Maximizarea actului de reducere a inflației: patru lucruri de urmărit

Actul de reducere a inflației (IRA) a transformat SUA de la întârziat la lider în politica de tranziție energetică – dar o mai mare claritate în unele domenii va fi esențială pentru potențialii investitori.

Scris de David Brown, director, Serviciul de tranziție energetică la Wood Mackenzie

Actul de reducere a inflației (IRA) este o politică de tranziție energetică care schimbă jocul pentru SUA. Dar acum furora inițială s-a stins în următoarea fază – exploatarea IRA pentru a realiza viziunea netă zero a președintelui Biden – trebuie să se intensifice.

Este o întreprindere mamut. Analiza noastră a unui rezultat net zero pentru SUA necesită investiții de 10 de miliarde de dolari până în 2050. Și sunt necesare îndrumări suplimentare din partea administrației Biden pentru ca IRA să demareze cu adevărat această investiție.

Deci, care sunt pașii cheie care ar putea optimiza potențialul uriaș al acestei schimbări de politică de referință? Unde este nevoie de o mai mare claritate pentru a crea condiții optime pentru investitori?

1. Permite CCUS: toți ochii pe procesele EPA

Permiterea este o problemă cheie care va influența dezvoltarea CCUS în SUA în 2023. În timp ce IRA a îmbunătățit stimulentele, FID-urile CCUS nu sunt în geantă. Incertitudinea asociată cu autorizarea depinde dacă procesul Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) federală de a autoriza puțurile de Clasa VI (pentru captarea CO2) se va accelera sau nu, sau cât de repede EPA federală va acorda statelor individuale primație față de sondele de Clasa VI.

Primatul este extrem de important pentru dezvoltatorii CCUS. În teorie, ar acorda statelor capacitatea de a permite puțuri de stocare CCUS la o viteză mai mare decât guvernul federal. Texas și Louisiana vizează aprobări de unul până la doi ani pentru puțurile de stocare de Clasa VI, mai rapid decât ultima sondă de Clasa VI care a fost permisă într-un proces de șase ani.

Și momentul să acționăm este acum: prognoza de bază a lui Wood Mackenzie se așteaptă ca capacitatea CCUS din SUA să se extindă de la capacitatea operațională actuală de aproximativ 25 Mt la aproximativ 85 Mt până în 2030. În acest interval de timp, ne așteptăm ca capacitatea de captare a carbonului să vizeze aplicații mai largi de sechestrare dedicată provenită dintr-o varietate de industrii, inclusiv etanol, GNL și hidrogen albastru.

2. Exporturi de hidrogen cu emisii scăzute de carbon: este necesară claritatea eligibilității la 45V

IRA reintroduce un credit fiscal de producție (PTC) pentru hidrogenul curat, cunoscut sub numele de 45V. Sunt proiectele de export cu hidrogen cu emisii scăzute de carbon eligibile pentru stimulentul 45V? IRA nu spune da – sau nu. Credem că această problemă trebuie clarificată pentru ca proiectele de export cu hidrogen cu emisii scăzute de carbon să avanseze.

În principiu, stimulentul de 3 USD/kg 45V ar putea ajuta SUA să devină lider în exporturile de hidrogen cu emisii scăzute de carbon. Materiile prime cu hidrogen cu conținut scăzut de carbon vor fi unele dintre cele mai mici costuri din lume datorită:

• credite fiscale pentru producție și investiții pentru energie eoliană și solară
• prețurile la gaze naturale care ajung la 5.50 USD/mmbtu în 2050
• a extins creditele fiscale 45Q pentru CCUS.

3. Trebuie definite credite pentru energie regenerabilă (REC) și reguli de potrivire a timpului

Una dintre cele mai mari zone de incertitudine din cadrul IRA este modul în care producătorii de hidrogen verde vor certifica că sursa lor de energie este cu zero emisii. Tipul de energie utilizat pentru producerea hidrogenului va avea o influență mare asupra emisiilor ciclului de viață – o componentă cheie a calculării nivelului de sprijin politic.

Dar puterea de ieșire în SUA nu este 100% fără carbon. La sfârșitul anului 2022, aproximativ 60% provine din generarea de combustibili fosili. IRS trebuie să clarifice dacă REC-urile pot fi utilizate sau nu pentru calificarea pentru 45V și să stabilească standarde de potrivire a timpului pentru achiziția de energie.

4. Producătorii de automobile caută cerințe de eligibilitate mai reduse

IRA este un vânt puternic din spate pentru transportul decarbonizat. Cu toate acestea, îndeplinirea unora dintre cerințele de stimulare poate fi dificilă. Producătorii de automobile caută în prezent clarificări de la IRS cu privire la o serie de probleme – iar un domeniu cheie de atenție îl reprezintă lanțurile de aprovizionare cu materii prime pentru baterii.

IRA a stabilit un stimulent de 7,500 USD pentru vânzările de vehicule electrice cu baterie (BEV), până la o valoare a vehiculului de 55,000 USD. 50% din acest stimulent necesită ca o parte din componentele bateriei să fie fabricate sau asamblate în America de Nord.

Dar China deține o cotă de piață de peste 80% pentru componentele bateriilor, inclusiv catozi, anozi, colectoare de curent, solvenți, aditivi și săruri electrolitice. Producția de baterii din China și alte „entități străine de interes” (FEOC) sunt excluse din regulile de stimulare ale IRA.

Îndrumări mai clare privind piețele FOEC, aprovizionarea bateriilor și pragurile de proprietate străină sunt în fruntea listei unde producătorii de automobile caută claritate IRS.