Companiile aeriene din Orientul Mijlociu decolează din nou, pe măsură ce profiturile și numărul de pasageri cresc

Sectorul aviației din Orientul Mijlociu pare să lase în sfârșit criza Covid-19 în urmă, transportatorii din regiune raportând profituri sănătoase și creșterea numărului de pasageri în primele luni ale acestui an.

O serie recentă de știri pozitive a fost condusă de FlyDubai, care a declarat pe 8 mai că numărul de pasageri din primul trimestru al anului 2022 s-a dublat de la an la an. Transportatorul a declarat că a transportat 2.35 milioane de pasageri din ianuarie până în martie a acestui an, o creștere de 114% față de aceeași perioadă din 2021.

Compania aeriană nu a oferit niciun indiciu cu privire la performanța sa financiară, dar deja trecuse pe un teritoriu pozitiv anul trecut, cu un profit de 229 de milioane de dolari înregistrat în 2021, după o pierdere de 194 de milioane de dolari cu anul anterior.

Alții au raportat, de asemenea, cifre bune în acest an. La o zi după actualizarea FlyDubai, Turkish Airlines a declarat că a realizat un profit net de 161 de milioane de dolari în primul trimestru, la venituri de 3.1 miliarde de dolari – cu aproximativ 10% mai mari decât în ​​primul trimestru din 2019 înainte de lovirea pandemiei de Covid-19.

Compania aeriană a transportat un total de 12.7 milioane de pasageri, cu un factor de încărcare (proporția locurilor ocupate) de 83.6% pe rutele sale interne și 68.6% pe serviciile internaționale.

Alți transportatori din Emiratele Arabe Unite raportează, de asemenea, niveluri sănătoase de afaceri. Pe 11 mai, compania de transport low-cost cu sediul în Sharjah, Air Arabia, a raportat un profit net de 291 milioane AED (79 milioane USD) pentru primul trimestru – în creștere de la doar 34 milioane AED în aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile au crescut, de asemenea, cu 97% față de an, până la 1.12 miliarde AED.

A transportat 2.4 milioane de pasageri în timpul trimestrului, în creștere față de 1.3 milioane cu un an mai devreme, iar factorul de încărcare a fost de 79%, în creștere față de 75% în anul precedent.

Gigantul regional Emirates a oferit, de asemenea, o recenzie optimistă a climatului actual. A declarat directorul executiv șeicul Ahmed bin Saeed Al Maktoum în această săptămână că se aștepta ca compania sa aeriană să obțină profit în anul financiar curent, care a început în aprilie. Acest lucru ar trebui să îi permită să înceapă să ramburseze aproximativ 4 miliarde de dolari în ajutor primit de la guvernul Dubai în timpul pandemiei.

Vorbind la expoziția Arabian Travel Market din Dubai, el a spus că „De anul viitor, vom plăti toți acești bani” înapoi guvernului.

În cel mai recent set de rezultate publicate, Emirates a avut a raportat o pierdere de aproximativ 6 miliarde de dolari pentru anul până la sfârșitul lunii martie 2021.

Provocările încă abundă

Cu toate acestea, în ciuda cererii în creștere de pasageri, companiile aeriene trebuie să țină cont în continuare de costuri – nu în ultimul rând pentru că prețurile petrolului au crescut în acest an, după invazia Rusiei în Ucraina.

Turkish Airlines s-a lăudat că și-a redus cheltuielile totale cu 2% în T1 2022, comparativ cu aceeași perioadă a anului 2019.

Anunțând rezultatele grupului său, președintele Air Arabia, șeicul Abdullah Bin Mohammad Al-Thani, a salutat mediul comercial mai bun, dar a subliniat și „controlul rigid al costurilor” și a spus: „Pe lângă impactul de durată al Covid-19 asupra aviației globale, industria continuă pentru a face față provocărilor geo-politice, prețurilor mai mari ale petrolului și incertitudinii către redresarea economică deplină.”

Alte provocări abundă, inclusiv întârzieri la livrarea de noi avioane. Emirates a spus că s-ar putea trebuie sa astept până în 2025 pentru a primi Boeing 787 Dreamliners pe care le-a comandat, din cauza suspendării livrărilor de către producătorul american de avioane. Primul Airbus A350 al companiei aeriene urmează să fie predat în august 2024, cu un an mai târziu decât era planificat.

În aprilie, Înalta Curte de la Londra refuzat o solicitare a Qatar Airways de a forța Airbus să respecte un acord de livrare a aeronavelor A321neo. Cele două părți sunt implicate într-o dispută amară cu privire la acuzațiile Qatarului de defecte de siguranță cu Airbus A350, pe care Airbus le neagă.

Totuși, mai multe investiții sunt turnate în industrie, guvernele din Orientul Mijlociu fiind adesea dornice să folosească aviația ca instrument pentru a ajuta la diversificarea și extinderea economiilor lor. Acest lucru se vede clar în Arabia Saudită, unde este planificată o nouă companie aeriană internațională. Ministrul Transporturilor Saleh Al-Jasser a declarat Future Aviation Forum la Riad săptămâna aceasta, guvernul său și-a propus să atragă investiții de 100 de miliarde de dolari în sectorul aviației până la sfârșitul deceniului.