Aeroportul din Miami recâștigă primul loc în Florida, în timp ce călătoriile în străinătate revigorate zguduie clasamentele aeroporturilor din SUA

După șapte ani pe locul doi, Aeroportul Internațional din Miami a depășit Orlando International drept cel mai aglomerat din Florida, reflectând în mare măsură creșterea traficului internațional care a avut loc pe aeroporturile din Florida, precum și pe majoritatea celorlalte porți din SUA.

MIA a declarat vineri că numărul de pasageri din 2022 a totalizat 50.6 milioane, în timp ce Orlando a raportat 50.1 milioane. Ultima dată când Miami a condus Orlando a fost în 2016. Înainte de asta, Miami a fost întotdeauna înainte.

Aeroportul din Miami și Dade County, oficialii guvernamentali și din turism conduși de primarul Daniella Levine Cava își vor anunța oficial numărul de trafic în această după-amiază pe aeroport.

În 2022, traficul internațional din Miami a crescut cu 64%, până la 21 de milioane, în timp ce traficul intern a crescut cu 21%, până la 29 de milioane. În 2021, Miami a fost cel mai aglomerat aeroport pentru trafic internațional din SUA, când avea 13.2 milioane de pasageri internaționali. Se pare că New York Kennedy și-a recâștigat locul de poartă numărul unu în SUA: JFK a raportat aproximativ 27 de milioane de pasageri internaționali în 2022.

La Orlando International, traficul internațional a crescut cu 184%, până la 5.5 milioane de pasageri, în timp ce cel intern a crescut cu 16%, până la 44.6 milioane de pasageri. Creșterea totală a fost de 24%.

Un factor cheie la MIA a fost creșterea transportatorului hub American Airlines, care în 2022 a deservit 31.8 milioane de pasageri din Miami, cu un milion mai mult decât în ​​2019. Americanul reprezintă 63% din pasagerii MIA.

MIA este poziționată în mod unic, atât aproape de destinațiile de agrement pe distanțe scurte din Caraibe, cât și de centrul cheie pentru America de Sud, care a fost unul dintre sectoarele internaționale care s-au recuperat cel mai repede după pandemie.

Anul său record a inclus adăugarea a 15 rute internaționale, inclusiv șase către Caraibe (două dintre ele către Cuba), cinci către America de Sud (trei către Brazilia, două către Columbia); trei în Europa (Dublin, Paris Orly și Roma) și Vancouver, Canada.

În plus, Spirit AirlinesSALVAȚI
a crescut la Miami pentru a deveni al doilea cel mai mare transportator al aeroportului.

Nu numai că Miami a trecut de Orlando, dar a urcat și în clasamentul celor mai aglomerate aeroporturi din lume, trecând de aeroportul internațional Charlotte Douglas și de Orlando.

Atlanta a rămas primul aeroport din lume, cu 93.7 pasageri în 2022. Dallas/Fort Worth a rămas pe locul al doilea cu 73.3 milioane de pasageri în 2022. Los Angeles International a avut 65.9 milioane de pasageri, în creștere cu 37%, pentru a urca pe locul trei de la al cincilea în 2021. Denver se pare că a scăzut pe locul patru cu 63.6 pasageri până în noiembrie. Al cincilea a fost Chicago O'Hare cu 62.8 milioane în 2022.

Locul șase rămâne sub semnul întrebării, întrucât unele aeroporturi nu au raportat statistici pentru întregul an. Las Vegas a avut 48.3 milioane de pasageri până în noiembrie: rata de creștere în 2022 a fost de 35%. Este posibil să fi trecut de Miami cu 50.6 milioane și Orlando cu 50.1 milioane. Charlotte Douglas, care a fost a șasea în 2021, a avut 48 de milioane în 2022, o creștere de aproximativ 10%.

Atlanta a fost un alt aeroport cu o creștere internațională extrem de rapidă. Traficul general din Atlanta a crescut cu 24% la 93,699,630, cu traficul intern cu 20% la 83.7 milioane și cel internațional cu 76% până la 10 milioane.

Delta a transportat 75% din toți pasagerii din Atlanta, în timp ce partenerul Endeavour Air a transportat încă 3%. Al doilea cel mai mare transportator la Atlanta a fost Southwest cu 8%, în timp ce Spirit a transportat 3%, American a transportat 2.24% și United a transportat 1.75%.

Hub-urile interioare în mare parte interne, cum ar fi Charlotte și Denver, au înregistrat o creștere relativ rapidă în timpul pandemiei, deoarece transportatorii americani și United au stimulat serviciile interne către destinații de agrement. Dar 2022 a fost anul în care traficul internațional a început să revină în majoritatea regiunilor, cu excepția Asiei.

De fapt, ceea ce s-a schimbat cu adevărat în evaluarea traficului aeroportuar din 2019 a fost dispariția temporară a aeroporturilor din afara SUA. În acest an, este posibil ca diverse aeroporturi internaționale să obțină câștiguri mai rapide decât aeroporturile din SUA.

În 2019, primele unsprezece aeroporturi din lume în ordine au fost Atlanta, Beijing, Los Angeles, Dubai, Tokyo, Chicago O'Hare, Londra Heathrow, Shanghai, Paris, Dallas/Fort Worth și Guangzhou.

În 2021, primele unsprezece aeroporturi din lume au fost Atlanta, Dallas/Fort Worth, Denver, Chicago O'Hare, Los Angeles, Charlotte, Orlando, Guangzhou, Chengdu, Las Vegas, Phoenix și Miami.