Poate cea mai bună predicție a vânzărilor de mașini provine din datele în timp real

Așa cum economiștii spun publicului larg despre nenorocirea sau bucuria iminentă, analiștii din orice industrie își bazează proiecțiile pe informațiile înșelătoare intenționate pe care le furnizează echipele de relații cu investitorii corporativi, pe optimismul personal al analistului sau pe o serie de alte zgomote umane. În acest sens, opiniile lor distorsionate, semi-susținute devin dovezi din auzite (care nu ar trebui să fie admisibile în instanțele noastre individuale), apoi devin și mai mult senzaționale de către instituțiile de știri care caută atenție, de exemplu „3 din 4 economiști prezic o recesiune până în 2021. ”).

Dar pentru cei interesați să evite „știrile false” pentru economia în ansamblu, există o altă opțiune: să caute indicatori obiectivi, conducători pe acea piață locală, asemănători randamentului trezoreriei americane pe 10 ani, încrederea consumatorilor și vânzările de case pentru piața din SUA. Până acum, însă, nu au existat indicatori de vârf pentru piețele majore, cum ar fi industria auto.

Noul studiu

Top Agency, o firmă globală de marketing și cercetare, a analizat o colecție de Datele Global Positioning System (GPS) din marile orașe din SUA unde o reprezentanță sau un punct de vânzare a fost destinația. După cum a fost studiat anterior, chiar și intrarea într-o reprezentanță este un indicator excelent al vânzărilor viitoare: 85% din clienți au decis să cumpere un vehicul în ziua primei vizite la reprezentanță și 90% dintre clienți cumpără un vehicul în decurs de o săptămână.

Rezultatele acestui studiu sunt interesante:

· VAD: Ford a fost marca cea mai solicitată (dintre 37 de mărci de automobile examinate) în 21 din cele 30 de orașe din SUA examinate. Cel mai șocant, asta a fost adevărat chiar și pentru jumătate (3 din 6) dintre orașele de pe Coasta de Vest: Seattle, Portland și Sacramento.

· TESLA: TeslaTSLA
nu a fost doar marca de top pentru două orașe mari – Los Angeles și San Diego – ci a apărut și în primele cinci pentru alte patru orașe care se întind în mai multe regiuni: Boston, Denver, Houston și San Francisco.

· STELLANTIS: Deși o marcă Stellantis a dominat doar trei piețe – New York, Charlottesville și Baltimore – cel puțin una dintre mărcile lor a fost în primele cinci pentru 28 din cele 30 de orașe; excepțiile fiind Los Angeles și Miami.

· PER TOTAL: Vizitele auto au crescut cu 5% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Unde ar putea induce în eroare acest studiu

Este bine documentat că de la începutul pandemiei, vânzările online au crescut vertiginos. Ca si anterior raportate de Progressive și Forbes, „... cumpărătorii sub 40 de ani au șanse de trei ori mai mari să cumpere online și doar 26% dintre Millennials au declarat că au cumpărat o mașină de la un dealer [fizic]”. Și astfel, numai utilizarea rutelor de navigație GPS către dealeri ar ignora o serie întreagă de date demografice.

Da, unele dintre aceste informații online pot fi culese de investitorul entuziast de pe orice site gratuit cu trafic web (de exemplu similarweb.com). De exemplu, o verificare rapidă arată că ford.com este site-ul nr. 377 din SUA, cu 60.21 milioane de accesări în ultimele 3 luni, ceea ce a scăzut cu 0.49%. Comparativ, Telsa este site-ul #961 din SUA, cu o scădere de 1.43% în ultimele 3 luni. De fapt, primele cinci site-uri de automobile din SUA sunt Ford (#377), Toyota (#509), Honda (#800), Chevrolet (#957) și Tesla (#961).

Totuși, acest lucru este înșelător, deoarece uită doi factori. În primul rând (și mai ușor de depășit), ignoră sub-mărcile fiecărui producător auto. De exemplu, Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati etc. fac parte din Stellantis, care se află mai jos pe aceste site-uri, deoarece nu compară rezultatele compilate. În al doilea rând și mai greu de depășit, nu poate agrega traficul site-ului web specific dealer-ului, unde pot fi efectuate achiziții. De exemplu, un absolvent de facultate din Ann Arbor ar putea cunoaște reprezentanțele locale (de exemplu, Volkswagen din Ann Arbor, Varsity Ford, Germain Honda) și să le viziteze site-urile web (de exemplu, vwannarbor.com), spre deosebire de site-ul corporativ (vw.com). ), împingând astfel detectivul digital într-o groapă serioasă dacă [ea] dorește rezultatele generale, compilate în funcție de marcă.

Concluzia rezultată

La fel ca un indicator economic, noile date nu pot fi văzute ca întregul adevăr și utilizate izolat. Pe măsură ce evenimentele din lume, datele demografice și modelele de cumpărare se schimbă, la fel se vor schimba prejudecățile informațiilor dealer-ului și, prin urmare, acestea trebuie utilizate în concordanță cu informațiile existente. Un lucru pe care îl știm, totuși, este că noul studiu oferă perspective pe care nu le aveam anterior atunci când cântărim pontificațiile așa-zișilor experți și decidem unde să ne investim banii.

Bine, există un al doilea lucru pe care îl știm: nu a fost o recesiune în 2021.