Crizele din industria companiilor aeriene și cum să le remediați

Cheltuieli cheie

• Administrația Federală a Aviației a fost nevoită să suspende zborurile în dimineața zilei de 11 ianuarie din cauza unor probleme cu sistemul care a notificat piloții despre posibilele pericole în aer și la sol. Suspendarea a durat de la aproximativ 7:30 până la 9 dimineața, ora estică, deoarece FAA s-a grăbit să remedieze problema repornind sistemul.
• Guvernul a sporit controlul asupra companiilor aeriene din cauza tuturor anulărilor de zboruri. Companiile aeriene sunt din ce în ce mai frustrate de FAA din cauza lipsei de personal în spațiul controlorilor de trafic aerian.
• Pasagerii sunt din ce în ce mai frustrați de criza aviației, deoarece anulările par aproape noul standard. Ne uităm la ce se poate face pentru a remedia industria companiilor aeriene care este afectată de probleme de personal și tehnologie învechită.

A mai fost o topire în industria aeriană doar nu prea mult timp după ce sute de zboruri au fost anulate în perioada sărbătorilor. Pe 11 ianuarie, Administrația Federală a Aviației (FAA) a trebuit să repornească întregul sistem care este responsabil pentru notificarea piloților cu privire la problemele de siguranță în aer și la sol. Acest lucru a dus la mii de întârzieri și anulări în întreaga țară, deoarece pasagerii s-au trezit blocați pe aeroporturi.

Merită menționat că aceasta a fost prima dată de la atacurile din 9 septembrie când spațiul aerian american a fost închis complet. După cum vă puteți imagina, acest lucru a dus la mult haos și confuzie.

Vom analiza recentele crize din industria companiilor aeriene și ce s-ar putea face pentru a le remedia. În plus, iată cum te poate ajuta Q.ai să investești în orice industrie, indiferent de suișurile și coborâșurile lor.

Colapsa FAA

Pe 11 ianuarie, FAA a fost nevoită să suspende toate plecările zborurilor din SUA la primele ore ale dimineții din cauza unei probleme cu sistemul Notice to Air Mission. Acest mecanism este conceput pentru a partaja informații de siguranță cu piloții. Companiile aeriene au fost nevoite să anuleze sau să întârzie zboruri din cauza congestionării în curs de desfășurare a aeroporturilor.

Mai târziu în acea seară, FAA a lansat o declarație oficială confirmând că nu a fost un atac cibernetic:

„FAA continuă o revizuire amănunțită pentru a determina cauza principală a întreruperii sistemului Notice to Air Missions (NOTAM). Lucrările noastre preliminare au urmărit întreruperea la un fișier de bază de date deteriorat. În acest moment, nu există dovezi ale unui atac cibernetic. FAA lucrează cu sârguință pentru a identifica în continuare cauzele acestei probleme și pentru a lua toate măsurile necesare pentru a preveni repetarea acestui tip de întrerupere.”

Sistemul NOTAM a fost afectat, iar acest mecanism este crucial, deoarece trimite alerte piloților despre condițiile care ar putea avea un impact asupra siguranței zborului. Acest sistem este diferit de mecanismul de control al traficului aerian care este folosit pentru a menține avioanele la o distanță sigură unul de celălalt. Ambele sunt instrumente importante pentru siguranța aerului.

Vestea bună a fost că nu existau dovezi ale unui atac cibernetic, iar problema a fost rezolvată în 90 de minute, când sistemele au fost repornite.

Până la ora 6 ET, au existat 9,500 de zboruri către, dinspre și în interiorul SUA au fost întârziate, iar peste 1,300 de zboruri au fost anulate, deoarece companiile aeriene se luptau să rezolve haosul. Oprirea la sol de 90 de minute s-a datorat unei „abundențe de precauție”. S-a raportat că neregulile peste noapte în mesajele de siguranță transmise piloților au reprezentat un motiv de îngrijorare.

Reacția la criza FAA

După cum era de așteptat, această întrerupere a provocat o mulțime de indignare în întreaga țară. Iată o scurtă privire asupra unora dintre reacțiile imediate:

• Companiile aeriene au emis scutiri de călătorie. Companiile aeriene au trebuit să răspundă oferind exonerări de călătorie pasagerilor care au avut probleme cu zborul. Repercusiunile financiare ale acestui fapt nu vor fi identificate până când rezultatele financiare nu vor fi raportate pentru primul trimestru.
• Pasagerii vor răspunsuri. După cum s-ar putea imagina, este frustrant pentru pasagerii companiilor aeriene să aibă de-a face cu întârzieri și anulări frecvente.
• Companiile aeriene cer upgrade-uri ale sistemului FAA. Anul trecut, am văzut oficiali guvernamentali învinovățind companiile aeriene pentru anulările de zboruri și pentru tratamentul defectuos al pasagerilor. De data aceasta, liderii companiilor aeriene dau vina pe FAA pentru tehnologia arhaică. Liderii companiilor aeriene speră la o creștere a fondurilor investite în sistemul FAA.

Când a început criza?

Southwest Airlines a fost criticată de guvernul SUA luna trecută cu privire la anulările inacceptabile, deoarece peste 17,000 de zboruri au fost anulate în ultimele zile ale anului. Aceasta a fost prima dată când termenul de „coliziune” a fost introdus de secretarul Transporturilor, Pete Buttigieg. Problemele legate de zbor au provocat indignare la nivel național, iar președintele Joe Biden a postat pe Twitter că companiile aeriene trebuie să fie trase la răspundere pe viitor.

CEO-ul Southwest Bob Jordan investitori informați că această criză ar putea costa compania până la 825 de milioane de dolari. Southwest a anunțat, de asemenea, că va aloca aproximativ 1 miliard de dolari pentru a moderniza sistemele IT care au nevoie disperată de o revizie. Transportatorul l-a angajat și pe Oliver Wyman, o firmă de consultanță în transport, pentru a vedea ce a mers prost.

Starea industriei aeriene

Călătoriile aeriene au fost într-o poziție unică în viața post-pandemie. În timpul COVID-19, companiile aeriene au trebuit să reducă, deoarece au fost impuse restricții de călătorie. Apoi, când au fost ridicate restricțiile de călătorie, a existat o creștere fără precedent a cererii de călătorii.

Deoarece am discutat deja despre tehnologia învechită existentă, iată câteva dintre problemele majore ale industriei aeriene care trebuie abordate pentru a evita colapsurile ulterioare.

Anulările zborurilor au devenit mai frecvente

Întârzierile și anulările zborurilor trebuie abordate mai întâi. Un raport a apărut vara trecută care dezvăluie că anulările companiilor aeriene au depășit nivelurile de dinainte de pandemie. Site-ul web de urmărire a zborurilor FlightAware a dezvăluit că avioanele din SUA au anulat 128,934 de zboruri din ianuarie până în iulie. Această cifră a crescut cu aproximativ 11% față de nivelurile pre-pandemie.

Odată cu prăbușirea din sud-vest din decembrie și recenta dezamăgire a FAA, cifrele privind anulările zborurilor din ultima lună vor fi înfricoșătoare.

Problemele de personal continuă să afecteze industria companiilor aeriene

Am auzit despre criza deficitului de pilot de anul trecut și despre preocupările generale privind personalul. Lipsa de piloți din 2022 a devenit o îngrijorare serioasă atunci când s-a dezvăluit că industria era lipsită de aproximativ 8,000 de piloți, iar companiile aeriene au deschis chiar școli de formare pentru a ajuta la creșterea deficitului.

În timpul pandemiei, multe companii aeriene au oferit angajaților pachete de pensionare anticipată pentru a-i încuraja să părăsească forța de muncă. Până în mai 2020, aproximativ 100,000 de angajați de la American Airlines, Delta Air Lines și United Airlines acceptaseră oferte de plecare. Companiile aeriene se luptau să rămână pe linia de plutire din cauza restricțiilor de călătorie și au simțit că trebuie să reducă bugetul de personal pentru a se potrivi cu scăderea cererii.

Cum pot fi rezolvate aceste crize ale companiilor aeriene?

Ce se poate face cu aceste crize aeriene? În timp ce mulți pasageri au devenit din ce în ce mai frustrați de această industrie, este important să ne uităm la ce se poate face pentru a remedia aceste probleme pentru a evita colapsurile ulterioare ale companiilor aeriene în viitor.

Revizuirea sistemului IT vechi

Mulți critici se grăbesc să sublinieze că sistemul IT trebuie modernizat. Potrivit comentariilor oficialilor guvernamentali, sistemul FAA care a dus la colaps are peste 30 de ani și este la șase ani distanță de o posibilă actualizare. Acest lucru este complet inacceptabil, deoarece tehnologia se schimbă mereu și multe dintre cele mai mari companii tehnologice globale au îmbrățișat puterea inteligenței artificiale. În timp ce secretarul de transport Pete Buttigieg a fost de acord că sunt necesare modernizări, nu există planuri imediate de revizuire a sistemului, din câte știm.

Este timpul ca guvernul să investească masiv în industria companiilor aeriene pentru a preveni ca aceste probleme să apară din nou. În cazul Southwest, problemele din decembrie ar fi putut fi probabil evitate dacă compania și-ar fi actualizat sistemele. S-a raportat că sistemul de programare învechit nu s-a putut schimba automat atunci când condițiile meteorologice au cauzat probleme.

Control reglementar

Industria are nevoie de un fel de control și măsuri de responsabilitate pentru a se asigura că zborurile nu sunt anulate. Mulți oameni și-au exprimat frustrarea față de companiile aeriene după Salvarea contribuabililor de 54 de miliarde de dolari nu a condus la o creștere a cheltuielilor pentru investițiile în infrastructură. În timp ce președintele Biden a sugerat responsabilitatea companiilor aeriene pentru a preveni alte probleme în viitor, avem nevoie cu disperare să vedem o intervenție guvernamentală.

Creșterea personalului

Deși este dificil să inversați cursul cu privire la pensionarea anticipată, deoarece mulți foști angajați probabil nu vor fi încântați de potențialul revenirii la locul de muncă, trebuie să existe măsuri imediate atunci când vine vorba de personal.

De exemplu, vara trecută, președintele sindicatului controlorilor aerieni a criticat FAA pentru că nu a ținut pasul cu angajarea controlorilor de trafic aerian. Președintele sindicatului, Rich Santa, a subliniat că FAA a avut la bord cu 1,500 de controlori mai puțini în 2022 față de 2011. Industria aeriană trebuie să angajeze mai mulți piloți și personal, în timp ce FAA trebuie să aducă mai mulți controlori de trafic aerian pentru a evita preocupări de personal.

Înțelegem că aceste modificări ale companiilor aeriene nu se vor produce peste noapte, dar trebuie făcut ceva pentru a îmbunătăți procesul, astfel încât pasagerii să nu rămână blocați.

Cum ar trebui să investești?

Odată cu revenirea călătoriilor în lumea post-pandemică, ar putea fi tentant să investești în acest sector. Cu toate acestea, problemele macroeconomice mai largi și o deconectare între companiile aeriene și organismele guvernamentale pot face ca acesta să fie un moment nefavorabil pentru a investi în acest spațiu.

Vestea bună este că, dacă doriți să vă investiți banii, Q.ai vă poate ajuta. Inteligența noastră artificială străbate piețele pentru cele mai bune investiții pentru toate tipurile de toleranțe la risc și situații economice. Apoi, le împachetează la îndemână Truse de investiții care fac investițiile simple și strategice. Cel mai bun din toate, puteți activa Protecția portofoliului în orice moment pentru a vă proteja câștigurile și a vă reduce pierderile, indiferent de industria în care investiți.

Linia de jos

Vom acorda o atenție deosebită rapoartelor de câștig de la marile companii aeriene, deoarece luptele din ultimul an s-ar putea dovedi a fi destul de costisitoare. Pentru ca crizele companiilor aeriene să devină un lucru din trecut, este clar că preocupările privind personalul trebuie abordate împreună cu o actualizare a sistemelor utilizate de FAA și companiile aeriene.

Descărcați Q.ai astăzi pentru acces la strategii de investiții bazate pe inteligență artificială.