor, a anunțat compania miercuri.

Sistemul, realizat de Plus și numit PlusDrive, este similar cu sisteme de conducere pe autostradă oferite de producătorii auto inclusiv Tesla, General Motors și Ford Motor – în timp ce un șofer uman trebuie să fie prezent și atent, sistemul poate gestiona singur majoritatea sarcinilor de conducere pe autostradă, pe lângă faptul că îl asistă pe șoferul uman în situații care nu sunt de pe autostradă, inclusiv înapoi la docurile de încărcare.  

Plus spune că „tehnologia sa de conducere autonomă oferă cel mai bun sistem de percepție din industrie și modele de învățare profundă pentru a percepe rapid, precis și în siguranță împrejurimile vehiculului, a prezice ce urmează și a controla vehiculul pentru a face următoarea mișcare”.

Dar un reprezentant Nikola a declarat pentru CNBC că sistemul, așa cum va fi integrat în semicamionele companiei, este conceput pentru a fi un sistem „ochi pe drum, mâini pe roată”.

CEO-ul Nikola Michael Lohscheller a declarat într-o comunicat că sistemele electrice de direcție și frânare deja utilizate în camioanele companiei vor simplifica integrarea sistemului Plus, care include radar, camere și senzori lidar pentru a detecta obstacolele din jurul camionului.

Plus oferă deja sistemul PlusDrive producătorului italian de camioane grele Iveco, un partener de multă vreme Nikola. Iveco a început să testeze propriile camioane cu PlusDrive la începutul acestei luni.

Nikola a spus că câțiva dintre clienții flotei sale, inclusiv PGT Trucking și Christenson Transportation, au fost de acord să testeze prototipul de semicamion Nikola cu PlusDrive. Compania se așteaptă să înceapă să ofere PlusDrive pe camioanele de producție obișnuite cu baterii electrice și cu celule de combustibil până la sfârșitul anului 2024.

Nikola este programat să-și raporteze rezultatele din trimestrul al patrulea și din anul întreg înainte ca piețele americane să se deschidă joi.

Clarificare: Sistemul avansat de asistență a șoferului Plus, așa cum este integrat în semicamionele lui Nikola, este conceput pentru a fi un sistem „ochi pe drum, mâini pe roată”, potrivit unui reprezentant al companiei. O versiune anterioară a acestei povești a caracterizat greșit funcționalitatea.