Protestatarii au cerut, joi, companiei Meta Platforms Inc. să-și cheme inginerii și alți angajați din Silicon Valley înapoi la birou, după ce compania-mamă a Facebook a continuat să concedieze lucrătorii din serviciul cu „dispoziții în masă” a șoferilor de navetă.
Șoferii și susținătorii lor sindicali s-au adunat în fața lui Meta
META,
sediul central din Menlo Park, California, joi, după ce peste 160 de șoferi de navetă și supraveghetorii lor și-au pierdut locul de muncă. Disponibilizările reprezintă aproximativ o treime din forța de muncă de la Meta, potrivit sindicatului șoferilor.
„Acestea sunt concedieri în masă în general pentru Meta”, a spus Stacy Murphy de la Teamsters Local 853. Ea a adăugat că alte companii au făcut unele reduceri, „dar nimic ca ceea ce vedem la Meta”.
„Aceste schimburi hibride afectează locurile de muncă bune din sindicat”, a spus ea.
Întrebată ce procent din angajații săi merg în mod regulat la birou, o purtătoare de cuvânt a Meta a spus săptămâna aceasta că „75% din echipe lucrează în mai multe locații”, deși nu ar împărtăși informații mai precise în funcție de locație sau de numărul de zile în birou. .
Purtătoarea de cuvânt a adăugat: „De când ne-am întors la birou, am adaptat serviciile și facilitățile la fața locului, inclusiv transportul, pentru a reflecta mai bine nevoile forței noastre de muncă hibride”.
Dacă trei sferturi din forța de muncă Meta merge în birou, numeroasele spații goale din parcarea campusului principal al sediului companiei nu s-au reflectat în acea joi. Și acest număr ar fi mult mai mare decât ceea ce pare să se întâmple în regiune în ansamblu.
Potrivit Bay Area Council, care a chestionat lunar aproximativ 200 de angajatori din regiune cu privire la planurile lor de revenire la birou încă de anul trecut, aproximativ 37% dintre angajați mergeau la birou două sau trei zile pe săptămână începând cu luna septembrie. Acest lucru este aproximativ în concordanță cu cele mai recente date de la Kastle Access Control Systems, compania de introducere a cheilor de card, care spune că aproximativ 40% dintre angajații de birou merg la biroul din zonele metropolitane San Francisco și San Jose.
„Ceea ce pare să se întâmple [cu sistemul de transfer tehnologic] nu este diferit de ceea ce se întâmplă cu sistemele noastre de transport în masă, unde numărul de călători este încă scăzut”, a declarat Rufus Jeffris, purtătorul de cuvânt al Bay Area Council, care numără Meta printre membrii săi. "E greu. Efectele undă continuă să ne lovească de la trecerea masivă la munca de la distanță.”
A se vedea: Centrul orașului San Francisco a devenit epicentrul boom-ului Silicon Valley, dar acum trebuie reinventat
Soarta navetelor tehnologice – cândva omniprezente în zona Bay – este acum sub semnul întrebării, deoarece noile norme privind pandemia de coronavirus includ munca la distanță și flexibilă. Prepandemiei, navetele tehnologice au proliferat în zona Bay. Conform unui sondaj al Joint Venture Silicon Valley a opt mari companii tehnologice în 2019, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
GOOG,
Intuit Inc.
INTU,
Microsoft Corp
MSFT,
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
Salesforce Inc.
crms,
și Tesla Inc.
TSLA,
avea o flotă de navete combinată de 1,600, care a adus angajați din toată zona Bay și nu numai.
Jessica Cruz, care a condus pentru Meta de cinci ani, a declarat pentru MarketWatch că autobuzul pe care îl conduce de la Menlo Park la San Francisco și înapoi era plin, cu aproximativ 60 de pasageri. În zilele noastre, ea poate avea doar șapte sau opt pasageri până la un maxim de aproximativ 25 de pasageri.
Deși Cruz a spus că este recunoscătoare că a supraviețuit până acum disponibilizărilor, ea a spus: „Nu-mi place să nu știu că jobul meu este stabil”. După ce mama ei a murit anul trecut, ea a spus că trebuie să-și întrețină fratele de 17 ani.
La miting, Cruz și alți șoferi și susținători au purtat pancarte pe care scria „Nu putem lucra în Metaverse. Avem nevoie de locuri de muncă în viața reală!” și „Lucrarea de la distanță nu funcționează pentru toată lumea”.
„Sper că [Meta Chief Executive] Mark Zuckerberg va vedea acest lucru și va încuraja mai mulți dintre angajații săi să meargă la birou”, a spus Murphy.
De la 2020: Cât timp vor fi plătiți angajații din Silicon Valley care nu pot lucra de acasă?
Concedierii șoferilor care se pregătesc la Meta urmează aproximativ 40 de reduceri de locuri de muncă de șoferi inter-campus la începutul acestui an la companie și reduceri de personal de menaj luna trecuta. Dar niște purtători și-au recuperat locurile de muncă după un serviciu de îngrijire a zonei golfului grevă la începutul acestei luni, așa că șoferii și sindicatul lor caută asta pentru speranță. Tăieturile vin ca Meta relatărilor are în vedere mii de disponibilizări ca creșterea veniturilor încetinește, așa că lucrătorii din servicii nu sunt singurii care se tem pentru locurile lor de muncă.
Spre deosebire de inginerii săi și de alți lucrători din domeniul tehnologiei cu normă întreagă, Meta nu își angajează direct lucrătorii de servicii. Aduce vânzători și antreprenori care, la rândul lor, angajează șoferi de navetă, îngrijitori, agenți de securitate, lucrători la cantine și multe altele.
Potrivit scrisorilor trimise de doi furnizori de șoferi de navetă către Departamentul de Dezvoltare a Ocupării Forței de Muncă din California, un total de 166 de șoferi și alți lucrători asociați cu serviciile de navetă din campusurile Meta din Menlo Park, San Francisco și Newark, California, sunt disponibilizați între 7 noiembrie și 26 noiembrie. WeDriveU Inc. concediază 51 de șoferi în Newark, California, 46 în Menlo Park și șase dispeceri, supraveghetori și manageri. Hallcon Corp. concediază 57 de șoferi în San Francisco și șase membri ai personalului operațional.
În scrisorile lor către EDD, cele două companii au invocat motive similare pentru concedieri: reducerea serviciilor de transport de către clientul lor. Numerele afectate s-ar putea schimba pe măsură ce WeDriveU încearcă să plaseze unii șoferi în alte locații, iar Hallcon a spus că unii șoferi ar putea fi întreținuți sau rechemați, potrivit scrisorilor.
Vezi de asemenea şi: Angajații de la distanță lucrează mai puțin, dorm și se joacă mai mult, arată studiul Fed
Sean Hinman, care a condus pentru Meta timp de nouă ani, a declarat joi mulțimii mici de susținători ai Teamsters că „incertitudinea este înfricoșătoare”, dar a mulțumit sindicatului pentru că a încercat să-i plaseze pe șoferii disponibilizați în alte locuri de muncă.
Hinman a declarat pentru MarketWatch că, deși și-a păstrat locul de muncă până acum, își face griji că reducerile îl vor afecta în cele din urmă.
„Nu sunt aici să arunc cu pietre, dar este regretabil”, a spus el. „Frații și surorile mele au nevoie de muncă. Este o mare dificultate pentru toată lumea.”
Sursa: https://www.marketwatch.com/story/mass-layoffs-of-meta-bus-drivers-lead-to-pleas-for-facebook-to-bring-workers-back-to-the-office- 11666303574?siteid=yhoof2&yptr=yahoo